Записи с меткой ‘Mercedes’

W223 на официальных фото Mercedes. Новинки мирового авторынка

Компания Mercedes-Benz поделилась первой официальной фотографией нового S-Класса. На затемнённом снимке изображена носовая часть полноразмерного седана, демонстрируется оптика, рисунок колёсных дисков и структура переднего бампера.

Официальный снимок подтверждает подлинность шпионских фотографий двухнедельной давности, сделанных очевидцами в Китае. Однако на тизере изображён обычный седан, а в Поднебесной шпионам попался S-Class с AMG-пакетом.

Со сменой поколения флагман Mercedes-Benz уже в базовой версии отличится большим воздухозаборником переднего бампера, также возрастёт площадь радиаторной решётки, хотя разделение на восемь секций сохранится. Головная оптика, напротив, станет уже.

Mercedes-Benz намекает на матричные фары для топ-версий S-Класса W223, однако начальные седаны наверняка будут оснащены более простой диодной оптикой.

Подтверждённых технических подробностей о новом S-Классе пока нет. Инсайдеры прогнозируют переход на электрифицированные силовые агрегаты, более продвинутые полуавтономные системы помощи водителю, а также сокращение линейки кузовов: купе и кабриолета в серии W223 не будет.

Ближайшей премьерой Mercedes-Benz будет дебют обновлённых купе и кабриолетов E-Класса 27 мая. Флагманский седан раскроют позже: ранее предполагалось, что презентация состоится во втором полугодии, но утечки фотографий могут побудить Daimler скорректировать планы.

Новый Mercedes GLC засветился на шпионских фото. Шпионские фото автомобилей

Компания Mercedes-Benz уже приступила к испытаниям нового компактного кроссовера GLC. Это подтверждают и дебютные шпионские фото, которые агентство Carscoop опубликовало в понедельник, 25 мая.

Концепт на фотографиях сильно замаскирован, однако, по всей видимости, под камуфляжем прячется прототип с серийным кузовом.

Судя по снимкам, новый GLC стал длиннее, а ещё обладает более низкой линией крыши, чем актуальная модель, и растянутой колёсной базой. Также можно заметить, что второе поколение кросса (кодовое название X254) имеет более длинный и горизонтальный капот.

Кроме того, передние фары и оригинальные колёса прототипа, скорее всего, появятся на машине, которая попадёт в «серию», а вот задние фонари окажутся другими. Предполагается, что новинку предложат исключительно с электрифицированными силовыми агрегатами.

Новый GLC будет более технологичным, чем нынешняя модель Mercedes GLC, и получит новые системы помощи водителю и современную фирменную мультимедийную систему MBUX. Ожидается, что новинка получит экран приборной панели, визуально объединённый с дисплеем информационно-развлекательного комплекса.

Новая генерация Mercedes-Benz GLC будет производиться на предприятии в немецком Зиндельфингене. Дебют новинки должен состояться в 2022 году.

Mercedes против синтетического топлива. Электромобили и электрокары

Представители немецкого бренда считают, что синтетическое топливо нецелесообразно использовать. Единственный путь для автопроизводителей — это использование электрических батарей.

Некоторые крупные автопроизводители, в том числе британский McLaren, а также немецкие Volkswagen и Audi, считают, что синтетическое топливо может служить эффективной альтернативой традиционным видам топлива — бензин и дизель, до того момента, как вся автомобильная промышленность не перейдет полностью на использование электрических моторов с аккумуляторными батареями. Ингольштадтская компания Audi даже имеет собственное подразделение, занимающееся разработкой и производством та к называемого «электронного бензина». Однако Mercedes-Benz считает, что в синтетическое топливо не стоит вкладывать средства в среднесрочной перспективе.

Говоря голосом своего руководителя по исследованиям и разработкам Маркуса Шефера, немецкая компания не рассматривает синтетическое топливо как жизнеспособное решение и реальную альтернативу бензину и дизельному топливу.

Вот почему производитель не будет вкладывать деньги и время в эту область и вместо этого сосредоточится на создании более емких батарей.

В чем причина этого решения? Господин Шефер считает, что превращение «зеленой» энергии в электронное топливо — это процесс, в котором вы теряете большую эффективность. По сути, он думает, что, если у вас есть изобилие энергии, самый простой и эффективный способ – «положить ее прямо в батарею».

«Если бы было больше доступных чистых источников энергии, то первыми пользователи подобной технологии, вероятно, были бы представители авиационной отрасли. Гораздо позже — я не вижу этого в ближайшие 10 лет — придет автопром », — добавил он.

Ранее сообщалось, что пресс-служба немецкого автопроизводителя опубликовала фотографии, на которых запечатлен салон нового Mercedes E-Class 2021 модельного года в кузове купе и кабриолет.