Модель 540 K 1937 року випуску для тодішнього короля Афганістану отримала найвищу нагороду на престижній виставці суперкарів Pebble Beach в США.

Цей Mercedes-Benz 540K замовив у травні 1937 року Мохаммед Захір Шах, який тоді перебував на королівському троні Афганістану. Через три місяці король отримав автомобіль, їздив ним до того часу, допоки машину не виклянчив зять. Той з королівською дочкою жив у Великій Британії, куди у 1950 році й відправився автомобіль.

Щоправда, через три роки подарована цяцька набридла і автівку продали американському колекціонеру. Всього цей автомобіль побував у п’ятьох власників. Останній з них придбав королівський 540K торік за 9,9 мільйона доларів на аукціоні в Пеббл-Біч.

Нинішній власник автівки Джим Паттерсон має велику колекцію класичних автомобілів і отримав нагороду Best of Show на Pebble Beach у 2010 році зі своїм родстером Delage D8 S de Villars, а в 2015 році — зі своїм Isotta Fraschini Tipo 8A Worblaufen Cabriolet. Тепер він взяв у цьому престижному конкурсі ще одну нагороду.

Щоправда, до цього колекціонер довго готувався. Через кілька місяців після торішнього аукціону 540 K Special Roadster був відновлений відповідно до найсуворіших стандартів автентичності компанією RM Auto Restoration, що тісно співпрацює з Mercedes-Benz Classic Center.

Окрім професійної підтримки експертів Mercedes-Ben Heritage, важливу роль під час роботи над автомобілем зіграло детальне документування історії королівського спортивного автомобіля в архівах Mercedes-Benz Classic у Фелльбаху. Всього у світі налічується лише три таких автомобілі.

Нагадаємо, кожен експертний звіт автовиробника є унікальним документом оригінальності з усіх архівних досліджень, аналізу самого транспортного засобу, і навіть використаних матеріалів. Це складає основу детального опису історії автомобіля і точної оцінки його автентичності, створює біографію транспортного засобу.

«540 K Special Roadster, що отримав титул «Кращий на виставці» на Pebble Beach Concours d’Elegance, увінчує величезну прихильність RM Auto Restoration і Mercedes-Benz Heritage у відновленні цього видатного автомобіля. Ми пишаємося тим, що зробили внесок у цю історію успіху завдяки унікальному досвіду нашого класичного центру та архіву», — сказав після перемоги керівник Mercedes-Benz Heritage Маркус Брейтшвердт.

Mercedes-Benz Sprinter отримав нестандартну версію вартістю 500 000 доларів. Мікроавтобус перетворили на екстремальний дім на колесах. Про це повідомляє сайт Motor1.

Повнопривідний мікроавтобус Mercedes-Benz Sprinter перетворили на справжній позашляховик. Його кліренс збільшили до 279 мм, додали позашляхову 37-дюймову гуму BF Goodrich KM3 і пластиковий обвіс. Крім того, з’явилися лебідка, шноркель, додаткова оптика і багажник на даху. Дім на колесах може долати броди глибиною 45 см.

Підвіска Mercedes-Benz Sprinter також доопрацьована і посилена для бездоріжжя. Мікроавтобус отримав нові пружини Fox і амортизатори Bilstein. Під капотом встановлено 3,0-літровий дизельний V6, що працює в парі з 7-ступінчастою автоматичною КПП.

У салоні Mercedes-Benz Sprinter з’явилися розкладні ліжко і стіл, крісла, що повертаються, і кухня з плитою і раковиною. Будинок на колесах отримав потужний кондиціонер, 132-літровий бак з водою і бойлер. Живлять електрообладнання акумулятори та сонячні батареї на даху.

Mercedes-Benz тестує нову генерацію компактного електричного кросовера EQC. Перше покоління моделі виробляється з 2018 року. До його сильних сторін можна віднести комфортний та продуманий інтер’єр, а також низький рівень шуму від дороги.

Але його головна проблема полягає в тому, що Mercedes-Benz базується на платформі GLC з ДВЗ, на фоні чого він має відносно малий запас ходу та не забезпечує тих емоцій від драйву, що основні конкуренти.

Можливо, новий EQC зможе позбавитись основних вад попередника. Відомо, що новий електричний кросовер переходить на спеціальну платформу Mercedes EV, яка повинна допомогти інженерам знайти додатковий простір у салоні та багажнику, а також зменшить споряджену вагу для покращення продуктивності та запасу ходу.

Німецький автовиробник використовує цей же набір компонентів для розробки седана такого ж розміру, який буде боротися за клієнтів з майбутнім чотиридверним Neue Klasse від BMW у другій половині цього десятиліття.

Громіздке маскування спереду та ззаду, а також тимчасові фари та ліхтарі не дають змоги побачити більш тонких деталей передньої та задньої частини нового кросовера. Що стосується назви, попередньо модель іменують другим поколінням EQC. Але заданими інсайдерів, Mercedes може відмовитись від концепції найменувань зі сполученням EQ у 2024 році. Тому для цієї надзвичайно важливої для компанії моделі, до презентації якої залишилось не більше року, був би сенс задіяти нову стратегію найменування.