Сегодня, 22 декабря, агентство Motor1, ссылаясь на видео на Youtube-канале Allcarnews, сообщило, что Mercedes-Benz может снять с производства AMG GT R.

Как следует из опубликованного видеоролика, производство немецкого суперкара может прекратиться уже в 2021 году. Автор вышеупомянутого Youtube-канала делает такие выводы, опираясь на электронное письмо, якобы отправленное дилерам Mercedes-Benz, в котором говорится, что приём заказов на AMG GT R завершится 29 декабря следующего года.

При этом в данный момент эти сведения никак официально не подтверждены немецкой компанией, так что остаётся ждать комментариев от Mercedes-Benz по этому поводу.

Напомним, что Mercedes-AMG GT является двухместным, 2-дверным спортивным автомобилем, преемником Mercedes-Benz SLS AMG. Данная машина была представлена в сентябре 2014-го, однако официальный дебют состоялся в октябре того же года на Парижском автошоу. Прежде всего, были запущены такие модификации, как GT (476 л.с., 600 Нм) и GT S (510 л.с., 650 Нм).

Помимо этого некоторое время назад сообщалось, что автопроизводитель Mercedes-Benz продемонстрировал специальную электрическую платформу для коммерческих автомобилей. Следует подчеркнуть, что новая архитектура ляжет в основу следующей генерации eSprinter.

Немецкий автопроизводитель опубликовал бесчисленное количество «шпионских» фотографий EQS 2022 года, но Mercedes показал тизер долгожданной электрической модели.

Следуя по стопам концепции Vision EQS, серийная модель имеет полностью закрытую решетку радиатора с выдающейся «звездой». По бокам от нее расположены стреловидные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, которые «проникают» в решетку радиатора, придавая вид электрической «моноброви». С другой стороны, на тизере можно рассмотреть скульптурный капот и традиционные боковые зеркала заднего вида. Серийная модель также получила измененный передний бампер и более выраженные крылья.

Не раскрывая технических характеристик, Mercedes подтвердил, что EQS будет предлагаться с дополнительной системой фильтрации воздуха, в которой используется высокоэффективный сажевый фильтр, расположенный там, где обычно находится двигатель. Он имеет объем примерно десять литров и обеспечивает «высочайшее качество воздуха в салоне».

Фильтр предотвратит попадание оксидов азота, диоксида серы, неприятных запахов и мелких частиц пыли в салон. В Mercedes заявили, что он настолько хорош, что качество воздуха будет «сопоставимым с качеством воздуха в операционных и уборных». Компания также отметила, что это первая автомобильная система фильтрации воздуха, сертифицированная в соответствии с DIN EN 1822.

Команда HWA, ключевым совладельцем которой является Mercedes, отказалась от участия в новой гоночной серии Extreme E, в которой пилоты станут сражаться на электрических внедорожниках. Официальной причиной отказа являются экономические факторы и коронакризис, при этом в команде отмечают, что не разрывают отношения с организаторами Extreme E и готовы все же выступить в гонках в будущем.

Интересно то, что свои команды в Extreme E выставили сразу два пилота Mercedes из Формулы 1: бывший гонщик Нико Розберг и действующий чемпион Льюис Хэмилтон. Последний так или иначе будет представлять Mercedes в новом чемпионате.

Освободившееся после ухода HWA место в чемпионате займет новая команда Hispano Suiza. Автомобили этой марки были известны в 30-е годы прошлого века, а теперь бренд возрождается с электрическим суперкаром Carmen.

Чемпионат Extreme E стартует в марте следующего года. Его организаторами выступили основатели Формулы Е. Предполагается, что гонки на стандартизированных электрических багги пройдут в заповедных уголках планеты. Экипажи будут состоять строго из гонщика и гонщицы, которые станут проезжать дистанцию на одной и той же машине по очереди.