Першим автомобілем, оснащеним батареєю Blade від BYD стане Mercedes-Benz CLA Concept. Чи буде Mercedes-Benz використовувати акумулятор BYD Blade тільки для виробництва в Китаї або для міжнародної версії, залишається незрозумілим.

Китайська газета CBEA повідомила, що Mercedes-Benz розпочне виробництво електромобілів з акумуляторами BYD у 2025 році з посиланням на анонімного представника компанії. Mercedes-Benz CLA Concept був представлений у ході конференції IAA Mobility Conference у Мюнхені 3 вересня. Як випливає з назви, це лише концепт-кар, тому подробиць про нього майже немає. Mercedes-Benz оголосила, що автомобіль матиме запас ходу 750 км і буде побудований на 800-вольтовій платформі. Очікується, що концепт з’явиться на ринку у 2025 році.

Німецький автовиробник має багатий досвід співпраці з BYD. 2010 року Mercedec-Benz (тоді Daimler) створила спільне підприємство з BYD (50:50) під назвою Denza. Mercedes вийшла із СП у грудні 2021 року, зберігши лише 10% акцій. Сьогодні Denza випускає преміальні машини, які мають великий попит.

Як і більшість автовиробників преміум-класу, Mercedes-Benz використовує у своїх електромобілях нікель-марганцево-кобальтові (NMC) акумулятори. Акумулятори NMC мають більшу щільність енергії, ніж літій-залізо-фосфатні акумулятори (LFP). Проте, крім вищих цін, є й інші недоліки: NMC використовує багато дорогоцінних металів, особливо кобальту, методи видобутку якого викликали негативну реакцію.

LFP має нижчу щільність енергії. Однак він не містить кобальту і, до того ж, дешевший. Нещодавно багато виробників електромобілів перейшли на використання LFP, у тому числі Tesla, яка почала використовувати батареї LFP навіть для своєї Model Y німецького виробництва. Постачальником також є BYD. Tesla також використовує батарею BYD у деяких своїх версіях Model 3.

У квітні 2021 року Ілон Маск оголосив, що в майбутньому дві третини автомобілів Tesla будуть використовувати акумулятори LFP, а одна третина — NMC.

Mercedes-Benz готує новий компактний позашляховик у стилі G-Class. Дизайнери уявили, який вигляд може мати новинка. Про це розповіли на сайті Motor1.

Вихід «молодшого брата» Mercedes-Benz G-Class підтвердили на виставці IAA Mobility 2023 у Мюнхені. Компактний позашляховик може надійти в продаж уже у 2026 році.

З чуток, новинка буде запропонована з електричною силовою установкою. Проте версії з ДВЗ також розглядаються.

Відомо, що новий компактний позашляховик буде дуже схожий на Mercedes-Benz G-Class. Попри це він буде значно меншим і дешевшим.

Позашляховик складатимуть на заводі в угорському місті Кечкемет. Модель запропонують не тільки на європейському ринку, а й у США.

Очікується, що компактний позашляховик буде доступний з кількома електричними установками потужністю до 450 к.с. Запас ходу новинки може становити до 500 км на одному заряді.

У жовтні 2017 року Mercedes-Benz попрощався з G-Class з двигуном V12, випустивши G65 Final Edition. У червні 2023 року G500 V8 Final Edition ознаменував кінець шляху для восьмициліндрової моделі. Але компанія готує їм заміну — у 2024 році з’явиться серійний позашляховик G-Class без двигуна внутрішнього згоряння.

Через два роки після представлення Concept EQG німецький бренд показав фактично прототип серійного позашляховика на електротязі. В офіційному повідомленні від Mercedes-Benz вказано, що відвідувачі Мюнхенського автосалону можуть ближче познайомитися з електричним позашляховиком «за кілька місяців до його світової прем’єри наступного року».

Mercedes-Benz поки тримає у секреті технічні характеристики новинки, хоча очікується, що EQG матиме чотиримоторну силову установку та акумуляторну батарею високої щільності з використанням кремнієвих анодів. Це має підвищити щільність енергії на 20-40 відсотків. Однак EQG зі збільшеним запасом ходу має вийти не раніше 2025 року, тобто приблизно через рік після офіційної презентації серійної моделі.

Варто зазначити, що EQG не буде першим електричним Mercedes-Benz з чотирма двигунами, оскільки SLS AMG Electric Drive мав чотиримоторну установку ще в 2012 році. За оцінками, електричний позашляховик важитиме близько 3000 кілограмів.

Також зазначається, що новий електромобіль від Mercedes-Benz використовуватиме модифіковану версію шасі зі сталевою рамою, яка лежить в основі G-Class з ДВЗ. У Mercedes-Benz також зазначили, що батарея буде розміщена в сталевому корпусі та загорнута в полімерний матеріал, посилений вуглецевим волокном, щоб захистити її під час руху по бездоріжжю та вбрід через глибоку воду.

Крім звичайних режимів водіння (Eco, Comfort, Sport), новинки матиме режими Trail, Rock і Sand, а також «повзучий» режим для руху по бездоріжжю із заздалегідь встановленою швидкістю. Відомо, що електричний позашляховик буде вироблятись на заводі Magna Steyr у Граці, Австрія.