Компанія післяпродажного обслуговування Pit26 Motorsports побачила величезний потенціал «квадратного» позашляховика Mercedes-Benz G-Class та вирішила створити машину для подорожей на базі його топової версії AMG G63.

Pit26 Motorsports — дистриб’ютор запчастин для підвіски та ходової частини для G-класу в США — представляє один з найбільш позашляхових автомобілів, які він коли-небудь випускав. Цей автомобіль був побудований для клієнта, який захоплюється життям на природі та дослідженнями, і має форму пікапа з додатковим простором для розміщення туристичного спорядження. Колісна база машини була подовжена майже на 20 дюймів, а підвіска з портальними мостами була піднята приблизно на 5,9 дюймів.

G63 від Pit26 Motorsports «взутий» у шини Toyo MT, які встановлені на 18-дюймові колісні диски Innov8 Racing з матовим чорним покриттям. Серед інших модернізацій, які спочатку не помітні оку, — койловери Bilstein та додатковий захист днища. Підніжки виготовлені спеціально для цього автомобіля, а колісні арки збільшені, щоб вмістити нові позашляхові шини. Також встановлена нова вихлопна система Magnaflow для «вражаючого звуку двигуна».

Говорячи про двигун, немає жодного слова про механічні зміни в 4,0-літровому твін-турбо двигуні G63. Це означає, що V8-й, як і раніше, видає потужність у 577 кінських сил і 850 Нм крутного моменту. Pit26 Motorsports також зберігає трансмісію в заводському вигляді і стверджує, що «вантажівка» може бути легко повернута до початкового вигляду.

І останнє, але не менш важливе, це спеціально сконструйований багажник на даху з індивідуальною системою освітлення. До багажника додається спеціальний адаптер для розміщення намету IKamper Mini для ночівлі на відкритому повітрі.  Подвійний багажник для велосипедів розміщений у вантажному відсіку.

Компанія Stone Offroad Design (SOD) представила будинок на колесах, створений на базі Mercedes-Benz Arocs з колісною формулою 6х6 у базовому виконанні.

Житловий модуль довжиною 6,5 м встановлений на спеціально розробленому підрамнику з опорами, що гасять вібрації. Також автомобіль можна збільшити, якщо вибрати шасі 8х8, яке зробить довжину більше на цілий метр.

Внутрішнє оздоблення автобудинку є ультрасучасним по «начинці» та дизайну. Стартова ціна такого автобудинку становить 1,5 мільйона євро і залежить від апетитів замовника.

Mercedes-Benz Arocs оснащений дизельним двигуном об’ємом 15,6 л потужністю 578 к.с. та автоматичної коробки Mercedes Powershift. Крім того, виробник заявив, що аналогічний будинок на колесах можна зібрати на базі 520-сильного MAN TGX.

Для стін використовуються багатошарові панелі із застосуванням пінопласту та скловолокна загальною товщиною до 60 до 80 мм, які забезпечують відмінну шумо- та теплоізоляцію.

Будинок на колесах отримав спальню, санвузол з душем, повноцінну кухню з духовкою, НВЧ-піччю, холодильником та морозильною камерою, а також їдальню. Меблі та сантехніка можуть додатково встановити не гірші, ніж у дорогих сучасних будинках. На стоянці можна розкласти як навіс, так і справжню веранду.

Крім того, можна встановити майданчик-ліфт у задній частині та позашляхові аксесуари.

На найбільшій міжнародній виставці автомобілів для подорожей — Abenteuer&Allrad, яка нещодавно пройшла в Бад-Касінгені (Німеччина), підрозділ Mercedes-Benz Special Trucks показав низку цікавих новинок. Були представлені різноманітні виконання всюдиходів Mercedes-Benz Unimog.

Серед них — розкішний кемпер U403 Tenerex 2, побудований спільно з фахівцями компанії Hellgeth Engineering. Він укомплектований передовою інформаційно-розважальною системою, супутниковим зв’язком, кріслами, вкритими шкірою алькантара, а також багатою обставленою «ванною кімнатою».

Не менш цікава і друга, полегшена модель — U4023 TenereX, яка спеціально розроблена для керування з правами на вантажівки повною масою до 7,5 т. Вона має компактну кузовну надбудову, яка дозволяє розмістити найнеобхідніше для далеких подорожей. Вантажопідйомність при цьому складає 500 кг.

Зазначимо, що всюдиходи Unimog мають повний привід, що підключається на ходу, блокування міжосьового і міжколісних диференціалів, а також колісні редуктори. Машини комплектуються системою Tirecontrol plus, яка дозволяє змінювати тиск у шинах за допомогою лише однієї кнопки: можна вибрати один з трьох режимів — «дорога», «погана дорога» чи «пісок». Unimog може долати брід глибиною до 1,2 м. Машина пропонується у різних варіантах по повній масі — від 7,5 до 14 т.