В Западном Гессене, Германия, дорожная камера зафиксировала внушительное превышение скорости: Mercedes-AMG E53 гнал со скоростью 244 километра в час там, где было разрешено 80 километров в час. Водитель, по всей видимости, не заметил дорожные знаки.

Германия славится своими автобанами, на которых нет скоростных ограничений, однако на других дорогах водителям все же приходится соблюдать установленный лимит. Например, там, где скорость потока ограничивают из-за ремонтных работ. В такой ситуации и оказался водитель «Мерседеса», который выжал под камерой, следящей за соблюдением ПДД, 244 километра в час – это почти максимальная скорость, на которую способен Mercedes-AMG E53, так как ограничитель скорости срабатывает на 250 километрах в час.

В Германии за столь серьезное нарушение скоростного режима грозит внушительный штраф. Однако вряд ли водитель отделается только деньгами или лишением прав – его могут привлечь к ответственности за участие в несанкционированных уличных гонках, даже несмотря на то, что ехал он один. В этом случае дело может дойти до ареста.

В Сети обсуждают очередную самоделку, замеченную на парковке в США. По всей видимости, кто-то решил воссоздать ультраредкий Mercedes-Benz CLK GTR, существующий в 26 экземплярах, используя для этого старый E-Class и подручные средства. Неудивительно, что реплика получилась так себе и оказалась в разделе с говорящим названием Shitty Car Mods на Reddit.com.

Судя по внешнему виду автомобиля, бюджет у его создателя был ограничен: спереди установлен бампер, вдохновленный CLK GTR, с грубыми вырезами по бокам, имитирующими вентиляционные отверстия, а задняя часть непропорционально удлинена за счет выступающего спойлера. Задние стекла заклеены серебристым материалом с вертикальными прорезями – этот элемент автору особенно не удался.

В «доноре» пользователи опознали Mercedes-Benz E 320 (W210) конца 90-х годов, а в окружающей обстановке – парковку у одного из торговых центров в южной части штата Флорида. При этом мнения комментаторов разделились: одни оценили усилия создателя реплики, а другие раскритиковали исполнение, сравнив машину с детским рисунком.

Mercedes-Benz AMG CLK GTR был выпущен в количестве 26 экземпляров для омологации спортпрототипов класса FIA GT в 90-х годах. В движение спорткар приводит 6,9-литровый V12 мощность 612 лошадиных сил, который обеспечивает разгон до «сотни» за 3,5 секунды и максимальную скорость 335 километров в час. В 2018 году один из CLK GTR продали на аукционе за 4,5 миллиона долларов.

Флагман бренда Mercedes-Benz по традиции задает новые стандарты в сегменте представительских автомобилей. Это уже не просто автомобиль, а комплексная система, центральным элементом которой является человек, взаимодействует с этим роскошным седаном, используя все свои органы чувств.

S-Class разработан как классический седан с идеальными пропорциями. Ключевыми инновациями, что отныне задают стандарты в классе, стали следующие особенности:

Оптика с инновационными цифровыми технологиями

Дополнительная система DIGITAL LIGHT впервые входит в серийное оборудование Mercedes-Benz. Это делает возможными совершенно новые вспомогательные функции:

• Предупреждение о выявлении дорожных работ путем проектирования символа экскаватора на дорожное покрытие
• Предупреждение подсвечивая пешеходов, обнаруженных на обочине
• Светофоры, знаки остановки или знаки запрета въезда указываются проекцией предупредительного знака на дорожное покрытие
• Помощь в узких дорожных полосах путем проектирования установок навигации на дорожное покрытие.

В каждой фаре DIGITAL LIGHT установлено световой модуль с тремя чрезвычайно мощными светодиодами, это источник света, который преломляется и направляет 1,3 миллионов микрозеркал. Поэтому разрешение составляет более 2,6 миллиона пикселей на транспортное средство. Это обеспечивает очень точное распределение света и делает фары нового S-Class более чем в 100 раз точнее, чем 84-пиксельное свет, использовалось у предшественника, таким образом полностью исключая возможность ослепления автомобилей встречного дв ижения. Градуировки света и тени и распределение света всех других адаптивных световых функций также реализуются с гораздо большей точностью, оптимизируя освещения, например, противотуманный свет, свет на автомагистрали или в городе.

S-Class всегда был идеальным компаньоном для комфортных путешествий и работы. В новом поколении интерьер полностью превратился во «второй дом», идеальное место между домом и работой.

Mercedes-Benz User Experience

Ни одно другое новшество за последние годы не изменило работу Mercedes-Benz настолько радикально, как MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Второе поколение этой системы дебютирует в новом S-Class. Система стала еще более интеллектуальной и научилась новому. А главное — теперь она доступна и для пассажиров, гарантируя максимальный комфорт для всех.

Безопасность

В области безопасности новый S-Class в очередной раз поднимает планку на новый уровень, став первым из серийных автомобилей, где пассажирам в задней части салона обеспечивается защита при лобовом столкновении за счет задних подушек безопасности. Эта и многие другие инноваций, дают Mercedes-Benz дополнительные основания говорить о том, что S-Class является лучшим в мире автомобилем. Благодаря новой функции PRE-SAFE Impulse Side, кузов автомобиля может подниматься непосредственно перед контактом, если бокового удара не избежать, с помощью активной гидроп невматической подвески E-ACTIVE BODY CONTROL.