Записи с меткой ‘Mercedes’

21 июня, 2020 Автомир Комментариев нет »

Чем еще порадует 2020 год? Ожидаемые автопремьеры. Новинки мирового авторынка

В связи с массовой отменой автосалонов большинство премьер было перенесено на неопределенный срок. Однако уже сейчас можно спрогнозировать, какие автомобили мы увидим до конца года. К тому же все больше брендов адаптировались к новой реальности и успешно проводят презентации важных новинок в режиме онлайн.

Mercedes-Benz S-Class

Внешность нового седана с заводским индексом W223 до сих пор полностью не раскрыта. Автомобиль лишь мельком появился в официальном ролике бренда, посвященном восстановлению производства после пандемии. Новый S-Class, вероятно, сохранит привычные пропорции и консервативную внешность с узнаваемым оформлением решетки радиатора и светодиодной оптики.

Фото: Autobuild.de

Новинку построят на модульной платформе MRA II, а значит, автомобиль сохранит классическую компоновку. S-Class следующего поколения будет оснащен пневматической подвеской и полноуправляемым шасси, а также комплексом электронных помощников и ассистентов последнего поколения, включая автопилот третьего уровня. С ним машина сможет самостоятельно передвигаться по шоссе, тормозить и объезжать препятствия. Гамма моторов будет представлена шестицилиндровыми бензиновыми агрегатами, работающими по схеме «мягкий гибрид», а также двигателем V12.

Mitsubishi Outlander

Японская марка готовится представить новое поколение кроссовера до конца года. Внешний облик новый Outlander унаследует от концептуального шоу-кара Engleberg Tourer, который представили публике на прошлогоднем автосалоне в Женеве. Автомобиль получит новый силуэт, массивную решетку радиатора схожего дизайна и многоуровневую головную оптику с раздельными элементами.

Новый Outlander построят на самой продвинутой версии платформы CMF альянса Renault–Nissan–Mitsubishi, которая допускает использование самых разных силовых агрегатов. В частности, кроссовер получит гибридную силовую установку на базе 126-сильного бензинового двигателя и пары электромоторов — по одному на каждой из осей. Пробег на электрической тяге может достигать 70 километров. Ожидается, что новинка будет доступна и с новыми бензиновыми моторами.

Hyundai Tucson

Южнокорейский кроссовер может оказаться самой яркой новинкой 2020 года. Дизайнеры обещают много смелых решений, в том числе рельефную решетку радиатора с интегрированными светодиодами головной оптики по бокам. По крайней мере, именно такое оформление кроссовера представлено на концепте. В салоне появится новый мультимедийный комплекс с большим экраном, виртуальная панель приборов, а также новый селектор автоматической трансмиссии.

Линейка двигателей останется прежней. Покупателям предложат 2,0-литровый «атмосферник» мощностью 150 л. с. и 1,6-литровую наддувную «четверку» мощностью 180 сил. Также будут доступны моторы объемом 2,5 литра. Коробки передач — шести- и восьмиступенчатые «автоматы». Кроме того, ожидается появление «заряженной» версии Tucson с 340-сильным двигателем, которая сможет ускоряться 0–100 км/ч менее чем за 6 секунд.

Renault Logan

По информации французских СМИ, третье поколение бюджетного седана Dacia Logan (в Украине выпускается под брендом Renault) должно появиться до конца этого года. Автомобиль будет построен вокруг модифицированной платформы CMF-B от Renault Clio пятого поколения. Судя по предварительным рендерам, седан получит полностью новые кузовные панели, оптику и линию остекления. В интерьере ожидается появление нового мультимедийного комплекса и более качественных материалов отделки.

Фото: Largus.fr

Гамма двигателей будет представлена 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым агрегатом, а также 1,5-литровым турбодизелем. Моторы будут оснащены интегрированным стартером-генератором, который будет работать по схеме умеренного гибрида от 48-вольтовой бортовой сети. Коробки передач предположительно останутся прежними: это пятиступенчатая «механика» и четырехступенчатый «автомат».

Nissan X-Trail

В Сети опубликовано бесконечное количество рендеров, по которым можно представить, как будет выглядеть четвертое поколение популярного кроссовера. Судя по некоторым изображениям, новый X-Trail получит внешность в стиле молодежных моделей Kicks и Juke. Интересно, что новинка будет во многом унифицирована с новым Mitsubishi Outlander: например, у моделей будет общая гибридная силовая установка. При этом X-Trail сохранит базовый 2,5-литровый атмосферник, работающий в паре с МКП или вариатором.

Фото: Carscoops.com

Интерьер также претерпит ряд изменений. Помимо нового дизайна внутренних панелей и иных материалов отделки, ожидается появление цифровой приборки, рулевого колеса особой формы и компактного джойстика переключения передач. Изменится и мультимедиа: поменяется структура меню, экраны станут более крупными и современными.

BMW X8

Новый кроссовер BMW построят на модульной платформе CLAR, уже знакомой по моделям 5-Series и Х7. Х8 будут выпускать в нескольких версиях с различными вариантами двигателя, включая гибридную силовую установку. Она состоит из бензинового V8 объемом 4,4 л и электромотора с отдачей около 200 лошадиных сил. Самая мощная версия Х8 М, вероятно, тоже станет гибридной. Ее силовая установка будет развивать 750 л. с. и 1000 ньютон-метров.

Новинка получит четырехместный салон с двумя раздельными задними сиденьями и богатое оснащение. Клиентам будут доступны мультиконтурные сиденья с подогревом и массажем, проекционный дисплей, а также особая отделка элементов интерьера из каталога BMW Individual. Управление основными функциями в салоне будет осуществляться с помощью нескольких тачскринов и системы управления жестами. Появление BMW X8 ожидается ближе к концу года, однако официальной информации о сроках появления модели пока нет.

Genesis GV70

По замыслу создателей новая модель премиального южнокорейского бренда составит конкуренцию Audi Q5, BMW X3 и Mercedes-Benz GLC. Среднеразмерный кроссовер получит платформу от нового Hyundai Tucson и купеобразный кузов. Новинка, вероятно, унаследует и ряд внешних элементов у старшего кроссовера бренда — модели GV80, — включая радиаторную решетку и особую форму оптики.

Фото: Carscoops.com

GV70 будет доступен с двумя силовыми агрегатами на выбор. Младший 2,5-литровый мотор нового поколения Theta III развивает 304 л. с., а 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель выдает 380 сил. Оба мотора будут работать в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. По предварительной информации, дизельные двигатели для модели не ожидаются.

18 июня, 2020 Автомир Комментариев нет »

Вопреки… новый Mercedes S-Class сохранит V12

Флагманский седан Mercedes-Benz S-Class следующего поколения (индекс W223) сохранит в линейке 12-цилиндровый мотор. Об этом пишет немецкое издание Mercedes-Fans после беседы с главным инженером проекта Юргеном Вайзингером, который сообщил ряд новых подробностей об автомобиле. Премьера состоится в сентябре 2020 года.

Работа над созданием S-Class нового поколения началась в 2015 году. По словам Вайзингера, сама по себе разработка флагмана очень дорога, однако инвестиции со временем окупятся, так как все основные технологии — от структуры кузова до систем безопасности — будут использованы на будущих «младших» моделях немецкой марки.

Mercedes-Benz S-Class W223 будет доступен как с задним, так и с полным приводом. Седан сохранит в линейке моторов двигатель V12, который впервые будет предложен в модификации с четырьмя ведущими колесами — с системой 4Matic. При этом у модели не будет «заряженной» версии AMG S65, поэтому агрегат с 12 цилиндрами появится только на роскошном варианте от Maybach и бронированном Pullman. Такие автомобили выйдут только через год после премьеры стандартного S-Class — не ранее середины 2021 года.

В основной линейке двигателей будут шестицилиндровые моторы, работающие по технологии «мягкий гибрид», а также агрегаты V8. Плюс ко всему у модели будут модификации с наддувными «четверками», предназначенные для рынков с очень высокими налогами на двигатели с большим объемом, включая Китай.

Как сообщалось ранее, новый Mercedes-Benz S-Class построят на модульной платформе MRA II, предназначенной для самых больших моделей немецкой марки. У автомобиля будет адаптивная пневматическая подвеска и полноуправляемое шасси — задние колеса будут поворачиваться под противоположным углом к передним для увеличения маневренности на малых скоростях.

Комплекс электронных «помощников» седана будет соответствовать автопилоту третьего уровня. Это значит, что от водителя не будет требоваться немедленной реакции, а система сможет сама, например, произвести экстренное торможение.

18 июня, 2020 Автомир Комментариев нет »

Немецкие мускулы: представлен обновленный E63 AMG. Новинки мирового авторынка

Стоит отметиь, что это последняя модель, созданная под руководством Тобиаса Мёрса, который с 1 августа покинет пост главы подразделения AMG и перейдёт в Aston Martin.

Изменения в экстерьере сводятся к чуть модернизированной радиаторной решетке, новому капоту, увеличившейся в размерах трёхлучевой звезде и появлению хромированной полосы, соединяющей задние фонари (она также может быть выполнена из карбона). К менее заметным обновлениям относятся колёсные арки, которые стали шире на 27 миллиметров. Для новинки доступен опциональный пакет AMG Night, который предусматривает замену хромированной отделки кузова на чёрный глянец.

Для обновлённой модели разработали новый дизайн колесных дисков: для E 63 предусмотрены 19-дюймовые, а для E 63 S – 20-дюймовые.

Салон обновили по той же схеме, что и у рестайлингового E-Class: появились экраны диагональю 10,25 либо 12,3 дюймов (в зависимости от уровня оснащения), однако графика у них собственная, с тремя вариантами оформления. Кроме того, E 63 обзавёлся новым рулем с датчиками, благодаря которым система определяет наличие рук водителя на ободе.

Инженеры доработали адаптивную пневмоподвеску в угоду более комфортной езды. В частности, оптимизировали пружины и амортизаторы.

Гамма двигателей осталась прежней. Турбомотор V8 4.0 на E 63 выдаёт 571 лошадиную силу и 750 Нм крутящего момента, а на E 63 S его отдача составляет 612 сил и 850 Нм. Трансмиссия – девятидиапазонный «автомат» AMG Speedshift MCT, привод – полный с электронноуправляемым дифференциалом, а для S-версии доступен дрифт-режим.

Соответственно, модель не стала быстрее: как и прежде, седан набирает первую «сотню» за 3,5 секунды (S-версия на 0,1 секунды быстрее), а универсал – за 3,6 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров у обычного E 63, и 300 километров в час – у E 63 S.

  • Популярное видео