Записи с меткой ‘news’

17 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Водородный грузовик Mercedes-Benz: 900 л.с. и 1000 км без дозаправки

Компания Mercedes-Benz представила свой первый грузовик на водородных топливных элементах — GenH2.

Премьеру водородного грузовика Mercedes-Benz и Daimler Trucks анонсировали несколько дней назад, назвав новинку, шагом к «водородному будущему». Пока Mercedes-Benz GenH2 дебютировал в статусе концепта. Товарная версия грузовика появится к середине этого десятилетия.

GenH2 позиционируется в качестве тяжелого сверхпрочного тягач, рассчитанного на перевозку грузов массой до 25 тонн на большие расстояния. В движение 40-тонный тягач приводят два электродвигателя, выдающих по 312 л.с. и 1577 Нм крутящего момента каждый. Пиковая отдача агрегатов — 449 л.с. и 2071 Нм.

Mercedes-Benz GenH2 оснащен 300-киловаттной системой топливных элементов и аккумуляторным блоком, способным временно выдавать дополнительные 400 кВт. Например, во время ускорения или при подъеме на гору с полной нагрузкой. Для хранения водорода предусмотрено два резервуара на 40 кг каждый. Как утверждают в Daimler, это хватит на 1000 км пути.

Одновременно с GenH2 компания Daimler Trucks представила городской электрический грузовик Mercedes-Benz eActros с запасом хода более 200 км и его дальнобойную версию eActros LongHaul, способную проезжать без подзарядки до 500 км. Серийное производство eActros начнется в 2021 году, версия с приставкой LongHaul встанет на конвейер в 2024 году.

Источник: Daimler

17 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

У компании Bugatti появится новый владелец. Электромобили и электрокары

Хорватский производитель электрогиперкаров и силовой электроники Rimac Automobili может стать новым владельцем марки Bugatti. По данным Car Magazine, сделка уже согласована руководством концерна Volkswagen — но ещё не одобрена наблюдательным советом, — и одной из её сторон выступит Porsche, который взамен получит около 50 процентов акций Rimac.

Анонимные источники заявляют, что руководство Volkswagen рассматривает возможность передачи активов Bugatti хорватской Rimac в обмен на крупный пакет акций. Предположительно речь идет о 49-процентной доле, которая, в случае, если наблюдательный совет все-таки одобрит сделку, достанется Porsche, уже владеющей 15,5 процента компании.

Причем привлечение Порше — вынужденный шаг. Без этого Volkswagen рискует лишиться поддержки семьи Пиеха, которой через подконтрольные фирмы принадлежит 50 процентов концерна. А Bugatti в том виде, в каком мы её сейчас знаем, — это, по сути, детище Фердинанта Пиеха.

Bugatti Chiron Pur Sport

При таком варианте немецкий производитель получит доступ по всем технологическим ноу-хау и сможет активнее заняться электрификацией модельного ряда. Римацу, в свою очередь, достанутся права на бренд Bugatti вместе со штаб-квартирой в Мольсхайме. Сообщается, что основатель и главный исполнительный директор Rimac Мате Римац в июле этого года посетил фабрику французской марки и она произвела на него должное впечатление.

Впрочем, Bugatti — не единственная марка в составе Volkswagen Group, которую могут «пустить под нож». Среди претендентов на продажу так называемые нишевые бренды: Lamborghini, Seat/Cupra, Bentley и Ducati. Руководство концерна больше не желает тратить деньги на их содержание, а вместо этого перераспределит высвободившиеся ресурсы в пользу программ электрификации, цифровизации и развития беспилотного транспорта.

17 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Bugatti может перейти в собственность хорватской марки Rimac

Концерн Volkswagen намерен поменять Bugatti на долю в хорватской компании Rimac Automobili.


Вопрос продажи французской премиальной марки Bugatti хорватской Rimac Automobili окончательно решится на этой неделе. Как пишет издание Car Magazine, дело за наблюдательным советом, тогда как руководство концерна одобрило сделку на прошлой неделе.  

Volkswagen Group не хочет больше тратить средства на бренды Bugatti, Bentley и Lamborghini, которые перешли в собственность концерна при бывшем, теперь уже покойном председателе наблюдательного совета Фердинанде Пиехе. Все свои усилия и финансовые возможности Группа намерена направить на электрификацию, цифровизацию и системы автономного управления.

Чтобы не лишится поддержки семьи Пиеха, которой принадлежат 50% акций концерна, к сделке привлекли компанию Porsche, которая в 2018 году приобрела 10%, а в 2019-м — 5.5% акций Rimac. Предположительно, в обмен на Bugatti немцы получат еще 49% акций, а вместе с ними доступ ко всем разработкам хорватов. Rimac, с вою очередь, получит права на бренд Bugatti вместе со штаб-квартирой в Мольсхайме. Сообщается, что основатель компании Мате Римакс в июле этого года уже посетил фабрику французской марки и «был впечатлен».

Среди инвесторов хорватской марки также числятся Hyundai, Jaguar, Koenigsegg и Magna. Как сказал в прошлом году в интервью изданию Мате Римакс, их техническими ноу-хау пользуются 15 автомобильных компаний. Как известно, Rimac занимается разработкой технологии высоковольтных батарей, электрических силовых агрегатов и цифровых человеко-машинных интерфейсов (HMI Development).

История Rimac Automobili началась в 2009 году в гараже Мате Римакса. Свой первый гиперкар — Concept One — компания из Загреба показала в 2011 года на автосалоне во Франкфурте. Автомобиль оснащался 1088-сильной электрической силовой установкой. Всего было выпущено 88 таких гиперкаров стоимостью от 1 миллиона евро каждый.

Весной 2018 года в Женеве хорватская марка представила свою вторую модель — гиперкар C_Two с 1914-сильной силовой установкой и комплектом батарей емкостью 120 кВт·ч. Запас хода электрокара — 650 км по циклу NEDC. От скоростной зарядной станции на 250 кВт батарея гиперкара заряжается до 80% емкости за 30 минут. Время ускорения от 0 до 96 км/ч — 1.86 секунды. Сейчас в Rimac Automobili трудится более 600 человек.

В перспективе, вслед за Bugatti сменить владельца могут Lamborghini, Seat/Cupra, Bentley и Ducati.

  • Популярное видео