Компания Mercedes-Benz анонсировала принципиально новую модель — в первой половине 2022 года линейка немецкой марки пополнится пассажирским компактвэном T-Class. Как и фургон Citan, представленный на рынке вот уже восемь лет, новинка будет разработана в сотрудничестве с альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi.

Пассажирский Mercedes-Benz T-Class и грузовой Citan следующего поколения разделят общую платформу и вообще во многом будут похожи. Впрочем, отличие всё же будет — в позиционировании. «Ситан» так и останется сугубо коммерческим продуктом, а вот T-Class адресуют частным клиентам — с семьей или просто любителям активного отдыха.

В Mercedes-Benz не очень-то распространяются о новинке — но обещают просторный и комфортабельный салон, а так дизайн в стиле современных легковушек и привлекательное соотношение между ценой и потребительской ценностью. Компактвэн обзаведётся сдвижными дверьми с двух сторон и несколькими модификациями — в том числе с электрической силовой установкой.

В линейке Mercedes-Benz новая модель займет нишу перед V-Class — но концептуально у них всё же будет много общего. Оба будут предлагаться для частных клиентов, плюс предложат различные варианты организации салонного пространства. Разработка T-Class ведётся отделением Mercedes-Benz Vans при поддержке альянса Renault-Nissan-Mitsubishi — он же помогает с выводом на рынок Citan следующего поколения.

Модель получила батарею и силовую установку от EQV.

Пару месяцев назад мы писали о начале продаж Mercedes EQV – роскошного электрического микроавтобуса на основе модели V-Class. Теперь ту же начинку получила и базовая модификация Mercedes Vito к названию которой добавилась буква «е».

Собственно V-Class и Vito являются одним и тем же автомобилем, различия между которыми сводятся к уровню оснащения: первый сделан максимально комфортным, а второй предназначен для коммерческой эксплуатации в качестве шатла отеля или вовсе грузового фургона.

Двигатель у eVito также взят от EQV. Это 204-сильный электромотор, который приводит в движение передние колеса. Главным же отличием eVito от EQV является существенно более скромный интерьер, иной набор опций и цена.

В Германии стоимость пассажирской версии eVito стартует от 64 069 евро. EQV существенно дороже – от 70 631 евро.

На фоне неоднозначной ситуации, сложившейся на мировом автомобильном рынке, компания однажды заявляла о намерении «упростить» свою модельную линейку (и, соответственно, снизить расходы на производство) – то есть, отказаться от ряда нишевых автомобилей с небольшой аудиторией и тех моделей, которые основаны на индивидуальных платформах.

Однако последние данные касательно планов Mercedes-Benz с этой стратегией не очень-то вяжутся. Итальянское издание Autoblog.it утверждает, что в 2023 году компания планирует вывести на рынок совершенно новую модель с индексом CLE. Предполагается, что она займет среднее положение между нынешними «четырехдверными купе» CLA и CLS.

Семейство C-класса должно сменить поколение в нынешнем году, причем благодаря фотошпионам мы знаем, что на тесты уже выведены как седан, так и универсал. Наличие в модельной линейке сразу двух сопоставимых по габаритам универсалов особо логичным решением не выглядит. Но с другой стороны, не исключено, что в пятидверном кузове якобы нового С-класса испытываются как раз первые прототипы будущей новинки.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Mercedes CLS от команды InfoCar.ua: