Записи с меткой ‘news’

В Афганистане появился собственный автопроизводитель. Новинки мирового авторынка

Компания под названием Amin Noor в течение трех лет собирала неприхотливые машины из импортных комплектующих, постепенно увеличивая количество деталей собственного производства. Сейчас около 80% компонентов обеспечены собственным производством, линейка расширена до 11 моделей.

Афганская компания Amin Noor представила целый ряд небольших грузовиков и микроавтобусов, которые, как она надеется, придутся по вкусу местному рынку, где все еще преобладают подержанніе японские модели, импортируемые через Дубай.

Фирма представила свои транспортные средства на церемонии в столице Кабуле, напоминая, что в стране, охваченной воинственным насилием и политической нестабильностью, есть компании, которые упорно работают, чтобы привлечь небольшой, но растущий средний класс.

Кроме вызовов безопасности, местный бизнес также сталкивается с дополнительным препятствием в отключении электроэнергии, которое регулярно происходит в Афганистане.

«Этот продукт имеет конкурентоспособную цену по сравнению с машинами, которые мы импортируем в Афганистан», – заявил министр экономики Мустафа Мастура агентству Reuters на церемонии.

Среди 11 моделей техники были даже полностью электрические, хотя подавляющее большинство машин оснащены дизельными моторами. На все модели объявлены цены, автомобили стоят от 1200 до 2500 долларов в эквиваленте. К этому времени фирма Amin Noor успела выпустить 200 автомобилей.

Руководитель компании Ахмад Зия Ахмадяр сказал, что следующим этапом для Amin Noor является уменьшение количества деталей, требующих импорта.

«Через три года мы смогли производить до 80% деталей этих транспортных средств сами. Наша цель – собственное производство деталей, которые сейчас импортируются – двигатели, шины и оконные стекла, в течение следующих пяти или десяти лет».

В Hennessey усовершенствовали новый Ram 1500 TRX

Американские тюнеры превратили экстремальный пикап Ram 1500 TRX в шестиколесного монстра.

Подопечные Джона Хеннесси, основателя одноименного тюнинг-ателье из Техаса, доработали экстремальный пикап Ram 1500 TRX, представленный компанией Ram Trucks несколько недель назад.

Модернизированный 1200-сильный пикап с красноречивым названием Mammoth («мамонт») стал самым мощным пикапом из всех когда-либо созданных Hennessey Performance. Стандартный 6.2-литровый Hellcat V8, выдающий в заводской версии немалые 712 л.с. и 881 Нм крутящего момента тюнеры заменили 7.0-литровым мотором Hellephant V8 от Mopar мощностью 1200 л.с. Максимальный крутящий момент агрегата не уточняется.

В дополнение к полностью новому 6-колесному приводу и переоборудованной платформе, Mammoth 6X6 получит полностью модернизированную подвеску для бездорожья, индивидуальный интерьер, модернизированные передний и задний бамперы с новыми светодиодными фарами и ряд других элементов, которые позволят ему стать самым заветным транспортным средством на дороге. Кроме того, тюнер планирует построить три Mammoth, что сделает его еще и самым эксклюзивным среди пикапов.

Стоимость Hennessey Mammoth 6X6 не уточняется. Базовая версия представленного ателье два года назад полноприводного шестиколесного пикапа Hennessey Goliath 6×6 стоила $375 тысяч, включая стоимость пикапа Chevrolet Silverado 2019 модельного года. Учитывая то, что Goliath 6×6 вышел тиражом в 24 единицы, Mammoth 6X6 может оказаться немного дороже. Предположительно, ценник превысит 500 тысяч долларов США. Минимальная стоимость заводского Ram 1500 TRX на местном рынке составляет 69 995 долларов.

Источник: Hennessey Performance

Nissan готов перейти к массовому производству композитных элементов

Разработанная Nissan технология позволит сократить время формовки детали на 80%, а время разработки — вдвое.

Компания Nissan разработала более совершенную технологию изготовления автомобильных деталей из армированного углеволокном пластика (CFRP). Фактически, инженеры Nissan улучшили уже существующую технологию C-RTM (Compression Resin Transfer Molding или прессование с переносом полимера). Этот метод заключается в формовании углеродного волокна нужной формы и установке его в штамп с небольшим зазором, через который под давлением подается связующее вещество (смола). После заполнения всех пустот, пресс сжимается и оставляется до затвердения.

Добиться оптимизации распределения полиэфирной смолы и повышения ее проницаемости в заготовку удалось за счет изменения положения желобков для подачи смолы. Для точного моделирования проницаемости смолы в углеродное волокно и визуализации поведения потока в штампе инженеры использовали прозрачный штамп с температурным датчиком внутри. Новаторские решения Nissan позволили сократить время формовки детали с 10 до 2 минут, а весь процесс разработки — вдвое.

Доработанная технология C-RTM позволит использовать армированные пластики в массовом производстве и тем самым повысить их безопасность и снизить стоимость. Кроме того, использование углепластиков способствует снижению центра тяжести автомобиля, делая его более маневренным и управляемым.

Источник: Nissan