Спецавтомобили оснащены 1.9-литровыми турбодизелями, «механикой» и системой жестко подключаемого полного привода.

Isuzu D-Max — пятиметровый рамный пикап с пятиместной двойной кабиной и полутораметровой грузовой площадкой с откидным задним бортом. В версии D-Max L клиренс автомобиля составляет 225 мм, при этом он может преодолевать брод глубиной до 600 мм и тянуть за собой трехтонный прицеп. Под капотом — 1.9-литровый турбодизель на 163 л.с. и 360 Н·м в сочетании с 6-ступенчатой «механикой». Основной привод — на заднюю ось, с возможностью подключения переднего и понижающей передачей.

«Не всегда автомобили Национальной полиции предназначены только для патрулирования улиц, также существует потребность в технике, которая способна перевозить спецоборудование для выполнения различных задач. При этом не стоит забывать, что данным автомобилям предстоит выполнять задачи в городских условиях, поэтому большое внимание уделяется соотношению таких показателей, как: маневренность, грузоподъемность, габаритные размеры и надежность», — подчеркнули в компании «Спец-Ком-Сервис».