Записи с меткой ‘mercedes-benz’

20 декабря, 2021 Автомир Комментариев нет »

Первый электромобиль Mercedes-AMG начали продавать в Украине

Представительство Mercedes-Benz в Украине объявило старт продаж Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+. Это первая серийная модель AMG на аккумуляторных источниках питания.

Мировая премьера Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ состоялась в сентябре этого года на автосалоне IAA Mobility 2021 в Мюнхене. От обычного EQS с пакетом AMG Line «полноценную» AMG-модель можно отличить по центральной вставке с вертикальными ламелями, особым дискам диаметром 21 или 22 дюйма, более агрессивному диффузору, увеличенному спойлеру на крышке багажника, мощным тормозам и соответствующим эмблемам  4MATIC+ на передних крыльях.

 

1

2

3

У нового электромобиля также руль AMG Performance, спортивные кресла с выраженной боковой поддержкой и оригинальная графика трехэкранной бортовой системы MBUX Hyperscreen, которая в отличие от обычного EQS входит в базовое оснащение. Отдельные элементы интерьера украшены логотипом AMG, который также подсвечивается в сменных накладках на порогах.

Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ получил литий-ионную тяговую батарею ёмкостью 107,8 кВт·ч. По сравнению со стандартными моделями перенастроена система управления аккумуляторами, а проводка адаптирована для более высокой производительности. На пике силовая установка лифтбэка способна выдать 761 л.с. и 1020 Н·м, хотя в обычном режиме развивает 658 л.с. и 949 Н·м. Для сравнения, на версии EQS 580 4Matic двигатели выдают 523 л.с. и 855 Н·м.

 

1

2

3

Заявленный запас хода Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ в цикле WLTP — 580 км. Это на 190 км меньше, чем между зарядками проезжает базовая модель EQS 450+ с задним приводом. С 0 до 100 км/ч EQS 53 4MATIC+ выстреливает за 3.8 или 3.4 секунды (с пакетом AMG Dynamic Plus). Максимальная скорость ограничена электроникой соответственно на 220 и 250 км/ч.

Полноуправляемое шасси с поворотными задними колесами входит в базовый список оборудования AMG-модели. Кроме этого флагманский электрокар Mercedes-AMG получил адаптивную пневмоподвеску AMG Ride Control+ с оригинальными калибровками.

Первые электромобили Mercedes EQS ожидаются в Украине в январе-феврале 2022 года. AMG версия появится позже по цене от 133 266 евро.

Источник: Mercedes-Benz / Автокапитал

13 декабря, 2021 Автомир Комментариев нет »

Электрический фургон Mercedes-Benz eVito стал дальнобойнее

Mercedes-Benz обновил «начинку» электрической версии фургона Vito. Он получил батарею увеличенной емкости и стал значительно больше проезжать от зарядки до зарядки.

Коммерческий электромобиль Mercedes-Benz eVito приводится движение двигателем на передней оси. Его мощность и крутящий момент не изменились — 85 кВт (116 л.с.) и 360 Н·м. Однако емкость тяговой литий-ионной батареи по сравнению с дореформенным автомобилем, который выпускается с 2018 года, выросла на 70% и теперь составляет 60 кВт·ч.

С прежней батареей eVito по паспорту проезжал на одной зарядке скромные 150 км в далеком от реальности цикле NEDC. А с новыми аккумуляторами — до 242-314 км в более правдоподобном цикле WLTP. «Расход» в комбинированном цикле при этом заявлен на уровне 27,2-21,3 кВт·ч/100 км.

Вместе с новой батареей eVito получил модернизированную зарядную систему с поддержкой быстрой зарядки. От 50-киловаттных станций постоянного тока батарея заряжается с 10 до 80% примерно за 50 минут, а от 80-киловаттных — за 35 минут.

Для более рационального использования энергии обновленный eVito снабдили продвинутой системой рекуперации. Она автоматически анализирует режим движения по показаниям электронных ассистентов и в зависимости от этого выбирает оптимальные настройки.

В Германии обновленный Mercedes-Benz eVito можно будет заказать с начала 2022 года. Цены на цельнометаллический фургон начинаются с 46 тыс. евро за стандартную версию и 47,5 тыс. евро — за удлиненную.

Источник: Daimler

13 декабря, 2021 Автомир Комментариев нет »

Новый канцлер Германии выбрал Mercedes-Benz

Новоизбранный канцлер Германии Олаф Шольц предпочел передвигаться на служебном Mercedes-Benz S 680 Guard 4MATIC, хотя его предшественница Ангела Меркель использовала, в основном, Audi A8L Security.

С 1949 по 1998 год немецкие канцлеры ездили на «Мерседесах», но в 1998 году эту традицию нарушил Герхард Шрёдер, выбрав в качестве основной служебной машины Volkswagen Phaeton. Во время пребывания в должности главы правительства он также иногда перемещался на BMW 7 серии, Audi A8L и лишь изредка, на бронированном Mercedes-Benz S-Class W220. 

Как отмечает Auto Motor und Sport, выбор автомобилей Ангелы Меркель был столь же непостоянным, хотя основным был бронированный Audi A8 L Security с 4.0-литровым битурбо двигателем V8 мощностью 435 л.с. Значительно реже Меркель также видели в BMW 760Li High Security и Mercedes S 600 Guard. Однако Олаф Шольц с первых дней в новой должности вернулся к традиции использования флагманского «Мерседеса» в качестве основного средства передвижения по дорогам.

В полноприводном Mercedes-Benz S 680 Guard 4MATIC установлен 6.0-литровый битурбо двигатель V12, который развивает 612 л.с.

Немецкие журналисты называют бронированный Mercedes-Benz S 680 Guard 4MATIC «крепостью на колесах». Масса этого автомобиля — 4,2 тонны, что почти в два раза больше массы небронированной версии. А цена — 544 000 евро — вдвое выше стоимости роскошного Mercedes-Maybach S 680 4MATIC.

Седан имеет самый высокий уровень баллистической защиты VR10, какой может быть предложен для «гражданских» автомобилей. Одно только лобовое стекло весит 120 кг, толщина боковых — 10 сантиметров. Благодаря броне седан выдерживает детонацию 12,5-килограммового фугаса и обстрел из автоматического оружия. Специальные шины Michelin PAX с технологией run-flat позволяют проехать на простреленных колесах не менее 30 км. Также имеется система пожаротушения и автономная подача кислорода в салон.

  • Популярное видео