Записи с меткой ‘mercedes-benz’

16 августа, 2022 Автомир Комментариев нет »

Электрический Mercedes-Benz EQE SUV раскрыл свой роскошный интерьер с гиперэкраном

Mercedes-Benz рассекретил салон нового кроссовера на электрической тяге и объявил дату презентации модели — 16 октября 2022 года.

Mercedes-Benz обещает, что EQE SUV станет лидером в классе по простору в салоне. На фотографиях, помимо прочего, попал гиперэкран во всю ширину передней панели – он объединяет виртуальную приборную панель с диагональю 12,3 дюйма, 17,7-дюймовый дисплей мультимедийной системы и 12,3-дюймовый экран перед пассажиром.

Впрочем, гиперэкран достанется только самым дорогим версиям Mercedes-Benz EQE SUV. В более простых комплектациях будут только два раздельных дисплея.

Интерьер Mercedes-Benz EQE SUV

1

2

3

4

Другие особенности салона нового Mercedes-Benz EQE SUV: контурная подсветка передней панели и дверных панелей, тонкая полоса центральных вентиляционных дефлекторов и боковые дефлекторы в форме авиационных турбин. В отделке салона сочетается натуральное дерево и алюминий.

Прототип Mercedes-Benz EQE SUV во время дорожных испытаний

1

2

Mercedes-Benz EQE SUV построен на базе представленного осенью 2022 года седана Mercedes-Benz EQE. Этот автомобиль уже продается в Европе в двух версиях: EQE 350+ с одним электродвигателем сзади мощностью 292 л.с. и батареей емкостью 90 кВтч, а также AMG EQE 43 с двумя двигателями мощностью 476 л.с. Стоимость первого — от 70,6 тысячи евро, второго – от 103,8 тысячи евро.

Основные конкуренты будущего Mercedes-Benz EQE SUV: Audi e-tron и BMW iX.

Источник: Mercedes-Benz

12 августа, 2022 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz EQS с доработками Brabus имеет улучшенную аэродинамику и увеличенный запас хода

Ателье Brabus представило программу доработок электрического лифтбэка Mercedes-Benz EQS 450.

EQS 450 получил обвес, усовершенствованный в аэродинамической трубе. Даже у стандартного EQS один из самых низких коэффициентов аэродинамического сопротивления среди серийных автомобилей — Cd 0,20. А с усовершенствованиями от Brabus этот показатель снизился еще на 7,2 процента.

Mercedes-Benz EQS от Brabus

1

2

Лифтбэк получил новый передний спойлер и задний диффузор, а также воздушные дефлекторы перед задними колесными арками для оптимизации воздушного потока. Все кастомные детали изготовлены из карбона и имеют глянцевое либо матовое покрытие. 

Оптимизация аэродинамики способствует увеличению запаса хода на семь процентов, когда автомобиль движется со скоростью от 100 до 140 км/ч.

Mercedes-Benz EQS от Brabus

1

2

3

Автомобилю также уменьшили дорожный просвет на 15 мм за счет новых настроек пневматической подвески и установили модифицированные колеса Monoblock диаметром от 20 до 22 дюймов. На фотографиях показан автомобиль с 22-дюймовым комплектом колес в сочетании с шинами 255/35 ZR22 спереди и 295/30 ZR22 сзади.

Как это обычно бывает с Brabus, существует множество дополнительных вариантов персонализации интерьера. Можно заказать алюминиевые или карбоновые педали, накладки порогов с подсветкой эмблемы, велюровые коврики, различные сочетания кожи для сидений и других элементов салона.

Mercedes-Benz EQS от Brabus

1

2

3

4

Характеристики силовой установки не меняются: 333 л.с., 568 Нм, разгон 0-100 км/ч за 6.2 секунды. Стоит такой электромобиль не менее 173 890 евро, что на 66,5 тысяч евро дороже стандартного EQS 450+ в самой простой конфигурации.

Источник: Brabus

10 августа, 2022 Автомир Комментариев нет »

Началось производство самого быстрого дорожного автомобиля Mercedes-Benz стоимостью более 2 млн евро

Гиперкар Mercedes-AMG One собирают вручную в Великобритании. Пока что приступили у производству первого из запланированных 275 автомобилей.

Пять лет назад Mercedes-AMG представила на автосалоне во Франкфурте концепт Project One — самый быстрый дорожный автомобиль с трехконечной звездой. Начало производства гиперкара с турбодвигателем уровня Формулы-1 постоянно откладывалось как раз из-за силового агрегата V6 объемом 1.6 л, который нужно было адаптировать под нормы шума и экологические требования Евро-6. Но все сложности в прошлом и первая клиентская машина уже становится реальной.

Mercedes-AMG One собирают полностью вручную на заводе Mercedes‑AMG High Performance Powertrains в Бриксворте (Англия). Этим занимаются те же люди, которые разрабатывают и выпускают силовые агрегаты для гоночных автомобилей команды Mercedes‑AMG Petronas F1. Специально для выпуска гиперкара AMG и Multimatic построили отдельное предприятие.

Mercedes‑AMG сравнивает производство Mercedes-AMG One с изготовлением роскошных часов. В процессе задействованы более 50 человек, при этом каждый автомобиль проходит через 16 сборочных и испытательных станций. 

Некоторые подсистемы сначала предварительно собираются и проверяются на работоспособность, затем снова разбираются и только после этого окончательно устанавливаются в автомобиль. Это касается, например, карбонового монокока с вклеенной крышей, а также всех съемных частей кузова, которые также выполнены из легкого и прочного, но тоже дорогого материала.

После завершения сборки заводской тест-пилот проверяет машину на соседнем полигоне. Когда приемочные испытания пройдены успешно, 1049-сильный автомобиль укутывают защитной пленкой и в закрытом грузовике перевозят в Аффальтербах в Германии, штаб-квартиру AMG. Там владелец получает свою драгоценную покупку и проходит технический инструктаж.

Чрезвычайно сложный турбодвигатель V6 выдает 566 лошадиных сил и работает на холостом ходу при 1200 об/мин, что удивительно мало, учитывая, что у взятого за основу мотора болида F1 этот показатель составляет 5000 об/мин. В то же время максимальные обороты достигают 11 000 об/мин.

ДВС помогает квартет электрических двигателей. По одному мотору приходится на каждое из передних колес (суммарная мощность 322 л.с.), третий, мощностью 161 л.с. соединен с коленчатым валом двигателя V6. Еще один электрический агрегат развивает 121 л.с., он связан с турбонагнетателем. 

Mercedes-AMG One оснащается оригинальной семиступенчатой трансмиссией, которой нет ни на одном другом автомобиле и литий-ионной батареей емкостью 8,4 кВтч. Этого заряда хватает примерно 18 км пробега на электротяге.

С 0 до 100 км/ч Mercedes-AMG One ускоряется за 2,9 секунды, а с 0 до 200 км/ч — за 7 секунд. Максимальная скорость достигает 352 км/ч. Стартовая цена Mercedes-AMG One — от 2,27 млн евро.

Источник: Mercedes-AMG

  • Популярное видео