Записи с меткой ‘mercedes-benz’

2 марта, 2020 Автомир Комментариев нет »

Электрический седан Mercedes-Benz EQE стал ближе к серии

Компания Mercedes-Benz приступила к испытаниям электрического седана EQE.


Первая информация о Mercedes-Benz EQE появилась летом прошлого года, но видео новинки удалось сделать только сейчас. Прототип EQE вышел на испытания вместе с электрическим кроссовером EQA. Внешне отличить закамуфлированный седан можно по укороченному кузову немного измененной формы и иному расположению третьего стоп-сигнала: у EQA он расположен на крышке багажника, а у EQE — на заднем стекле.

Mercedes-Benz EQE — одна из десяти электрических моделей, которые суббренд EQ выпустит до конца 2025 года. По предварительным данным, новый седан будет экологичнее и спортивнее любого из представителей семейства E-Class, не считая AMG-моделей. Седан предложат исключительно с полным приводом: на каждой оси установлено по одному электромотору. Совокупная отдача агрегатов составит более 408 л.с. и 765 Нм. Ожидаемый запас хода — 600 км.

Также Mercedes-Benz EQE обещаны полуавтономные системы управления и продвинутая пневмоподвеска. В серию седан запустят не раньше конца 2021 года. Производство модели наладят на новом заводе Factory 56 в немецком Зиндельфингене, на одной линии с EQS.

Электрический кроссовер Mercedes-Benz EQA — электрический аналог нового GLA — немцы выпустят до конца этого года. В 2021 году к нему присоединится EQB, а до конца 2022-го дебютирует внедорожник EQG, который будут продавать параллельно с обычным G-Class.

Источник: walkoARTvideos

27 февраля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Новый Mercedes-AMG G 63 превратили в пикап c полуметровым клиренсом

Ателье Brabus подготовило для автошоу в Женеве специальную версию Mercedes-AMG G 63 нового поколения — 800-сильный пикап с квадрокоптером в кузове.


Проект под названием Brabus 800 Adventure XLP представляет собой основательно модернизированный Mercedes-AMG G 63 второго поколения. В процессе превращения внедорожнику расширили колею, увеличили дорожный просвет, снабдили новым капотом с фирменным «горбом», силовым передним бампером с лебедкой, грузовой платформой 22-дюймовыми колесными дисками с внедорожными шинами. На крыше установили экспедиционный багажник и дополнительную «люстру», в грузовом отсеке разместили беспилотник Wingcopter.

Колесная база внедорожника выросла на 500 мм. Габаритная длина увеличилась почти на 700 мм, до 5310 мм. За счет нестандартной подвески с портальными мостами дорожный просвет достигает 490 мм. Как утверждают в ателье, все эти изменения не отразились на жесткости рамы и прочности кузова.

Салон перешили темно-коричневой кожей Burned Oak. Ею отделаны передняя панель, сидения и дверные карты. Отделка воздухозаборников, вставки на рулевом колесе, центральном тоннеле и дверях из углепластика. Кузов Brabus 800 Adventure XLP — из стали, а внутренние стенки платформы — из карбона.

После доработки стандартная 4.0-литровая «битурбовосьмерка» Mercedes-AMG G 63 выдает 800 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Заявленное время разгона с места до 100 км/ч — 4.8 секунды.

Тираж Brabus 800 Adventure XLP не раскрывается. Стартовая цена пикапов серии First Edition — 575 630 евро. Выставочный экземпляр, подготовленный для Женевского автосалона, планируют продать за 666 386 евро. Менее экстремальный вариант Brabus 700 Adventure XLP будет стоить от 389 831 евро. 

Источник: Brabus

26 февраля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Представлен новый «заряженный» Mercedes-AMG GLA 45

Компания Mercedes-Benz рассекретила «горячие» кроссоверы Mercedes-AMG GLA 45 и GLA 45 S нового поколения до официальной премьеры.

Mercedes-Benz GLA сменил поколение в конце прошлого года. Продажи базовой модели еще не начались, а уже готовы AMG-версии кроссовера: Mercedes-AMG GLA 45 и GLA 45 S. Кроссоверы оснастили 2.0-литровым четырехцилиндровым турбомотором M139, используемым семействами A 45/CLA 45. У Mercedes-AMG GLA 45 отдача агрегата составляет 387 л.с. и 480 Нм крутящего момента, у GLA 45 S — 421 л.с. и 500 Нм. В связке с агрегатом работает восьмиступенчатый преселективный «робот» AMG Speedshift и система полного привода 4Matic+ с возможностью распределения тяги между задними колесами.

С места до 100 км/ч обычный «сорок пятый» разгоняется за 4.4 секунды, версия GLA 45 S — на 0.1 секунды быстрее. Есть функция Race-Start, так в новой терминологии AMG называется launch control. Максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч у начальной модификации и на 270 км/ч у «эски».

Также у нового Mercedes-AMG GLA 45 пересмотренная подвеска, алюминиевая пластина под двигателем и диагональные растяжки под днищем. За доплату предлагают подвеску AMG Ride Control с адаптивными амортизаторами (предусмотрены три режима работы).

Внешне «горячие» кроссоверы отличаются радиаторной решеткой с вертикальными «ребрами», более мускулистыми колесными дисками и стандартными светодиодными фарами. На корме из отличий — спойлер на крыше и переработанный бампер с двумя интегрированными патрубками выхлопной системы диаметром 76 мм. В салоне установлены передние сидения с усиленной боковой поддержкой и рулевое колесо в оплетке из кожи наппа.

Начальный GLA 45 укомплектован 19-дюймовыми колесными дисками. Передние тормоза с четырехпоршневыми механизмами и дисками диаметром 350 мм, задние — однопоршневые с 330-миллиметровыми дисками. У версии GLA 45 S колесные диски стандартно диаметром 20 дюймов, тормозные механизмы спереди шестипоршневые с дисками диаметром 360 мм, сзади всегда однопоршневые с 330-миллиметровыми дисками. За доплату предложены колесные диски диаметром 21 дюйм.

Официально «горячие» Mercedes-AMG GLA 45 и GLA 45 S представят на автосалоне в Женеве. На рынке кроссоверы появятся к лету.

Источник: Mercedes-Benz

  • Популярное видео