Записи с меткой ‘news’

Mercedes представил «бюджетный» электробус. Новинки мирового авторынка

Модель получила батарею и силовую установку от EQV.

Пару месяцев назад мы писали о начале продаж Mercedes EQV – роскошного электрического микроавтобуса на основе модели V-Class. Теперь ту же начинку получила и базовая модификация Mercedes Vito к названию которой добавилась буква «е».

Собственно V-Class и Vito являются одним и тем же автомобилем, различия между которыми сводятся к уровню оснащения: первый сделан максимально комфортным, а второй предназначен для коммерческой эксплуатации в качестве шатла отеля или вовсе грузового фургона.

Модель eVito существовала и раньше, однако до сих пор это была машина с 41,4-киловаттной батареей, которой хватало на 150-180 километров пробега. Теперь новая eVito получила 100-киловаттную батарею от EQV в которой 90 киловатт-часов являются используемыми. Благодаря этому запас хода по WLTP вырос до 421 километра.

Двигатель у eVito также взят от EQV. Это 204-сильный электромотор, который приводит в движение передние колеса. Главным же отличием eVito от EQV является существенно более скромный интерьер, иной набор опций и цена.

В Германии стоимость пассажирской версии eVito стартует от 64 069 евро. EQV существенно дороже – от 70 631 евро.

Компания Electric Brands построила модульный электрокар

На рынке модульный электромобиль с десятью различными кузовами ожидается в 2021 году.

Немецкая компания Electric Brands разработала модульный электрокар eBussy, который в зависимости от потребностей пользователя может превращаться в минивэн, пикап, развозной фургон или кэмпер. В целом производитель планирует предлагать 10 типов кузова. Достичь такой многовариантности удалось за счет использования модульной электрической платформы.

Еще одна особенность eBussy — передвигающиеся рулевое колесо, которое мощно слева, справа или по центру кабины. Это обусловлена тем, что в электрокаре применена технология drive-by-wire, то есть рулевое колесо и педали механически не связаны с передними колесами.

В движение электрокар приводится электрическими мотор-колесами, вырабатывающими всего 20 л.с. При этом максимальный крутящий момент достигает впечатляющих 1000 Нм. Все версии eBussy, не зависимо от кузова, стандартно укомплектованы аккумулятором емкостью всего 10 кВт•ч, который способен обеспечить запас хода в 200 км. Опциональная батарея на 30 кВт•ч позволит увеличить пробег до 600 км. Подзаряжается батарея от установленных на крыше солнечных панелей и за счет энергии рекуперации. Также Electric Brands планирует построить сеть зарядных станци й.

На рынке Европы базовый eBussy будет стоить 15 800 евро, а самая дорогая версия Offroad Camper — 28 800 евро.

Источник: Carscoops

Продажи гибридов Volvo в этом году выросли на 80%. Новости мира гибридных авто

Глобальные продажи Volvo Cars своих гибридных моделей с подключаемыми модулями выросли на 80% в первой половине года на фоне высокого спроса в Европе.

На Volvo электрифицированные модели приходится 20 процентов мировых продаж. В Европе Volvo продала в общей сложности 123 198 автомобилей за первые шесть месяцев 2020 года. Из них 29 918 были сменными гибридами, на которые приходилось 24% продаж. Это значительное увеличение по сравнению с 15 643 гибридами, которые Volvo реализовала в прошлом году в Европе, или на 9% больше, чем в первой половине 2019 года.

Во всем мире гибриды с подключаемыми модулями составляли 14% продаж шведского автопроизводителя. В общей сложности он доставил 37 775 PHEV, по сравнению с 21 015 за тот же период в 2019 году. 79 % продаж Volvo были осуществлены в Европе в течение первых шести месяцев. Плагин гибридные кроссоверы V60 и XC40 оказались особенно популярными.

В Китае, с другой стороны, PHEV составляли 3,2% продаж Volvo или около 2 100 единиц, что обусловлено главным образом спросом на Volvo S90.

В прошлом году Volvo поставила цель, чтобы на долю гибридов подключаемых устройств приходилось 20% ее мировых продаж в 2020 году. Генеральный директор Хакан Самуэльссон говорит, что эта цель по-прежнему актуальна, несмотря на пандемию коронавируса.

«Эта [цель] определенно не была остановлена пандемией. Клиенты просят современные электромобили», — сказал он. «Доходы [от продажи сменных гибридов] покрыли увеличение стоимости материалов от перехода к электрификации. В долгосрочной перспективе, то, что было бы очень плохо для вашей прибыльности, это попытка продать эти автомобили старой школы».