Ательє Everrati представило свій новий проєкт на базі родстера Mercedes-Benz SL W113. Спорткар зберіг оригінальний дизайн, але тепер оснащений електромотором. Про це розповіли на сайті Top Gear.

Mercedes-Benz SL W113 випускали з 1963 до 1971 року. Ця модель поєднувала в собі високий рівень комфорту та спортивність.

Автомобіль вирізняється незвичайною формою даху, завдяки якій його і прозвали «Pagoda». На вибір запропоновано два варіанти виконання з жорстким або м’яким верхом.

В Everrati зазначили, що всі їхні Mercedes-Benz SL W113 відновлюватимуть вручну зі старих автомобілів. Вони відповідатимуть оригінальному задуму німецьких інженерів.

Інтер’єр родстера залишився майже без змін. Проте деякі прилади замінили, щоб вони відображали інформацію про заряд акумулятора і вихідну потужність.

Спорткар оснащений електромотором потужністю 300 к.с. Розгін від 0 до 100 км/год займає менш ніж сім секунд, а максимальна швидкість становить 200 км/год.

Автомобіль отримав акумуляторну батарею місткістю 68 кВт.год. Запас ходу становить до 322 км на одному заряді.

Кожен родстер буде побудований за індивідуальним замовленням. Початкова ціна електромобіля становить 358 280 доларів.

Відомий британський виробник будівельної та сільськогосподарської техніки JCB встановив свій водневий двигун на розвізний фургон Mercedes-Benz Sprinter. І одним із перших водіїв-випробувачів цієї машини став голова правління компанії — Ентоні Бемфорд. Це той самий мотор, що застосовується на експериментальних зразках спецтехніки.

Зазначимо, що компанія JCB перша в галузі розпочала роботу над екологічно чистими ДВЗ на водні. У відповідну програму було інвестовано 100 млн. фунтів-стерлінгів.

На даний момент виготовлено вже понад 150 двигунів. Всі вони проходять випробування на екскаваторах-навантажувачах та телескопічних навантажувачах Loadall, починаючи з 2020 року. А торік компанія представила перший у галузі мобільний заправник воднем.

До речі, це вже не перший автомобіль Mercedes-Benz, який отримав водневий двигун JCB. Раніше, цього ж року компанія встановила свій передовий мотор на 7,5-тонну вантажівку Mercedes-Benz Atego.

Компанія Mercedes-Benz представила крос-купе AMG GLC, яке буде випущено у двох версіях, а саме GLC43 та GLC63 SE Performance.

Автомобілі отримали ту ж технічну частину, що й у стандартних позашляховиків AMG GLC, які дебютували ще у липні. Для GLC63 SE Performance це передбачає 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, що розвиває потужність 469 к.с., при цьому потужність одного електродвигуна становить 201 к.с., а сукупна потужність складає 670 к.с. Пікова потужність доступна протягом 10 секунд розгону.

GLC43 також отримав гібридну силову установку, але при цьому двигун має потужність 416 к.с., а невеликий електромотор додає 13 к.с. Вони передають потужність на чотири колеса через дев’ятиступеневу коробку передач AMG Speedshift. Обидва автомобілі мають кермове управління задньою віссю з підвіскою AMG Ride Control.

Mercedes-AMG повідомляє, що GLC43 розганяється до 96 км/год за 4,7 секунди, а максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км/год. GLC63 SE Performance розганяється до 96 км/год за 3,4 секунди, а обмежувач швидкості спрацьовує на швидкості 275 км/год.

Підвіска, гальма, компонування салону машин однакові. Що відрізняється, то це внутрішній простір. У GLC63 SE Performance є вантажне відділення об’ємом 0,39 м3 при піднятих задніх сидіннях або 1,33 м3 у складеному вигляді. У GLC43 трохи більше місця: 0,54 та 1,49 м3 відповідно.

Компанія Mercedes-Benz поки що не повідомляє ціни на новинки.