Журналисты зарубежных изданий опубликовали фотографии тестового прототипа обновленного Mercedes E-Class в кузове кабриолет. Машина практически не получила никакого камуфляжа.

Mercedes прекрасно понимает, что былая популярность кабриолетов давно прошла и именно поэтому, автопроизводитель собирается прекратить продажу S-класса в кузове кабриолет. Тем не менее, премиальный бренд не собирается отказываться от некогда популярного стиля кузова. Сейчас команда Mercedes тестирует прототип обновленного Е-класса в кузове кабриолет.

Практически неизмененный передний бампер скрывается под черной пластиковой облицовкой, а частично открытые фары идентичны таковым в седане и универсале Е-класса 2021 модельного года.

Задние фонари, кажется, были без изменений позаимствованы у текущего варианта кабриолета, хотя камуфляж в той части машины может скрывать что-то новое. Даже в этом случае изменения, скорее всего, будут ограничены обновленной светодиодной графикой, а не совершенно новым кластером задних фонарей. Этот прекрасный синий прототип Mercedes с темно-коричневым мягким верхом не сильно скрывался от камер журналистов, что наводит нас на мысль, что официальная презентация новинки уже не за горами.

Немецкий автогигант Mercedes-Benz расширяет возможности своего Интернет-магазина на территории Германии. Возможность заказать автомобиль онлайн появилась у многих автопроизводителей еще несколько лет назад. Mercedes-Benz стал продавать машины в Интернет-магазине еще в 2016 году.

Однако сейчас концерн добавил новую возможность – автомобили можно приобрести с доставкой на дом, что является уникальной опцией для Германии. Примечательно, что за доставку платить не придется, и автомобиль обойдется в ту же цену, что и в дилерском центре.

Руководство Mercedes-Benz видит блестящее будущее в таком способе доставки машин и полагает, что к 2025 году около 25% продаж придется именно на Интернет-магазин с доставкой.

Компания Mercedes-Benz приняла решение снять с производства водородный кроссовер GLC F-Cell, который оказался слишком дорогим, и вообще свернуть разработку легковых машин на топливных элементах. Теперь производитель сосредоточится на установках для тяжелой коммерческой техники, и для этого скооперируется с Volvo Trucks.

Водородный кроссовер Mercedes-Benz GLC F-Cell стал первой в мире серийной легковушкой, совместившей водородные топливные элементы с возможностью зарядки тяговой батареи от розетки. Его разработка велась в рамках соглашения с Renault и Nissan о развитии технологий топливных ячеек, но только немцы смогли довести дело до конца и вывести на рынок продукт, пригодный для использования на обычных дорогах.

Однако частные клиенты могли только арендовать автомобиль, а первыми покупателями стали фирмы Air Liquide, Shell и Linde, а также железнодорожный оператор Deutsche Bahn.

В отличие от своих конкурентов, BMW продолжает верить в перспективность технологии и готовится к запуску кроссовера i Hydrogen NEXT на базе нынешнего X5. Его силовая установка разработана в сотрудничестве с Toyota.