Премиальную версию «Актроса» Mercedes-Benz представил публике в прошлом году, а сборка машин на заводе в Верте-на-Рейне началась в ноябре. Главное отличие L-версии – в широкой кабине (2,5 метра) с ровным полом и улучшенной шумоизоляцией.

Традиционные зеркала заменены камерами, а уже в «базе» грузовик оснащается широким набором электронных помощников. Линейку двигателей составляют рядные шестицилиндровые дизели мощностью от 265 до 460 кВт.

Исполнение Driver Extent+ добавит к списку оснащения атмосферную подсветку салона (оттенок и яркость подсветки можно менять), кофемашину и внутренние замки CabLock.

Название спецверсии расположено на солнцезащитном козырьке эксклюзивных «Актросов» (козырек также имеет четыре светодиодных модуля) и шильдиках на дверях, а над подножкой размещены подсвеченные логотипы Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz представил тягач Actros L в эксклюзивной спецверсииMercedes-Benz представил тягач Actros L в эксклюзивной спецверсии

Выделить Actros L Driver Extent+ из потока призваны декали серого цвета. Завершают образ эксклюзивного грузовика колесные шпильки, которые в зависимости от пожеланий заказчика могут либо быть выкрашены в черный, либо оставлены в заводском сером цвете.

Причиной остановки приёма заказов на седан E-Class стал дефицит микрочипов, а также огромное количество заказов на машину во всём мире.

Компания Mercedes-Benz решила приостановить прием заказов в Германии на седан E-Class. Как сообщает издание Automobilwoche, на сегодняшний день у немецкой компании полностью исчерпан лимит производства. Это случилось из-за дефицита микрочипов, а также большого количества заказов на данную модель по всему миру. В итоге сейчас клиентам компания Mercedes-Benz может предложить только дилерские, выставочные и демонстрационные машины.

Официального подтверждения данной информации пока нет. Также неизвестно, имеются ли проблемы с заказом модели Mercedes-Benz E-Class в других странах мира.

На данный момент компания Mercedes-Benz уже ведет разработку седана E-Class нового поколения. Прототип новинки неоднократно попадался в объективы фотошпионов во время тестовых заездов. Дебют новинки должен состояться до конца нынешнего года.

Mercedes-Benz G500 4×42 — версия модели для самых суровых условий. Клиренс внедорожника — 450 мм.

Новый Mercedes-Benz G500 4×42 засняли во время тестов. Экстремальная версия Гелендвагена для тяжелого бездорожья проходит испытания за полярным кругом в Швеции и будет представлена в нынешнем году. Об этом сообщает сайт autoevolution.

Дизайн Mercedes-Benz G500 4×42 перестал быть секретом, ведь внедорожник практически не прикрыт камуфляжной пленкой. От стандартного Гелендвагена его отличают расширители арок, внедорожные шины, а также дополнительная оптика и багажник на крыше.

Кроме того, Mercedes-Benz G500 4×42 сохранил свою визитную карточку — портальные мосты, благодаря которым клиренс составляет целых 450 мм (это позволяет форсировать метровые броды). Конечно же, предусмотрены полный привод с понижающей передачей и блокировки дифференциалов.