Mercedes-Benz выпустил бензиновый седан E-Class с расходом топлива 1,4 литра на 100 км. Гибридная силовая установка полагается E-Классу с увеличенной на 140 мм колёсной базой, и продаваться он будет только на рынке Китая.

От обычного удлинённого E-Class новый гибрид отличается внешним видом только сзади — под фонарями появились 2 зарядных лючка. Левый порт для быстрой зарядки, правый — питание от обычной розетки. Ещё одно отличие — необычный шильдик E 350 eL.

Mercedes-Benz E 350 eL оценили в 521,9 тыс. юаней (примерно 80 500 долларов по текущему курсу), то есть гибрид на 18% дороже обычного длиннобазного E-Class от 439,9 тыс. юаней (примерно 67 900 долларов по текущему курсу).

Спустя пять месяцев после мировой премьеры нового Mercedes-Maybach S-Class у лимузина появилась «младшая» версия с шестицилиндровым мотором. Дебют упрощённого «Майбаха» с индексом «480» состоялся в Шанхае. Со временем Mercedes-Maybach S 480 начнут продавать по всему миру, но пока модель доступна только в Китае.

Китай стал одним из первых рынков, где новый Mercedes-Maybach S-Class доступен к заказу. Однако в Поднебесной продажи начнутся не с анонсированных ранее версий S 580 (V8 4.0 M176, 503 силы, 700 Нм) или S 680 (V12 6.0 M279, 630 сил, 1000 Нм), а с более выгодной по налогу модификации S 480 с шестью цилиндрами.

Под капотом базового «Майбаха» рядная 3,0-литровая «шестёрка» M256, которая развивает 367 лошадиных сил и 500 Нм — столько же, сколько на S 450 прошлого поколения. Агрегат дополнен 48-вольтовым стартер-генератором EQ Boost, который добавляет 22 лошадиные силы и 250 Нм тяги на разгоне. Трансмиссия стандартная: 9-ступенчатый «автомат» и полный привод 4Matic.

Если не открывать капот, «младший» Maybach можно отличить только по шильдикам, ведь ограничений по опциям для шестицилиндровой модели не предусмотрено. Для 3,0-литрового лимузина можно заказать управляемую заднюю ось, активную гидропневматическую подвеску E-Active Body Control, фары Digital Light с 1,3 миллиона микрозеркал в каждом блоке, раздельные мультиконтурные задние кресла и многое другое.

Спустя пять месяцев после мировой премьеры нового Mercedes-Maybach S-Class у лимузина появилась «младшая» версия с шестицилиндровым мотором. Дебют упрощённого «Майбаха» с индексом «480» состоялся в Шанхае. Со временем Mercedes-Maybach S 480 начнут продавать по всему миру, но пока модель доступна только в Китае.

Китай стал одним из первых рынков, где новый Mercedes-Maybach S-Class доступен к заказу. Однако в Поднебесной продажи начнутся не с анонсированных ранее версий S 580 (V8 4.0 M176, 503 силы, 700 Нм) или S 680 (V12 6.0 M279, 630 сил, 1000 Нм), а с более выгодной по налогу модификации S 480 с шестью цилиндрами.

Под капотом базового «Майбаха» рядная 3,0-литровая «шестёрка» M256, которая развивает 367 лошадиных сил и 500 Нм — столько же, сколько на S 450 прошлого поколения. Агрегат дополнен 48-вольтовым стартер-генератором EQ Boost, который добавляет 22 лошадиные силы и 250 Нм тяги на разгоне. Трансмиссия стандартная: 9-ступенчатый «автомат» и полный привод 4Matic.

Если не открывать капот, «младший» Maybach можно отличить только по шильдикам, ведь ограничений по опциям для шестицилиндровой модели не предусмотрено. Для 3,0-литрового лимузина можно заказать управляемую заднюю ось, активную гидропневматическую подвеску E-Active Body Control, фары Digital Light с 1,3 миллиона микрозеркал в каждом блоке, раздельные мультиконтурные задние кресла и многое другое.