Флагман бренда Mercedes-Benz по традиции задает новые стандарты в сегменте представительских автомобилей. Это уже не просто автомобиль, а комплексная система, центральным элементом которой является человек, взаимодействует с этим роскошным седаном, используя все свои органы чувств.

S-Class разработан как классический седан с идеальными пропорциями. Ключевыми инновациями, что отныне задают стандарты в классе, стали следующие особенности:

Оптика с инновационными цифровыми технологиями

Дополнительная система DIGITAL LIGHT впервые входит в серийное оборудование Mercedes-Benz. Это делает возможными совершенно новые вспомогательные функции:

• Предупреждение о выявлении дорожных работ путем проектирования символа экскаватора на дорожное покрытие
• Предупреждение подсвечивая пешеходов, обнаруженных на обочине
• Светофоры, знаки остановки или знаки запрета въезда указываются проекцией предупредительного знака на дорожное покрытие
• Помощь в узких дорожных полосах путем проектирования установок навигации на дорожное покрытие.

В каждой фаре DIGITAL LIGHT установлено световой модуль с тремя чрезвычайно мощными светодиодами, это источник света, который преломляется и направляет 1,3 миллионов микрозеркал. Поэтому разрешение составляет более 2,6 миллиона пикселей на транспортное средство. Это обеспечивает очень точное распределение света и делает фары нового S-Class более чем в 100 раз точнее, чем 84-пиксельное свет, использовалось у предшественника, таким образом полностью исключая возможность ослепления автомобилей встречного дв ижения. Градуировки света и тени и распределение света всех других адаптивных световых функций также реализуются с гораздо большей точностью, оптимизируя освещения, например, противотуманный свет, свет на автомагистрали или в городе.

S-Class всегда был идеальным компаньоном для комфортных путешествий и работы. В новом поколении интерьер полностью превратился во «второй дом», идеальное место между домом и работой.

Mercedes-Benz User Experience

Ни одно другое новшество за последние годы не изменило работу Mercedes-Benz настолько радикально, как MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Второе поколение этой системы дебютирует в новом S-Class. Система стала еще более интеллектуальной и научилась новому. А главное — теперь она доступна и для пассажиров, гарантируя максимальный комфорт для всех.

Безопасность

В области безопасности новый S-Class в очередной раз поднимает планку на новый уровень, став первым из серийных автомобилей, где пассажирам в задней части салона обеспечивается защита при лобовом столкновении за счет задних подушек безопасности. Эта и многие другие инноваций, дают Mercedes-Benz дополнительные основания говорить о том, что S-Class является лучшим в мире автомобилем. Благодаря новой функции PRE-SAFE Impulse Side, кузов автомобиля может подниматься непосредственно перед контактом, если бокового удара не избежать, с помощью активной гидроп невматической подвески E-ACTIVE BODY CONTROL.

Mercedes-AMG One начнет поступать клиентам бренда в начале следующего года. Производитель немецкого автомобиля продолжает дорабатывать питание гиперкара.

Помимо тестирования полнофункциональных прототипов на дороге и на треке, Mercedes-AMG использует исключительно продвинутый симулятор. Он помогает при разработке гиперкара.

Этот симулятор состоит из монокока Mercedes -AMG One и экрана 4K шириной 9 метров, который может воспроизводить реальное вождение в городах, на автомагистралях и на гоночной трассе, в частности, на Нюрбургринге. Как описывает Майкл Бидлингмайер, отвечающий за интеграцию цифровой динамики транспортного средства в Mercedes -AMG, симулятор помогает производителю автомобилей настраивать многие системы гиперкара.

Во время недавнего теста гонщика на выносливость Маро Энгель прыгнул в симулятор и проехал несколько кругов по Нюрбургрингу. Он комментирует выдающиеся характеристики автомобиля и то, насколько он быстрее гоночного автомобиля Mercedes-AMG GT3, на котором он ездит по длинной прямой кольцевой дороги.

Mercedes-AMG впервые представила свой гиперкар с двигателем F1 в 2017 году. Реализацию проекта отложили из-за трудностей, связанных с трансмиссией. Однако, решив эти проблемы, компания пару месяцев назад объявила, что скоро начнет испытания автомобиля на Нюрбургринге. По всей видимости, он побьет недавний рекорд круга серийных автомобилей, установленный с Mercedes-AMG GT Black Series.

На онлайн-аукционе Bring a Trailer был продан редчайший родстер Mercedes-Benz SL 500 в кузове R129 за 87 тыс. 500 долларов.

Проданный на аукционе Mercedes-Benz SL 500 относился к лимитированной версии Silver Arrow. Таких автомобилей в США насчитывается всего 1550 экземпляров. Кроме того, этот редкий родстер за свои 18 лет жизни ни разе не стоял на учёте и проехал всего 227 километров.

Данный Mercedes-Benz SL 500 имеет серебристый цвет кузова в соответствии с названием спецсерии Silver Arrow. В его оснащении находится 5,0-литровый силовой агрегат V8, который выдаёт 306 лошадиных сил. В паре с ним работает 5-скоростная автоматическая коробка передач и задний привод. Отмечается, что перед продажей автомобилю понадобилась только замена аккумулятора.

Родстер Mercedes-Benz SL 500 может похвастаться AMG-обвесом и 18-дюймовыми колёсными дисками, обутыми в ещё родные шины Dunlop SP Sport 9000. Салон автомобиля отделан белой и чёрной кожи, что было привилегией только версии Silver Arrow. Напомним, что модель Mercedes-Benz SL 500 в 129 кузове выпускалась с 1989 по 2002 год.