В 1971 году подготовленный специалистами AMG ярко-красный Mercedes-Benz 300 SEL пришел вторым в общем зачете гонки «24 часа Спа». Это достижение стало первым крупным успехом молодой компании и вывело её в авангард мирового автоспорта. Теперь же, спустя ровно 50 лет, отделение Mercedes-AMG выпустило специальную серию из трех машин 50 Years Legend of Spa, куда вошли три поколения двухдверок категории GT3, доступных с 2010 года. Стоимость каждой такой «игрушки» — от 500 до 650 тысяч евро.

Серию 50 Years Legend of Spa венчает Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Две другие машины — это гоночные AMG GT образца 2016 и 2020 года. Каждая из них существует в одном экземпляре, окрашена в ливрею наподобие той, что была на 300 SEL 6.8 AMG (он же Rote Sau, или «Красная свинья»), и оснащена атмосферником V8 6.3. Лишенный рестриктора, этот агрегат выдает больше 650 лошадиных сил и 635 Нм крутящего момента, а его звуком в полной мере позволяет насладиться выпускная система без глушителя.

Заодно всем без исключения спорткарам достались окрашенный в графитовый «металлик» каркас, передняя панель из видимого углепластика, памятные таблички и эмблемы спецсерии, красные ремни безопасности и слики. Самый доступный из троицы — AMG GT3 2016, который стоит 500 тысяч евро. Дороже всех оценен SLS AMG GT3: 650 тысяч евро. Купе AMG GT3 2020 года стоит 575 тысяч евро.

Тизерная кампания, посвященная новому Mercedes-Benz Citan, стартовала еще в ноябре прошлого года, но тогда производитель, фактически, подтвердил лишь, что фургон сохранит знакомое имя, показав соответствующий шильдик. Теперь же у нас есть одно полноценное, пусть и затемненное, изображение, и, что еще важнее, дата и время премьеры.

Презентация стартует через месяц, 25 августа, в 15:00 по киевскому времени. Ее проведут на уже знакомой нам цифровой платформе Mercedes me media: топ-менеджеры подразделения Mercedes-Benz Vans расскажут о новинке онлайн. На данный момент известно, что, как и оригинальная модель, Citan второй генерации разрабатывался в тесном сотрудничестве с Renault. В прошлом месяце сами французы подтвердили, что продолжат выпускать в Мобеже модель для партнера, но теперь уже в рамках компании Renault ElectriCity. Одновременно с Citan будет представлен полностью электрический eCitan.

В семействе по-прежнему будет присутствовать компактвэн Citan Tourer, при этом параллельно Mercedes-Benz запустит совершенно новую, более роскошную пассажирскую модель – T-класс. У последней также появится аккумуляторная модификация – ее дизайн раскрыли еще в мае на примере концепта EQT. Иными словами, речь идет о младших братьях V-класса и EQV.

Новые Citan и eCitan должны выйти на рынок до конца текущего года, T-класс и EQT – в первой половине следующего. Их жизненный цикл, похоже, будет не слишком долог: накануне Mercedes-Benz представил обновленную стратегию электрификации, согласно которой уже с 2025 года все новые минивэны и легкие коммерческие автомобили будут строить на платформе VAN.EA.

У премиального электрического кроссовера Mercedes-Benz EQS, который выйдет в следующем году, будет ещё более роскошный вариант, который появится на рынке под суббрендом Mercedes-Maybach. Об этом сообщила в рамках презентации новой стратегии компании директор Mercedes-Benz по маркетингу Бретта Зигер.

Кроме этого, в ходе презентации было показано и первое изображение будущей электрической модели Maybach. Судя по представленному тизеру, роскошный электрический кроссовер сохранит двухцветное оформление кузова, а также традиционный шильдик на задней стойке. При этом новинка получит плавные обводы и оригинальную светотехнику. Других деталей автопроизводитель пока не сообщил.

Стандартную версию вседорожного Mercedes-Benz EQS компания намерена показать в 2022 году вместе с более доступными электрокарами EQE — «зелёной» альтернативой актуальному Mercedes E-Class. А в 2024 году на рынке появится внедорожник EQG, то есть электрический «Гелендваген». При этом прототип данной новинки компания Mercedes-Benz может показать уже в сентябре на мотор-шоу в Мюнхене.