Модель получила батарею и силовую установку от EQV.

Пару месяцев назад мы писали о начале продаж Mercedes EQV – роскошного электрического микроавтобуса на основе модели V-Class. Теперь ту же начинку получила и базовая модификация Mercedes Vito к названию которой добавилась буква «е».

Собственно V-Class и Vito являются одним и тем же автомобилем, различия между которыми сводятся к уровню оснащения: первый сделан максимально комфортным, а второй предназначен для коммерческой эксплуатации в качестве шатла отеля или вовсе грузового фургона.

Двигатель у eVito также взят от EQV. Это 204-сильный электромотор, который приводит в движение передние колеса. Главным же отличием eVito от EQV является существенно более скромный интерьер, иной набор опций и цена.

В Германии стоимость пассажирской версии eVito стартует от 64 069 евро. EQV существенно дороже – от 70 631 евро.

На фоне неоднозначной ситуации, сложившейся на мировом автомобильном рынке, компания однажды заявляла о намерении «упростить» свою модельную линейку (и, соответственно, снизить расходы на производство) – то есть, отказаться от ряда нишевых автомобилей с небольшой аудиторией и тех моделей, которые основаны на индивидуальных платформах.

Однако последние данные касательно планов Mercedes-Benz с этой стратегией не очень-то вяжутся. Итальянское издание Autoblog.it утверждает, что в 2023 году компания планирует вывести на рынок совершенно новую модель с индексом CLE. Предполагается, что она займет среднее положение между нынешними «четырехдверными купе» CLA и CLS.

Семейство C-класса должно сменить поколение в нынешнем году, причем благодаря фотошпионам мы знаем, что на тесты уже выведены как седан, так и универсал. Наличие в модельной линейке сразу двух сопоставимых по габаритам универсалов особо логичным решением не выглядит. Но с другой стороны, не исключено, что в пятидверном кузове якобы нового С-класса испытываются как раз первые прототипы будущей новинки.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Mercedes CLS от команды InfoCar.ua:

Mercedes-Benz анонсировал второй эпизод своего шоу Meet the S-Class Digital, с помощью которого он готовит нас к премьере флагманской модели. Первая часть вышла 8 июля и была посвящена новому поколению водительского интерфейса MBUX. Во второй, которую покажут 29 июля, производитель сосредоточится на новых технологиях безопасности.

Из пресс-релиза следует, что новый S-класс первым получит фронтальные подушки безопасности для пассажиров заднего ряда, которые будут работать в связке с боковыми. Не вдаваясь в детали, разработчики отметили, что новые эйрбеги принципиально отличаются от передних, так как их пришлось адаптировать для использования с детскими креслами.

Кроме того, представительский седан Mercedes-Benz обзавелся улучшенной функцией Pre-Safe Impulse Side, которая использует для защиты пассажиров возможности активной гидропневматической подвески E-Active Body Control. Когда установленные в автомобиле датчики предсказывают неизбежное боковое столкновение, весь кузов немного приподнимается, чтобы удар пришелся на более жесткие элементы конструкции.