Записи с меткой ‘news’

В путешествие на Everest: Ford представил спецверсию внедорожника. Новинки мирового авторынка

У австралийских дилеров Ford теперь можно купить особую версию Ford Everest, идеально приспособленную для путешествий. Количество товарных внедорожников ограничено.

Everest Titanium

Компания Ford подготовила для Австралии 450 внедорожников Ford Everest BaseCamp. Такие SUV базируются на модификациях Trend 3.2L 4 x 4 и Turbo 2.0L Bi-Turbo. Минимальный ценник на авто начинается от 64 990 австралийских долларов (47.350 долларов США).

Такие внедорожники отличаются вентиляционными отверстиями на крыльях, фирменными наклейками с надписью «BaseCamp» на передних дверях, эффектной радиаторной решеткой серого оттенка, особыми покрышками и пр.

Everest BaseCamp

Также внедорожнику из ограниченной серии достались световая полоса на светодиодах и функциональные чёрные поручни на крыше. Тент и фаркоп тоже не будут лишними.

Ещё одна фордовская новинка — Everest Sport с задним приводом. В 2019-ом такой внедорожник дебютировал с полным приводом. Ему полагается такой же двухлитровый би-турбо мотор с отдачей в 210 лошадиных сил, что и у Everest BaseCamp. Стоит SUV минимум 59 990 австралийских долларов (43,700 долларов США).

Everest Sport

Такие внедорожники получают шильдики «Sport», переработанные бамперы, рейлинги, легкосплавные диски чёрного цвета и оригинальное оформление интерьера: обивка из кожи с контрастной синей прострочкой.

Everest BaseCamp

Обе модификации фордовского Everest хорошо оснащены в плане безопасности — от камеры заднего вида до разного рода водительских ассистентов.

Самая быстрая «открывашка»: Ferrari SF90 Spider. Новинки мирового авторынка

1000-сильная «итальянка» набирает сотню на «десятку» быстрее лютых Porsche 918 Spyder и Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse.

Свежеиспеченному флагману из Маранелло сорвало крышу! Сегодняшний дебют SF90 в версии Spider – отличная новость для самой компании и ее лояльных клиентов. И скверная – для всех остальных: гиперкар, оснащенный злейшим четырехлитровым V8 (780 сил и 800 «ньютонов») и приправленный тремя электромоторами, претендует на звание самого быстрого «Спайдера» в мире.

Конечно, здесь можно поспорить: несмотря на то, что с первой сотней «итальянка» справляется за 2,5 секунды, действительно опережая близкие по духу Porsche 918 Spyder (2,6 секунды) и Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse (вновь 2,6 с), показатели максимальной скорости на стороне конкурентов. Немецкий гиперкар умеет разгоняться до 345 км/ч, французский – до 408 км/ч. Для героини же рассказа создатели заявляют «лишь» 340 км/ч.

Впрочем, даже в такой щекотливой ситуации изворотливые итальянцы нашли, чем крыть. Сравнивая SF90 Spider с условными (ни 918-й, ни Grand Sport Vitesse уже не купить новыми) конкурентами, ребята тычут пальцами в пресловутую крышу и объясняют: там панели нужно снимать вручную, а в Ferrari все сделает электропривод. Прямо на ходу и всего за каких-то 14 секунд.

Чтобы это стало возможным, инженерам и дизайнерам в Маранелло пришлось изрядно заморочиться. По сравнению с «цельнотянутой» SF90 Stradale, у «Спайдера» чуть более тонкие передние стойки и оригинальное ветровое стекло: слегка иной формы и на 2 см ниже. Тем не менее, чтобы сходу отличить «закрытый» Spider от базовой модели, нужно быть истинным фанатом Ferrari или провести несколько минут за сравнением их фотографий.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть паблик в Instagram?
и узнать результаты опроса

Говоря о технике, Stradale и Spider идентичны. «Открывашку» также можно заказать с трековым пакетом Asetto Fiorano, включающим зажатую подвеску, карбоновые элементы оперения (суммарно удалось отыграть 21 км снаряженной массы) и шины Michelin Pilot Sport Cup 2. И хотя прайс-лист на новинку пока не опубликован, не нужно быть Вангой, чтобы прикинуть ценовые расклады. SF90 Spider наверняка окажется чуть дороже Stradale, стартующей с 430 000 евро.

Компания Jaguar может остаться без нескольких моделей. Новости мирового авторынка

По инициативе нового главы Jaguar Тьерри Боллоре компания может свернуть разработку электрического седана XJ, в которую уже вложили десятки миллионов евро.

Как информирует в пятницу, 13 ноября, агентство Sunday Times, такая же судьба грозит постигнуть и некоторые иные модели британской марки, в том числе существующие и перспективные. Стоит сказать, что сокращением модельной линейки новый руководитель хочет серьёзно сэкономить средства и навести порядок в модельном ряду. Наряду с этим Боллоре недоволен наличием в линейке большого количества похожих авто и результатами продаж.

Ради снижения убытков британской марки Боллоре планирует свернуть проект топового седана на электрической тяге. При этом напомним, что проект уже практически был завершён. Электрический XJ должен был встать на конвейер в начале будущего года, однако из-за пандемии запуск производства отложили до октября.

Как отмечает зарубежное агентство, руководитель компании не верит, что новый электрокар сможет завоевать успех на рынке. Наряду с этим вполне возможен отказ Jaguar от создания электрических кроссов на той же архитектуре, которые должны были появиться на рынке под марками Jaguar и Range Rover.

Наконец, британский бренд может отказать от некоторых серийных автомобилей, вроде моделей XE и XF, ещё Land Rover Discovery Sport. В свою очередь, в JLR никак не стали комментировать эти сведения.