Записи с меткой ‘news’

Итальянские карабинеры заказали 1770 бронированных Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo представила первый из 1770 седанов Giulia в специальной модификации для итальянских сил охраны правопорядка. Автомобили получили не только спецсигналы и ливрею, но также бронирование, систему связи, держатели для оружия и многое другое.

Карабинеры — один из родов войск в составе вооруженных сил Италии, которые охраняют правопорядок как среди гражданского населения, так и выполняют функции военной полиции. Последние 70 лет основным поставщиком легковых автомобилей для карабинеров выступает Alfa Romeo, предлагая правоохранительным органам как обычные дорожные машины, так и «заряженные» модели, в частности, 510-сильную Giulia Quadrifoglio.

Новый заказ сил правопорядка предусматривает поставку 1770 седанов Giulia в модификации Radiomobile. Такие машины заднеприводные, имеют 2.0-литровый турбодвигатель на 200 л.с. и 8-ступенчатый «автомат». Все окрашены в темно-синий цвет, при этом крыша белая, а на боковины и капот нанесены подогнанные под дизайн модели красные полосы — отличительный знак спецавтомобилей службы. 

В числе особенностей представленного седана: бронированное лобовое стекло и двери, а также противоосколочные боковые и задние стекла. Степень бронирования — В4, что означает уровень защиты от выстрелов с расстояния 3-х метров из пистолета 45-го калибра. Кроме этого автомобиль получил защищенный от взрывов бензобак, крепления для стрелкового оружия и бронежилетов, держатели для лопат в багажнике, радиостанцию, световые и звуковые спецсигналы, программируемое табло на крыше и дополнительную фару-искатель.

Стоимость автомобилей не уточняется. Гражданский седан с таким двигателем и задним приводом в комплектации Business «стартует» в Италии с 40 тысяч евро.

Не раскрывается и вся стоимость сделки, но учитывая состав делегации на презентации в новой штаб-квартире Alfa Romeo в Турине, это очень выгодный заказ не только для Alfa Romeo, но и для концерна Stellantis, в который она входит. Мероприятие посетил президент Stellantis NV Group Джон Элканн, генеральный командующий карабинеров Тео Лузи, гендиректор Alfa Romeo Жан-Филипп Импарато, а также другие топ-менеджеры концерна Stellantis и руководители подразделений карабинеров.

Источник: Alfa Romeo

Японцы назвали самый безопасный автомобиль 2020 года

Универсал Subaru Levorg получил награду Best Award 2020 в рамках JNCAP (Japan New Car Assessment Program) — программы по оценке безопасности автомобилей, японского аналога Euro NCAP.

По результатам испытаний JNCAP универсал Subaru Levorg получил 186,91 балла из 190 возможных. Это наивысший показатель из всех автомобилей 2020 года. 

Высокая оценка конвертировалась в максимальные пять звезд рейтинга JNCAP. Такая отметка присуждается только автомобилям, получившим оценку «A» по результатам краш-тестов и оценки работы систем превентивной безопасности.

Актуальный протокол испытаний JNCAP предусматривает два фронтальных удара: на скорости 64 км/ч о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием со стороны водителя, а также на скорости 55 км/ч о недеформируемый барьер с 100-процентным перекрытием. Также проводятся боковой краш-тест, стендовые испытания кресел (имитация удара сзади), испытание на травмобезопасность при наезде на пешехода, проверки систем превентивной безопасности и вызова экстренных оперативных служб и т. д.

Subaru Levorg оснащается подушкой безопасности пешеходов, которая выстреливает из-под капота.

Универсал Subaru Levorg второго поколения продается в Японии с осени 2020 года. Автомобиль доступен с 1,8-литровым оппозитным бензиновым турбомотором с непосредственным впрыском топлива, который развивает 177 л.с. и 300 Н·м. Двигатель сочетается с вариатором Lineartronic. Реализована система полного привода с муфтой подключения задней оси.

Стоимость модели —  от 3 102 000 иен (28 520 долларов США).

Источник: Subaru

Lamborghini Urus и родственные Audi и Porsche отзывают из-за трещины в двигателе. Отзывы автомобилей

Концерн Volkswagen бесплатно заменит двигатели на своих топовых кроссоверах, оснащённых бензиновой 4,0-литровой «битурбовосьмёркой» EA825. При изготовлении отливки блока цилиндров произошёл сбой, который может привести к появлению трещины в шестом цилиндре, аварийной остановке мотора и пожару.

В конце прошлого года Lamborghini Urus сотоварищи уже попадал под отзыв в связи с риском возгорания мотора EA825, но тогда проблема заключалась в дефектном топливопроводе, который было несложно заменить. Теперь же речь идёт о куда более сложном и дорогостоящем дефекте, виноват в котором немецкий филиал мексиканской компании Nemak — именно она, как оказалось, отливает блоки цилиндров двигателя EA825 для топовых кроссоверов концерна Volkswagen.

Официально отзыв объявлен пока только в США и только для Lamborghini Urus, изготовленных в период с 6 октября по 20 октября 2020 года. В США попали всего четыре Уруса, изготовленных в это время, но, по данным журнала Carscoops, отзыв также коснётся пятнадцати автомобилей Audi RS6, RS7, SQ7, SQ8 и RS Q8 и двенадцати кроссоверов Porsche Cayenne Turbo, Cayenne GTS и Cayenne GTS Coupe — на них также установлен высокофорсированный EA825, изначально, кстати, разработанный специалистами Audi.

Из документов Национального управления безопасностью дорожного движения США (NHTSA) следует, что при формировании шестого цилиндра произошло временное несанкционированное смещение инструмента, и это создало отклонения в его геометрии. Дефект был выявлен самим поставщиком в ходе одной из проверок, о чём в марте этого года он сообщил в Volkswagen. Сколько машин будет отозвано за пределами США, пока неизвестно.

Ремонтные работы в рамках объявленного отзыва предусматривают полную замену двигателей из группы риска, что наверняка обрадует владельцев кроссоверов, успевших намотать на них тысячи километров в отнюдь не щадящем режиме — всё-таки спортивные SUV покупают не для того, чтобы «тошнить» на них в правом ряду.

Lamborghini Urus располагает самой мощной версией двигателя EA825 — 650 л.с., хотя Porsche Cayenne уже очень близок: на прошлой неделе была анонсирована версия Turbo S без гибридного довеска, мощность которой составит порядка 640 л.с.

Гибридный Cayenne Turbo S E-Hybrid располагает мощностью в 680 л.с., но электрические компоненты увеличивают снаряженную массу кроссвоера более чем на три центнера, что плохо сказывается на управляемости. Urus после ожидаемого в следующем году рестайлинга, скорее всего, тоже обзаведётся гибридной модификацией мощностью около 830 л.с., о чём ещё в марте сообщил журнал Car Magazine.