Опубліковано перші зображення нового Mercedes-Benz Vito/V-Class. Презентація моделі запланована на літо. Про це повідомляє офіційний сайт Mercedes-Benz.

Нові Mercedes-Benz V-Class та Vito, а також їх електричні версії EQV/eVito пройдуть ґрунтовну модернізацію. На тизерах показали саме версію мінівену з двигуном внутрішнього згоряння — у неї збільшено радіаторну решітку, змінено бампер і встановлено нові розкосі фари з діодною оптикою.

Прототипи Mercedes-Benz Vito та V-Class раніше знімали під час тестів. По фото видно, що мінівену змінили і ліхтарі. Як і раніше, модель буде доступна у вантажному та пасажирському виконанні та у трьох варіантах по довжині.

Салон Mercedes-Benz V-Class/Vito не показали, але відомо, що мінівен отримає покращену мультимедійну систему MBUX. Також не виключено, що моделі розширять список доступних систем безпеки.

Новий Mercedes-Benz Vito/V-Class збереже турбодизелі об’ємом 1,6, 2,0 та 2,1 л. Електромобіль Mercedes EQV, радше за все, продовжать випускати із 204-сильним мотором та батареєю на 90 кВт.год.

Також стало відомо, що оновлені Mercedes-Benz V-Class та Vito стануть останніми моделями з двигунами внутрішнього згоряння. Нове їхнє покоління дебютує у 2026 році і буде повністю електричним.

Mercedes-Benz оголосив про свої плани розробки нової модульної електричної архітектури для своїх майбутніх комерційних фургонів. Це означає, що компанія продовжує свій поступовий перехід до електромобілів і впровадження електричних технологій в різні сегменти своєї продукції.

Оголошення про нову модульну електричну архітектуру стало важливим кроком у стратегії Mercedes-Benz з покращення екологічних характеристик своїх автомобілів та забезпечення більш сталого майбутнього. За словами представників компанії, нова архітектура надасть багато переваг у гнучкості виробництва та розширенні модельного ряду.

Однією з головних переваг нової модульної архітектури є її гнучкість. Вона дозволить Mercedes розробляти різні типи фургонів, які задовольнять потреби різних клієнтів і використовуватимуться для різних цілей. Виробник зможе легко адаптувати архітектуру під потреби вантажних та пасажирських фургонів різних розмірів і місткості.

Крім того, нова архітектура дозволить ефективніше використовувати простір всередині фургона. За рахунок розташування батареї на підлозі автомобіля, виробник зможе збільшити внутрішній обсяг фургона, забезпечуючи більше місця для вантажу або пасажирів.

Mercedes-Benz із запуском нової моделі eCitan входить у новий сегмент компактних розвізних фургонов із нульовим шкідливим викидом. Зауважимо, що раніше компанія вивела на ринок електричні фургони середнього та великого розмірів — eVito та eSprinter.

eCitan доступний у двох варіантах довжини — 4498 та 4922 мм, як панельний фургон або пасажирський варіант Tourer. Фургон має порівняні показники вантажопідйомності із дизельною моделлю. Для короткої версії корисним об’ємом 2,9 м куб. — 544 кг, а для подовженої, на 3,7 м куб. — 722 кг.

Задні двері — розпашні, хоча як опція можливі й підйомні. Перегородка між вантажним відсіком та кабіною водія (з вікном або без) може бути замінена на ґратчасту, з поворотною секцією з боку переднього пасажира. Крісло пасажира складається, що дозволяє збільшити довжину вантажного відсіку до 3,05 м та 3,41 м, залежно від версії.

Пасажирський варіант Tourer стандартно оснащений задніми підйомним дверима і другими зсувними дверима, зліва по борту. Заднє багатомісне сидіння може складатися у пропорції 1/3 або 2/3.

І фургон, і Tourer доступні у двох варіантах комплектації: Base та Pro. Останній включає аудіосистему Mercedes-Benz, регульоване по висоті крісло водія, кондиціонер, електросклопідйомники і пластикову підлога у вантажному відсіку. Мультимедійна система MBUX встановлюється як опція.

eCitan оснащений електромотором з піковою потужністю 90 кВт (245 Нм), який живлять батареї ємністю 45 кВт.год. Запас ходу при циклі WLPT сягає 280 — 284 км. Можна вибрати один із двох режимів руху (Сomfort або Eco), а також найбільш оптимальний режим рекуперації (D-/D/D+). Акумулятор при зарядці від швидкісної станції на 80 кВт можна наповнити від 10 до 80% ємності всього за 38 хв. Що ж до зарядки змінним струмом, то вона доступна від вбудованого пристрою 11 кВт або 22 кВт.

Всі автомобілі, окрім обов’язкових систем ABS і ESP, комплектуються системою екстреного виклику eCall, системою допомоги під час старту на підйомі Hill Start Assist, системою допомоги при бічному вітрі Сrosswing Assist та системою, яка стежить за уважністю водія — Attention Assist. А модель eTourer додатково оснащується ще системою екстреного гальмування Active Brake Assist, системою утримання на смузі руху (від 70 км/год) — Active Line Keeping Assist, а також помічником усунення сліпих зон Blind Spot Assist.

Ціни на eCitan стартують від 36 000 євро за короткобазний вантажний фургон. Модель Tourer поки доступна тільки в короткому варіанті, а довгобазна з’явиться пізніше.