Операционный директор Mercedes Маркус Шефер в интервью topgear.com рассказал о возможном будущем электрических кабриолетов под суббрендом AMG.

Как отмечает Шефер, сейчас очень тяжело создать красивый и элегантный электрический кабриолет. Особенно это актуально на фоне того, что спрос на такого рода транспорт постепенно снижается, открытые модели превращаются из нишевых в фактически единичные, где тиражи исчисляются как максимум сотнями единиц.

Статистика показывает, что даже крупный китайский рынок не переваривает кабриолеты, их сегмент в Поднебесной исчезающе мал. Последние европейские показатели тоже не внушают никакого оптимизма, в отличие от результатов, которые демонстрировались несколько лет назад.

Тем не менее, в компании прекрасно понимают насколько открытые автомобили являются эмоциональными и привлекательными продуктами для определённой аудитории, поэтому в будущем не исключено появление нового родстера. Учитывая тотальную электрификацию Mercedes, в первую очередь такой вид кузова рассматривается для спортивного суббренда AMG. Такое решение весьма оправданно, ведь это подразделение как раз и отвечает за «эмоциональные» модели.

При этом материнский Mercedes–Benz намерен отказаться сразу от нескольких классических видов кузова. Под сокращение могут попасть как седаны, так и универсалы, не говоря уже о более экзотических кабриолетах. Всему виной растущий спрос на кроссоверы и массивные электрические установки, которые мешают создавать элегантный и аэродинамически эффективный автомобиль.

Операционный директор Mercedes Маркус Шефер в интервью topgear.com рассказал о возможном будущем электрических кабриолетов под суббрендом AMG.

Как отмечает Шефер, сейчас очень тяжело создать красивый и элегантный электрический кабриолет. Особенно это актуально на фоне того, что спрос на такого рода транспорт постепенно снижается, открытые модели превращаются из нишевых в фактически единичные, где тиражи исчисляются как максимум сотнями единиц.

Статистика показывает, что даже крупный китайский рынок не переваривает кабриолеты, их сегмент в Поднебесной исчезающе мал. Последние европейские показатели тоже не внушают никакого оптимизма, в отличие от результатов, которые демонстрировались несколько лет назад.

Тем не менее, в компании прекрасно понимают насколько открытые автомобили являются эмоциональными и привлекательными продуктами для определённой аудитории, поэтому в будущем не исключено появление нового родстера. Учитывая тотальную электрификацию Mercedes, в первую очередь такой вид кузова рассматривается для спортивного суббренда AMG. Такое решение весьма оправданно, ведь это подразделение как раз и отвечает за «эмоциональные» модели.

При этом материнский Mercedes–Benz намерен отказаться сразу от нескольких классических видов кузова. Под сокращение могут попасть как седаны, так и универсалы, не говоря уже о более экзотических кабриолетах. Всему виной растущий спрос на кроссоверы и массивные электрические установки, которые мешают создавать элегантный и аэродинамически эффективный автомобиль.

Западные издания опубликовали фотографии с тестов частично закамуфлированного прототипа обновленного Mercedes GLE Coupe. Среди прочего, можно заметить новый дизайн переднего бампера.

Текущий Mercedes-Benz GLE Coupe официально дебютировал в августе 2019 года, и мы немного удивлены, увидев, что его уже готовят к фейслифтингу. Зарубежные журналисты в Германии запечатлели слегка замаскированный прототип купе-кроссовера на испытаниях на улицах Штутгарта, и на первый взгляд кажется, что визуальные изменения не будут кардинальными.

Передняя панель тестового автомобиля с немецкими номерными знаками замаскирована, и кажется, что дизайн бампера новый.

Нижняя часть бампера имеет новые воздухозаборники с обеих сторон, а фары также могут скрывать новый внутренний дизайн. Форма кластеров не кажется новой, но светодиодные дневные ходовые огни, просвечивающиеся сквозь камуфляж, вероятно, по всей видимости будут изменены.

Единственное, что замаскировано сзади, — это задние фонари. Хотя нет никакой гарантии, это, вероятно, означает, что светодиодные блоки получат новый дизайн, чтобы лучше соответствовать изменениям на передней панели. Мы не исключаем других изменений в задней части, хотя кажется, что новинка от Mercedes находится на ранней стадии разработки.