Компанія Mercedes-Benz показала тизери нового покоління моделі E-Class, прем’єра якої відбудеться вже цього року.

Судячи з опублікованих німецьким автовиробником зображень, автомобіль отримає фари із впізнаваним дизайном зі здвоєними світловими елементами, а також вставки в бампер із патерном із фірмової зірки Mercedes-Benz. Для нового E-Class також запропонують аксесуари AMG, включаючи нові колісні диски.

Нагадаємо, раніше було розсекречено інтер’єр моделі — як і всі сучасні автомобілі Mercedes-Benz, новий E-Class у базовій версії отримає два роздільні екрани, а топова версія буде оснащуватися системою MBUX Superscreen з дисплеєм на всю передню панель.

Прем’єра Mercedes-Benz E-Class відбудеться 25 квітня 2023 року. Старт продажів седана нового покоління на європейському ринку заплановано на літо.

Mercedes-Benz активно тестує електричний G-Class. Інакше відомий як Mercedes EQG, повністю електричний універсал G-Wagon кілька разів бачили під час тестування, причому він був зафіксований на дорогах Німеччини.

У відео ви побачите, як EQG зупиняється на перехресті, одягнений у синій камуфляж на тему електрики, хоча він дещо відрізняється зовні від прототипу, який був показаний раніше. Варто зауважити, що дизайн EQG не сильно змінився, оскільки він зберігає свою ретро-кубічну форму.

Отже, що ми знаємо про майбутній Mercedes EQG? Виходячи зі звітів, нещодавніх спостережень, позашляховик збереже шасі з рамою та буде працювати від чотирьох електродвигунів, кожен з яких приводить в рух окреме колесо. Потужність і крутний момент двигунів все ще тримаються в таємниці, орієнтовна сукупна потужність становить від 600 до 670 кінських сил.

Значна частина інформації про батареї на даний момент не підтверджена. Кажуть, що вони забезпечують запас ходу до 600 км на повному заряді, враховуючи величезну вагу G-класу і менш ніж оптимальні аеродинамічні властивості. Акумуляторна батарея EQG, ймовірно, міститиме принаймні 108-кіловат-годинну батарею позашляховика Mercedes EQS. Час заряджання має становити приблизно 30 хвилин, щоб заповнити від 10 до 80 відсотків за допомогою зарядного пристрою потужністю 350 кВт.

Крім того, ми також знаємо, що EQG матиме революційну технологію збільшення запасу ходу, надану Sila Nanotechnologies. Це перший електромобіль, у якому використовується акумуляторний матеріал компанії Titan Silicon, який розроблявся протягом кількох років і зараз є комерційно доступним.

Цей матеріал обіцяє збільшення радіусу дії на 20 відсотків і покращену швидкість зарядки. Він також кращий для навколишнього середовища, виробляючи на 50-75 відсотків менше CO2 під час виробництва та здатний накопичувати в 10 разів більше заряду, ніж графіт. Sila стверджує, що Titan Silicon є «першим перевіреним на ринку безпечним і чистим замінником повністю графітового анода, розробленим для масового масштабу, щоб значно підвищити продуктивність електромобілів».

Mercedes-Benz EQG, ймовірно, дебютує до кінця року і продаватиметься як модель 2024 року.

У російського заводу Mercedes-Benz новий власник. Промисловий майданчик у підмосковному Єсиповому перейшов дилерському холдингу «Автодім». Угода з продажу підприємства закрита: разом із заводом «Мерседес-Бенц Мануфекчуринг Рус» в Єсипово «Автодому» перейшов і інший російський актив Mercedes-Benz, а саме 100-відсоткова частка у «Мерседес-Бенц Капітал Рус», компанії, яка займалася лізингом, факторингом та страхуванням автомобілів.

Суму угоди не оприлюднено. Раніше «Автодім» повідомляв, що Mercede-Benz буде надано опціон на зворотний викуп своїх активів «за справедливу ринкову ціну, яка підлягає визначенню незалежним оцінювачем».

Таким чином Mercedes-Benz вдалося вислизнути з російського ринку, перекласти усю відповідальність на нового власника, та спокійно будувати своє майбутнє на інших ринках. Так скінчилася епопея з намаганням M-B виробляти авто у росії. А співробітники підприємства та дилерської мережі повинні знати, що винен у цьому тільки керівник їхньої держави, який вирішив пійти війною на Україну.