Американская фирма Bollinger Motors запатентовала в США аккумуляторный блок для электромобилей.

Аккумуляторная батарея включает в себя модули, которые могут быть соединены последовательно или параллельно для формирования различных размеров и конфигураций аккумуляторных блоков. В свою очередь, батареи могут иметь различную ёмкость от 35 до 175 кВт/ч и выше.

В компании отмечают, что её новый аккумуляторный блок будет подходить для грузовиков средней грузоподъемности, сельскохозяйственной и строительной техники. Фирма Bollinger планирует выпускать батареи для собственных машин, при этом со следующего года аккумуляторы должны стать доступны остальным производителям.

Модельный ряд марки Nio пока состоит из одних электрических кроссоверов: ES8, ES6 и EC6. (Купе EP9, построенное в нескольких экземплярах, не в счёт.) Однако известно, что компания со штаб-квартирой в Шанхае намерена пополнить каталог седанами. Первым указанием на такой шаг был прошлогодний концепт Nio ET Preview. Вторым станет другой прототип, Nio EE7, который производитель, по неофициальным данным, покажет публике 9 января 2021 года в Чэнду в рамках отдельного мероприятия «День Nio». Пока EE7 можно увидеть лишь на тизере, причём седан показан анфас.

Недавно новый электрокар был замечен в Китае во время транспортировки на грузовике. Хотя машина и укрыта тентом, можно оценить её размеры и пропорции.

Технически все Nio похожи друг на друга. У них есть два электромотора. Суммарная отдача двигателей старшего кроссовера ES8 составляет 653 л.с. и 840 Нм. Младшие ES6 и EC6 предлагают выбор между уровнями в 435 л.с. (610 Нм) или 544 л.с. (725 Нм). Все три паркетника могут оснащаться топовой батареей на 100 кВтч, обеспечивающей им запас хода в 580, 610 и 615 км по стандарту NEDC. Похожие числа можно ждать и от Nio EE7. Он будет построен на втором поколении платформы NP2 и снабжён автопилотом четвёртого уровня.

Ему уготована роль флагманского седана. В продажу серийная версия этого электрокара поступит в 2022 году.