Записи с меткой ‘news’

18 февраля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Новый путепровод на улице Богатырской обещают открыть в апреле

Строительство Большой окружной дороги до улицы Богатырской планируют завершить до конца этого года.


Возобновилось строительство путепровода, который перенаправит транзитный транспортный поток с перекрестка Большой окружной и Минского шоссе на ул. Богатырскую. Сейчас на объекте выполняются работы, которые разрешены по технологии при низких температурах воздуха. Фото и видеоотчет строительства опубликовал «Вечерний Киев».

Под основными конструкциями путепровода на ул. Богатырской строители сейчас расширяют и усиливают дорожное полотно. При этом уже расширена проезжая часть основной трассы под заезды и съезды с моста. По словам генерального директора «Киевавтодора» Александра Густелева, открыть путепровод планируют в апреле.

Также обустраивается асфальтобетонное покрытие основного проезда — «Вышгород-Киев», и тоннельной части подземного перехода. Уплотняется грунт для обустройства съездов и заездов возле улицы Семьи Шовкоплясов. Кроме того, полностью подготовлен участок более 1 км под укладку трехслойного дорожного полотна от улицы Семьи Кульженков к путепроводу на Богатырской. Фактически уже готов каркас сооружения на путепроводе над железнодорожной веткой в сторону Вышгорода. 

18 февраля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Tesla Model 3 получила агрессивный обвес. Новости мировых тюнинг-ателье

Американская мастерская Darwinpro показала тюнинг-кит, который добавляет агрессии Tesla Model 3. Пакет внешних улучшений делает недорогой электромобиль похожим на болид из кузовных гонок — настолько обтекаемо и подчёркнуто непрактично смотрятся новые детали. Полный широкофюзеляжный комплект обойдётся в 7500 долларов.

В списке кастомных деталей от Darwinpro — расширители колёсных арок, капот, боковые юбки, новые бамперы, сплиттер, диффузор с «формульным» диодным стоп-сигналом, заднее антикрыло, а также десятиспицевые колёсные диски. На выставочном автомобиле затемнена оптика, а корпус покрашен в жёлто-чёрный цвет, чтобы подчеркнуть дополнительные карбоновые элементы.

О доработках интерьера электромобиля не сообщается, что что Model 3 Darwinpro сохранит минимализм в салоне и функциональные сиденья без дизайнерских изысков. Модернизация технической начинки ограничена занижением подвески.

Необычный обвес можно заказать для любой версии электромобиля; все углепластиковые компоненты в совокупности оцениваются в 7500 долларов. Цена аналогичного комплекта из стекловолокна пока не раскрывается.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть паблик в Instagram?
и узнать результаты опроса

«Базовая» Tesla Model 3 с задним приводом без учёта бонусов в США стоит от 40 тысяч долларов, а двухмоторную топ-версию Performance можно приобрести за 57 тысяч долларов.

18 февраля, 2020 Автомир Комментариев нет »

«Новый» не значит «безопасный». Два пикапа Nissan cтолкнули в краш-тесте. Дорожно-транспортные происшествия (ДТП)

Как известно, автомобильные производители могут располагать несколькими производственными мощностями в разных странах и даже на разных континентах. Разные автомобили на заводах компаний изготовляются для разных рынков, часто – под одинаковыми именами. В этом и загвоздка.

Британская организация Global NCAP привлекла внимание к вопросу о безопасности автомобилей, изготовляемых автопроизводителями для рынка Африки. Для сравнения они взяли новый Nissan NP300 Hardbody (у нас известный под названием Navara), изготовленный в 2019 году на заводе возле Претории (ЮАР), и Nissan NP300 2015 года, изготовленный в Барселоне (Испания). Дальше всё просто – автомобили столкнулись на скорости 56 км/ч.

Результаты – налицо.

Для того, чтобы понять, для чего и почему всё это случилось, нужно знать несколько фактов. Первый – то, что новый Nissan NP300, изготовляемый в Африке, является слегка подкорректированной моделью, технически очень близкой к пикапу Nissan Frontier, продаваемом в США с 1997 года. В 2004 году модель заменили на более новую, но в ПАР этого не случилось. Второй – Nissan NP300 получил официальную оценку в ноль баллов по шкале NCAP. Во время столкновения (60 км/ч) силовая структура кузова пикапа не выдержала, а рулевая колонка впечаталась в грудную клетку манекена. Трети й – среди пикапов Nissan NP300 является бестселлером рынка Южной Африки.

Результаты краш-теста показали, что при таком же столкновении в реальной жизни водитель и пассажиры африканского NP300 получили бы травмы, несовместимые с жизнью. Тогда как сидевшие в европейском пикапе смогли бы самостоятельно уйти с места происшествия, ведь они не получили бы никаких серьезных травм.

Показательный эксперимент был проведен для того, чтобы продемонстрировать двойные стандарты, используемые глобальными автопроизводителями на разных рынках. Так, в ЕС есть жесткие ограничения по эксплуатации автомобиля, если он не отвечает нормам безопасности. В Африке таких ограничений нет. 

Как всегда, дело в стоимости конечного продукта, продаваемого на рынках Африки. Ее нужно сделать максимально низкой. Но значит ли это, что автопроизводитель не должен брать ответственность за безопасность продаваемых авто?

  • Популярное видео