Записи с меткой ‘news’

Subaru «на батарейках»: новые подробности. Электромобили и электрокары

Японский портал Response узнал название первого серийного электромобиля Subaru. Кроссовер «на батарейках», разработанный совместно с Toyota, назовут Evoltis. Ожидается, что новинка сохранит полный привод для базовых версий, будет оснащаться силовой установкой мощностью как минимум 290 лошадиных сил, а запас хода на одной зарядке достигнет 500 километров.

Макет кроссовера Subaru Evoltis

Два месяца назад Subaru показала полноразмерный макет электрического кроссовера, но воздержалась от подробностей о технической начинке. Известно, что в основу модели ляжет платформа e-TNGA — модульная архитектура, над которой совместно трудятся инженеры Toyota и Subaru.

Японские журналисты полагают, что серийная версия отличится более ярким дизайном по сравнению с макетом. От незамысловатой заглушки откажутся в пользу детали, стилизованной под радиаторную решётку, на бамперах появятся защитные серебряные вставки, а изюминкой электромобилей Subaru станет угловатая диодная оптика сложной формы.

Subaru Evoltis «унаследует» у бензиновых и гибридных моделей системы безопасности EyeSight. В стандартное оборудование войдут камеры кругового обзора, системы контроля полосы, функция автоматического торможения, а также автопарковщик.

Дебют Subaru Evoltis не за горами: инсайдеры утверждают, что мировая премьера состоится в октябре 2021 года на Токийском автосалоне. К 2030 году электрифицированные модели должны составить 40 процентов от общего объёма продаж Subaru, а до конца 2035 года японская фирма намерена полностью отказаться от моделей с традиционными двигателями внутреннего сгорания.

Гиперкар эгоиста: Porsche готовит преемника 918. Новости мира гибридных авто

Агентство Autovisie распространило патентные изображения нового гибридного гиперкара Porsche. Как можно понять по компьютерной модели, немецкий автопроизводитель занимается созданием преемника модели 918 Spyder, причём разрабатывая супергибрид, дизайнеры марки вдохновлялись спортивным концептом 917, который стал победителем гонки «24 часа Ле-Мана» 50 лет назад.

Экстерьер новинки оформлен по мотивам современной концептуальной модели 917, дебют которой состоялся в марте 2019-го. На патентных фото можно рассмотреть оригинальную одноместную компоновку интерьера, нестандартный механизм открывания дверей и передние фары с рисунком в стилистике современных авто немецкого бренда.

О техническом оснащении нового гиперкара пока сведений нет, помимо того, что полностью электрическим он не станет. На наличие ДВС указывают заправочная горловина и патрубки системы выхлопа. Возможно, преемник 918 Spyder вновь будет гибридным.

Одним из вариантов силового агрегата для гиперкара – применение турбированного V6, созданного для участия в Формуле-1. В таком случае топовая модель немецкой марки станет ответом Mercedes-AMG One. Создавать гибридную составляющую инженерам Porsche, скорее всего, помогут специалисты хорватского стартапа Rimac.

Серийное производство гиперкара немецкого бренда начнётся не раньше 2025 году. Однако это не означает, что детали не обнародуют раньше: есть вероятность, что концепт топовой модели Porsche раскроет уже в нынешнем году и приурочит демонстрацию к 50-летнему юбилею дебютной победы Porsche 917 в Ле-Мане.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Porsche 918 от команды InfoCar.ua:

Новый Escalade: цены и что значит «бесплатный» дизель. Новости мирового авторынка

Компания Cadillac раскрыла стартовые цены на новый Escalade на североамериканском рынке. Короткобазный заднеприводный внедорожник в базовой комплектации обойдётся в 77 490 долларов. Длиннобазный Escalade ESV оценили в 80 490 долларов. За полный привод придётся доплатить 3000 долларов.

В сравнении с Escalade предыдущего поколения базовая версия внедорожника подорожала на 2295 долларов. Пока Cadillac не запустил конфигуратор Escalade пятого поколения, но по информации GMAuthority, американская марка предложит покупателям «бесплатный» дизель — выбор наддувного агрегата на тяжёлом топливе не потребует доплаты относительно бензинового «атмосферника» 6.2.

В Европе версии с дизельными моторами дороже сопоставимых по характеристикам бензиновых модификаций, но в США дизели традиционно непопулярны, поэтому General Motors решился продавать исполнения с 3,0-литровым турбодизелем (281 лошадиная сила, 623 Нм) и 6,2-литровым бензиновым безнаддувным мотором (426 лошадиных сил, 623 Нм) по одинаковым ценам.

Компания Cadillac заявляет, что турбодизель более тяговитый, чем бензиновый мотор 6.2: несмотря на одинаковые показатели крутящего момента, максимальная тяга дизеля доступна с 1500 оборотов в минуту, тогда как бензиновый «атмосферник» приходится раскручивать до 4100 оборотов в минуту. Кроме того, 3,0-литровый мотор гораздо экономичнее. Впрочем, американские журналисты не исключают, что «бесплатный» дизель — маркетинговый ход, поскольку мотор на «тяжёлом» топливе может быть частью дорогого пакета опций.

Хотя конфигуратор нового Cadillac Escalade на американском сайте марки должны запустить в ближайшие дни, ясности в сроках поставки новинки нет. В лучшем случае внедорожники поступят к дилерам в конце года, если нормализуется эпидемиологическая обстановка.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Cadillac Escalade от команды InfoCar.ua: