Mercedes-AMG GT наступного покоління розсекретили незадовго до офіційної прем’єри. Новий суперкар стане швидшим за попередника. Подробиці про авто розповіли на сайті Autoevolution.

Судячи зі знімків, новий Mercedes-AMG GT збереже знайомий дизайн. Суперкар буде заснований на кабріолеті SL.

Спереду розташовані краплеподібні фари та велика решітка радіатора. Нижче розташований карбоновий сплітер.

Ззаду встановлено вузькі ліхтарі та масивний дифузор. Також можна помітити чотири прямокутні вихлопні патрубки.

Інтер’єр новинки не сильно відрізнятиметься від Mercedes-AMG SL. Усередині з’явиться великий вертикальний дисплей і цифрова панель приладів.

Топова версія Mercedes-AMG GT буде оснащена 4,0-літровим турбованим двигуном V8 потужністю 585 к.с. і 800 Нм крутного моменту. Він працює в парі з 9-ступінчастою автоматичною коробкою перемикання передач.

Розгін від 0 до 100 км/год займатиме близько 3,5 секунди. Максимальна швидкість перевищить 315 км/год.

Також з’явиться й доступніша версія моделі на 475 сил. За чутками, у майбутньому Mercedes-AMG GT отримає гібридну модифікацію на 840 сил.

Кабріолет Mercedes-AMG SL 63 обзавівся версією в каліфорнійському стилі зі спеціальним забарвленням кузова та двоколірним інтер’єром. Вона отримала приставку Manufaktur Big Sur у назві та вийде обмеженим тиражем.

Від стандартного варіанта спецверсія відрізняється кольором кузова Manufaktur Orange Flame Metallic, який контрастує з м’яким чорним дахом та темними 21-дюймовими кованими колісними дисками. Також є чорні гальмівні супорти та хромовані акценти на кузові.

Салон SL 63 оздоблений шкірою Manufaktur Mystic Red та Black Nappa. У якості акцентів — помаранчева прострочка, яка на сидіннях виконана у формі ромба. На центральній консолі є значок Manufaktur. Килимки для підлоги також отримали окантовку зі шкіри Mystic Red Nappa, контрастний помаранчевий рядок і вишиті логотипи AMG.

Під капотом автомобіля встановлений 4,0-літровий бітурбований двигун V8 потужністю 577 к.с. та 799 Нм крутного моменту, який працює в парі з дев’ятиступінчастою коробкою передач та системою повного приводу AMG Performance 4MATIC+. Розгін із місця до «сотні» у нього займає 3,5 секунди. Максимальна швидкість — 315 км/год. Вартість спецверсії розкриють пізніше.

Компанія Mercedes-Benz розробляє компактний електричний седан EQC. Концепт-кар, що стане передвісником серійної машини, покажуть публіці вже цього року на автосалоні в Мюнхені.

Початок продажів новинки у Європі запланований на першу половину 2025 року. Новий EQC є першою з чотирьох серійних моделей, які будуть використовувати модульну архітектуру MMA — платформу, яка підтримує електромобілі та авто з ДВЗ. MMA повинна замінити існуючу модульну передньопривідну архітектуру MFA.

Центральне місце в новій платформі займає електрична архітектура на 800 вольт і система силової електроніки з карбіду кремнію. Стверджується, що разом вони забезпечують значне підвищення ефективності тягових батарей.

Покупці нового седана EQC зможуть вибирати між задньопривідним варіантом, що буде оснащено одним електромотором і повнопривідною версією з парою двигунів. Новинка буде приводитись у рух літій-іонно-фосфатним, або літій-іонним акумулятором ємністю до 100 кВт.год і відповідно запасом ходу на одному заряді до 850 км.

Синхронні електричні двигуни з постійними магнітами власного виробництва планується використовувати у поєднанні з новою двошвидкісною коробкою передач.

Mercedes планує виробляти EQC з датчиками, камерами та програмним забезпеченням для автопілота третього рівня. Покупці зможуть увімкнути його та інші додаткові функції через мобільне підключення 5G.

Виробництво нового EQC та інших моделей на платформі MMA планують розвернути на німецькому та угорському заводах Mercedes у Раштатті та Кечкеметі відповідно.