Записи с меткой ‘news’

Новый Mercedes-Benz GLB: для семьи и друзей. Новинки мирового авторынка

Впервые в Украине состоялась digital-презентация новой модели Mercedes-Benz. Новинкой оказался компактный внедорожник GLB, абсолютно новая модель в линейке бренда, с возможностью комплектации до семи мест.

Новый Mercedes-Benz GLB: для семьи и друзей

Мощные пропорции с короткими свесами и внедорожным дизайном, а также опциональный полный привод 4MATIC и специальная система освещения для движения в условиях бездорожья, которая помогает на низких скоростях обнаружить препятствия непосредственно перед автомобилем – всё это о новом универсальном внедорожнике Mercedes-Benz GLB. Это первый компактный автомобиль Mercedes-Benz в этом сегменте доступный с семью сиденьями в качестве опции. Благодаря мощным и экономичным четырехцилиндровым двигателям, современным вспомогательным системам водителя, информационно-развлекательной системе MBUX, а также всесторонней функцией управления комфортом ENERGIZING, новая модель в линейке внедорожников бренда обладает всеми преимуществами сегодняшнего поколения компактных автомобилей Mercedes-Benz.

GLB оснащен колесной базой на десять сантиметров длиннее, чем, например, у нового B-Class. Наряду с более функциональным остеклением, это имеет решающее значение, когда дело доходит до общего простора в салоне. Поскольку объем багажного пространства составляет от 560 до 1755 литров (цифры для автомобиля в пятиместной конфигурации), автомобиль может похвастаться качествами универсала. В качестве опции второй ряд сидений можно регулировать в продольном направлении, а в базовой комплектации наклон спинки ре гулируется в нескольких положениях. Это позволяет увеличить багажное пространство дополнительно до 179 литров и использовать его в различных целях.

С новым GLB семейство компактных автомобилей Mercedes-Benz теперь состоит из семи моделей: A-Class (хэтчбек и седан), B-Class, CLA Coupe, CLA Shooting Brake и GLA уже представлены на рынке. С момента запуска A-Class в 1997 году, компания Mercedes-Benz реализовала более 6,5 миллионов автомобилей этого сегмента по всему миру.

Курс на бездорожье: дизайн экстерьера

Мощные пропорции GLB подчеркивают дизайн, ориентированный на эксплуатацию в условиях бездорожья: его главные черты – чёткие, акцентирующие плоскости с редукцией линий и точные стыки. Вертикально ориентированная передняя часть кузова с эффектными фарами головного освещения четко указывает на присутствующие здесь «гены» внедорожника, как и короткие свесы спереди и сзади.

«Его культовый дизайн придает автомобилю Mercedes-Benz GLB безошибочный характер класса SUV, – отмечает Горден Вагнер, директор по дизайну Daimler AG. – Четкие формы с редукцией линий и мощными поверхностями передают нашу философию дизайна «Чувственной простоты».

От вспомогательных систем до портативных электронных устройств

GLB пользуется всеми преимуществами технических особенностей нынешнего поколения компактного сегмента Mercedes-Benz. К ним, в частности, относятся:

  • Четырехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели, которые были полностью обновлены для возобновления серии компактных моделей: по сравнению с предыдущим поколением они отличаются значительно улучшенными характеристиками, повышенной мощностью и меньшим количеством выбросов.
  • Вспомогательные системы с коммуникационной поддержкой и функциональные возможности S-Class: благодаря улучшенным системам камер и радаров, GLB может прогнозировать ситуацию на дороге до 500 м вперед и в определенных ситуациях может управляться частично автономно, например, благодаря удобной настройке скорости перед поворотами, перекрестками или кольцевых развязках через активную систему поддержания безопасной дистанции DISTRONIC с использованием карт и навигационных данных. Среди прочего, появилась интуитивно понятно работающая актив ная система контроля перестроения как новая функциональная составляющая активной системы помощи в рулевом управлении.
  • Подвеска повышенной комфортности: спереди GLB оснащен стойками подвески McPherson, сзади – многорычажной осью с пружинами сжатия, на которую не воздействуют акустика и вибрации. Адаптивно регулируемая система демпфирования доступна в качестве опции.
  • Интуитивно понятная информационно-развлекательная система MBUX (Mercedes-Benz User Experience): мощный компьютер, блестящие экраны и графика, настраиваемое изображение, цветной дисплей, навигация с дополненной реальностью, обучаемое программное обеспечение и голосовое управление являются ключевыми преимуществами системы.
  • Функция управления комфортом ENERGIZING: она объединяет различные системы комфорта в автомобиле и использует музыкальные и световые настроения, а также ряд сообщений для широкого спектра программ комфорта.

Данные по моделям:

  GLB 200 d GLB 200 d 4MATIC GLB 220 d 4MATIC GLB 200 GLB 250 4MATIC
Трансмиссия 8G-DCT (автомат) 8G-DCT (автомат) 8G-DCT (автомат) 7G-DCT (автомат) 8G-DCT (автомат)
Объем двигателя (см3) 1951 1951 1951 1332 1991
Мощность двигателя (кВт/л. с.) 110/150 110/150 140/190 120/163 165/224
Об / мин 3400 – 4440 3400 – 4440 3800 5500 5800
Макс. крутящий момент (Нм) 320 320 400 250 350
Об / мин 1400 — 2600 1400 — 2600 1600 — 2400 1620 — 4000 1800 — 4000
Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) 5,0-4,9 5,5-5,2 5,5-5,2 6,2-6,0 7,4-7,2
Выбросы CO2 в смешанном цикле (г/км) 133-129 144-136 146-138 142-137 169-165
Разгон до 100 км/ч (с) 9,0 9,3 7,6 9,1 6,9
Максимальная скорость (км/ч) 204 201 217 207 236

Стоимость автомобиля в Украине стартует от 984 053 грн. за Mercedes-Benz GLB 200 (от 33 494 евро по курсу НБУ 1€=29,38 грн. по состоянию на 17 апреля 2020 года).

Также советуем вам посмотреть наш небольшой обзор из США Mercedes GLB:

Mazda запатентовала роторный гибрид

Mazda включила роторный двигатель в новую гибридную силовую установку.

В патентном ведомстве Японии появилась заявка на новую гибридную силовую установку Mazda. Особенностью нового агрегата стало использование культового роторного двигателя Ванкеля, о возвращении которого в компании говорят еще с 2012 года. В описании говорится, что установленный спереди ДВС при поддержке электродвигателя вращает заднюю ось. Передние колеса вращают встроенные электромоторы.

Установленная в подкапотном пространстве небольшая 3.5-киловаттная литий-ионная батарея, питается от 48-вольтовой бортовой сети. В помощь ей предусмотрена система конденсаторов, которые накапливают энергию рекуперации, излишки которой перетекают в батарею. Таким образом, электромоторы в передних колесах питаются от двух источников. По мнению инженеров Mazda, построенный по такой схеме подноприводный гибрид мог бы быть легче существующих аналогов.

Как объясняется в патенте, снижение веса также происходит благодаря тому, что конденсаторы легче аккумуляторной батареи. К тому же, они расположены близко к электромоторам, то есть высоковольтной проводки требуется не так много. При запуске и движении на низкой скорости работают только пара ДВС и его электрический «довесок». Электродвигатели в передних колесах активируются только на высоких скоростях.

В документе также отмечено, что в новой гибридной силовой установке могут использоваться роторные, встроенные и V-образные моторы, но преимущество отдается именно компактным роторным двигателям.

В марте прошлого года Mazda уже демонстрировала гибридную силовую установку на базе роторного двигателя — XEV. Созданная инженерами марки система была похожа на агрегат Toyota Prius, где основным движущим фактором является бензиновый двигатель, а легкая электрическая гибридная установка дополняет его и используется для ускорения на старте и движения на низкой скорости.

В начале апреля 2020 года компания объявила, что оснастит роторным двигателем Mazda MX-30 для Европы. С его помощью производитель планирует увеличить запас хода электрокроссовера.

Источник: Japan Patent Office

Компанія ОККО продовжує допомагати медикам у боротьбі з коронавірусом

Днями компанія ОККО передала медикам лікарень ОХМАТДИТ у Львові та Києві, а також Львівському обласному центру екстреної медичної допомоги та медицини катастроф більше 100 захисних костюмів, 1500 респіраторів та 5000 рукавичок.

Як зізнаються самі лікарі, в них є велика потреба у  засобах індивідуального захисту, тож допомога відповідального бізнесу — вкрай важлива.

«Пандемія коронавірусу — виклик для суспільства. Ми, як соціально відповідальний бізнес, розуміємо і знаємо про потреби лікарів, які зараз стоять на першій лінії оборони від недуги, і захистити їх — одне з головних завдань. Тому від нашої згуртованості та готовності медичної системи протистояти цій загрозі залежить, наскільки швидко ми зможемо подолати вірус», — керівник департаменту корпоративних комунікацій ОККО Ярослава Полякова.

Реалізація проекту стала можливою також за участі партнерів ОККО — БФ «Крила надії», які допомогли з організацією закупівлі всього необхідного для установ.

Окрім того, компанія ОККО підтримала пальним Львівський обласний центр екстреної медичної допомоги та медицини катастроф, разом з компанією «AVIS Україна» організували трансфер для медичних працівників Київського пологового будинку №6.

Нагадаємо, що в березні 2020 року компанія долучилася до ініціативи Міністерства охорони здоров’я України та профінансувала більше 50 000 перевезень медичних працівників через сервіси Uber, Uklon, Bolt та Opti, закупила вісім апаратів штучної вентиляції легенів для лікарень Львівської області.