Записи с меткой ‘news’

3 марта, 2021 Автомир Комментариев нет »

Столбы с подзарядкой: что придумали чехи?. Электромобили и электрокары

В столице Чехии Праге, на протяжении двух лет намерены установить столбы общественного освещения, от которых можно будет подзаряжать электромобили, говорится на сайте Муниципального технологического общества Праги.

Об этом пишет ЦТС со ссылкой на Хмарочос.

Всего за шесть лет планируется установить в Праге до шести тысяч таких фонарей, а в течение первых двух лет на улицах 12 районов их появится более 400.

По подсчетам, к 2030 году в стране будет около 700 тысяч электромобилей, из которых пятая часть будет курсировать в Праге.

Поскольку создание достаточной сети пунктов зарядки займет не один год, местные власти уже начали строительство специальной инфраструктуры и использования потенциала общественного освещения.

Реализация проекта будет стоить 33,6 миллиона евро.

Эта сумма покроет расходы на приобретение зарядных устройств, модернизацию общественного освещения, замену кабельных сетей и/или обновление дорог.

Кроме этого, в городе устанавливают светодиодные светильники для новых столбов, которые имеют более низкий уровень потребления электроэнергии и смогут контролировать интенсивность освещения в зависимости от внешних условий.

Ранее сообщалось, что в феврале прошлого года в Киеве на вокзале Киев-Пассажирский была установлена станция для зарядки электромобилей. В ноябре 2019 года первая зарядная станция для электромобилей появилась в аэропорту Борисполь.

3 марта, 2021 Автомир Комментариев нет »

Infiniti Q60 Project Black S так и останется на картинках. Новости мирового авторынка

Infiniti отказался от производства суперкупе на основе концептуальной модели Q60 Project Black S с технологиями Формулы-1. Такой информацией, опираясь на топ-менеджеров марки, поделилось агентство Automotive News.

Решение по проекту должно были принять осенью 2019 года. Долгая тишина указывала на негативный вердикт. Но официально о нём объявили только сейчас. Вдохновителем концепта был экс-глава Infiniti Роланд Крюгер. После его ухода проект был приостановлен. Более того, опрошенные зарубежным агентством дилеры поддержали решение: марке нужна кассовая модель, а не заведомо убыточный эксклюзив.

Infiniti Q60 Project Black S имеет турбированную «шестёрку» объёмом 3,0 литра и три мотора-генератора, два из которых собирают энергию выхлопных газов, один – тепловую. Она запасается в батарее на 4,4 кВт/ч. Общая производительность силового агрегата составляет 571 л.с.

На разгоне, который позволяет набрать 100 км/ч меньше чем за 4 секунды, запасённая энергия может помогать раскручиваться турбокомпрессорам либо подаваться в трансмиссию. Такая схема пришла из мира Формулы-1. Предусмотрены три режима езды: Road, Quali и Race.

Сложный агрегат и трансмиссия добавили спортивной машине примерно 200 кг веса. По этой причине, чтобы удержать вес в рамках разумного, авто облегчали по всем возможным направлениям. Отмечается, что Q60 Project Black S построили всего за полтора года.

3 марта, 2021 Автомир Комментариев нет »

Rivian взялся за твердотельные батареи, Fisker от них отказался. Электромобили и электрокары

Стартап Fisker, который несколько лет назад обещал представить электромобили с твердотельными аккумуляторами и запасом хода в 800 с лишнем километров, прекратил работу над этой технологией. Об этом в интервью The Verge заявил сам основатель стартапа Хенрик Фискер.

По словам Фискера, свои обещания он делал в тот момент, когда работы по созданию новых аккумуляторов были выполнены на 90%. К сожалению, преодолеть оставшиеся 10% оказалось куда сложнее, признался предприниматель. Потому, на рубеже 2019 и 2020 годов его стартап полностью отказался от перспективной идеи.

В то же время на сайте другого стартапа – компании Rivian – появилось несколько свежих вакансий для специалистов по твердотельным аккумуляторам. В них говорится о найме в группу инженеров, которым предстоит разрабатывать источники питания нового типа в центре в Калифорнии. Речь, судя по всему, идет о работе на перспективу, так как первые модели Rivian, которые ожидаются уже этим летом, получат классические литий-ионные аккумуляторы.

Сейчас почти во всех электромобилях применяются литий-ионные источники питания. Их недостатком является высокая цена, а также тот факт, что электролит в них находится в форме геля. Это весьма нестабильное агрегатное состояние, которое плохо реагирует на изменение температуры.

В мороз литий-ионные аккумуляторы существенно теряют свою эффективность, так как гель попросту густеет. Кроме того, такие источники питания боятся перегрева, что ограничивает возможности их зарядки током высокой мощности.

В твердотельных аккумуляторах электролит находится в твердом состоянии. Он не так боится морозов или перегрева, к тому же такие элементы питания обещают быть более дешевыми в производстве. Проблема в том, что пока ученые во всем мире никак не могут создать серийные твердотельные аккумуляторы, пригодные для электромобилей.

Единственным известным нам электрическим транспортным средством с такими элементами питания является электробус Mercedes, но и там твердотельные батареи предлагаются в виде опции и не обладают ожидаемыми преимуществами над литий-ионными аккумуляторами.

  • Популярное видео