Записи с меткой ‘mercedes-benz’

28 июня, 2022 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz отправит на пенсию A-Class и B-Class в 2025 году

Эпоха самого маленького автомобиля Mercedes-Benz подходит к концу. Компания собирается прекратить производство А-Class через два с половиной года и сосредоточиться на более дорогих моделях.

По информации Handelsblatt руководство Mercedes-Benz приняло решение, что А-Class четвертого поколения, выпущенный в 2018 году, будет оставаться на конвейере в кузовах хэтчбек и седан до 2025 года. На этом история модели завершится — следующего поколения не будет. 

Согласно отчету, автопроизводитель из Штутгарта также постепенно откажется от своего компактвэна B-Class. Продаваемая сейчас модель относится к третьему поколению, которое тоже появилось в 2018 году и является родственным к A-Class.

Mercedes-Benz A-Class Sedan 

Mercedes-Benz B-Class

Решение об отказе от A- и B-Class было принято в связи с тем, что Mercedes-Benz надеется увеличить количество полностью электрических моделей, одновременно расширяя ассортимент более прибыльных роскошных моделей. Изменения приведут к повышению цен на Mercedes-Benz начального уровня с менее чем 30 000 евро в настоящее время до примерно 40 000 евро.

Однако немецкий автопроизводитель не отказывается полностью от сегмента компактных автомобилей. Handelsblatt уточнил, что в будущем компания выпустит преемников сегодняшнего седана Mercedes-Benz CLA (и CLA Shooting Brake), Mercedes-Benz GLA и Mercedes-Benz GLB .

Предполагается, что седан CLA следующего поколения, CLA Shooting Brake, GLA и GLB перейдут с платформы MFA на новую архитектуру Mercedes-Benz MMA. Последняя допускает как гибридные, так и чисто электрические модели, а ещё совместима с новой операционной системой MB.OS.

24 июня, 2022 Автомир Комментариев нет »

Электромобиль Mercedes-Benz Vision EQXX побил собственный рекорд, проехав 1202 км на одном заряде

Экспериментальный автомобиль совершил пробег от Штутгарта в Германии до автодрома Сильверстоун в Великобритании. А потом проехал 11 кругов по гоночной трассе.

Путешествие Mercedes-Benz Vision EQXX заняло два дня 14 часов и 30 минут. В самом начале поездки экипажу пришлось объехать по пересеченной местности закрытый участок автобана. Электрокар пересек границу Франции недалеко от Струсбурга, после чего проследовал по местным магистралям до Кале. Там автомобиль поместили на поезд, следующий из Франции в Великобританию через тоннель под Ла-Маншем.  

Продолжая свое путешествие по Великобритании, Vision EQXX проехал по трассе M25 вокруг Лондона, а затем остановился на Гран-при Mercedes-Benz в Брэкли. Далее электромобиль отправился в Сильверстоун, где его приветствовал пилот Ник де Врис. Голландец, выступающий за команду Mercedes-EQ Formula E, разогнал экспериментальную машину до максимальной скорости 140 км/ч на легендарной гоночной трассе. Он проехал 11 кругов, израсходовав последний заряд на пит-лейн. 

После поездки на Сильверстоун и перезарядки Vision EQXX отправился на Фестиваль скорости в Гудвуде.

 

1

2

На протяжении всей поездки Vision EQXX использовал инновационную систему управления температурным режимом, чтобы достичь среднего потребления 8,3 кВтч/100 км в условиях интенсивного движения и летних температур. В течение 14 часов и 30 минут вождения кондиционер работал чуть более восьми часов, но оказал минимальное негативное влияние на общее потребление энергии.

Mercedes не раскрывает емкость батареи Vision EQXX, заявляя лишь, что она составляет менее 100 кВтч. Комплект аккумуляторов на 50% меньше по объему и на 30% легче, чем в серийном электромобиле Mercedes-Benz EQS. Один электродвигатель выдает 241 лошадиную силу (180 кВт). Чтобы увеличить запас хода, в крыше есть солнечная панель, которая питает систему кондиционирования и информационно-развлекательную систему. Масса автомобиля без нагрузки составляет 1755 кг.

Предыдущий рекорд Mercedes-Benz Vision EQXX по дальности пробега на одной зарядке был установлен в апреле этого года. Тогда он преодолел 1008 км от Штутгарта до Кассиса на французском средиземноморском побережье. Температура воздуха в той поездке составляла от 3 до 18 градусов по Цельсию, а маршрут проходил в том числе и по горным дорогам. В результате средний расход энергии составил 8,7 кВтч/100 км, а остаточный запас хода по прибытии на финиш — около 140 км.

Источник: Mercedes-Benz

15 июня, 2022 Автомир Комментариев нет »

Новый Mercedes-AMG G63 4×4² сбросил покрывало

Mercedes-Benz поделился фотографиями и некоторыми характеристиками злой версии нового «Гелендвагена» — Mercedes-AMG G 63 4×4².

Новый Mercedes-AMG G 63 4×4² получил модифицированную подвеску, 22-дюймовые колеса и оригинальный декор. Клиренс по сравнению с обычным G-Class вырос на 113 мм, до 351 мм. Вместе с этим глубина преодолеваемого брода теперь составляет 910 мм против 700 мм у более массовых версий модели.

Mercedes-AMG G 63 4×4² может похвастаться дополнительными LED-фонарями на крыше, оригинальным держателем запаски и рядом карбоновых накладок по внешнему периметру.

1

2

3

Кресла такого «Гелендвагена» обшиты кожей Nappa, а рулевое колесо — кожей Dinamica. Ключевым элементом передней панели является привычный для актуального поколения внедорожника массивный экран с диагональю 12.3 дюйма.

Заявленный расход топлива в комбинированном цикле — 20 л на 100 км

Под капотом новинки находится 4.0-литровый твин-турбо двигатель V8 мощностью 585 л.с. и крутящим моментом 850 Нм. Сочетается этот могучий мотор с 9-ступенчатым «автоматом» и несмотря на ориентированность на бездорожье, позволяет приподнятому G63 ускоряться с 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды. Это всего на две десятых секунды медленнее стандартного G63 AMG.

 

1

2

3

Цена на Mercedes-AMG G 63 4×4² пока не объявлена. По слухам, в Европе за такой внедорожник попросят отдать не менее 250 000 евро (около 260 800 долларов).

Источник: Mercedes-Benz

  • Популярное видео