Спорткар Mercedes-AMG GT R оставили без ветрового стекла и передних стоек, при этом ему досталась специальная защитная дуга в духе гоночных болидов Формулы-1.

Этот смелый проект получил название Bussink GT R SpeedLegend, а его инициатором стал немецкий дизайнер. Воплотить задумку в жизнь ему помогли специалисты местной компании HWA AG. Выбор логичен, поскольку эта фирма специализируется на создании гоночных автомобилей и является давним партнёром Mercedes-Benz в автоспорте.

После такой переделки вес спорткара снизился сразу на сто килограммов, если сравнивать с обычным родстером. Оснащён новоиспечённый спидстер мотором V8 с двумя турбинами на четыре литра, причём его отдачу нарастили до 850 лошадиных сил. Это на 265 л.с. больше заводской отдачи.

Всего выпустят пять таких автомобилистом и у каждого уз них будет свой оттенок кузова. Во сколько обойдётся мощный спидстер Mercedes-AMG GT R, пока не ясно: цены ещё не назывались.

Спорткар Mercedes-AMG GT R оставили без ветрового стекла и передних стоек, при этом ему досталась специальная защитная дуга в духе гоночных болидов Формулы-1.

Этот смелый проект получил название Bussink GT R SpeedLegend, а его инициатором стал немецкий дизайнер. Воплотить задумку в жизнь ему помогли специалисты местной компании HWA AG. Выбор логичен, поскольку эта фирма специализируется на создании гоночных автомобилей и является давним партнёром Mercedes-Benz в автоспорте.

После такой переделки вес спорткара снизился сразу на сто килограммов, если сравнивать с обычным родстером. Оснащён новоиспечённый спидстер мотором V8 с двумя турбинами на четыре литра, причём его отдачу нарастили до 850 лошадиных сил. Это на 265 л.с. больше заводской отдачи.

Всего выпустят пять таких автомобилистом и у каждого уз них будет свой оттенок кузова. Во сколько обойдётся мощный спидстер Mercedes-AMG GT R, пока не ясно: цены ещё не назывались.

Немецкая «Ассоциация технического надзора» (VdTUV), которая считается одной из самых уважаемых организаций в Европе, представила очередной, двадцать четвертый по счету, рейтинг надежности поддержанных автомобилей, официально реализующихся в Германии, — «TUV Report 2021».

Данный рейтинг надежности подержанных автомобилей составлялся на основе данных технического осмотра и обслуживания, а также на количестве поломок при том или ином пробеге. Всего было проверено порядка 9 млн автомобилей с пробегом.

Вторую же позицию разделили между собой сразу три модели с показателем 2,2% — Mercedes-Benz B-Class, Opel Insignia и Porsche 911 (при пробеге 37 000, 37 000 и 24 000 километров соответственно). Далее идет Mercedes-Benz CLS — его «параметры надежности» составили 2,4% и 28 000 километров. Шестую строчку разделили Audi Q2 (2,5%, 36 000 километров) и хэтчбек Hyundai i30, который в течение первых 2-3 лет эксплуатации ломался у 2,5% владельцев, а средний пробег на момент поломок составлял 34 тысячи километров.