Записи с меткой ‘mercedes-benz’

Футуристическая "концепт-капсула" Mercedes найдена на свалке

В 2020 году Mercedes-Benz представил инновационный концепт S-Class DIGITAL: «My MBUX», демонстрирующий технологии будущих моделей. Обычно подобные макеты забирают в хранилище или музей бренда, однако этот экземпляр каким-то образом оказался на свалке.

Автопроизводители часто создают концепт-кары, чтобы продемонстрировать новые технологии или намекнуть на будущие разработки. Как правило, после рекламного использования эти прототипы сохраняются внутри компании. Однако судьба концепта Mercedes «S-Classic Digital ‘My MBUX'», дебютировавшего в августе 2020 года, разошлась с этой нормой. Не совсем обычный автомобиль, эта своеобразная капсула была призвана продемонстрировать технологии, интегрированные в такие модели, как EQS. Недавно ее нашли брошенной на свалке — обычный конец для необычной вещи.

Изображениями капсулы, больше напоминающей персонажа EVE из мультфильма Wall-E, чем традиционный автомобиль, поделились на сабреддите r/justrolledintotheshop. Поразительный вид футуристической капсулы среди металлолома вызвал большой интерес. Фотограф Ной Мансико сделал эти снимки недалеко от Атланты, где находится североамериканская штаб-квартира Mercedes-Benz. Обычно автопроизводители не продают и не дарят свои функциональные концепты по юридическим причинам, что и приводит к таким неожиданным результатам.

Несмотря на то, что концепт был лишен фирменной символики Mercedes и таких элементов, как рулевое колесо, его отличительные черты легко опознали интернет-детективы. Он может похвастаться фактурными сиденьями, широким сенсорным экраном и элементами, похожими на те, что присутствуют в топовых моделях Mercedes, таких как S-Class и EQS. На презентации концепт выделялся массажными сиденьями с регулировкой температуры и продвинутой системой фильтрации воздуха с дозатором духов. К сожалению, в выброшенной капсуле эти функции, скорее всего, не работают .

Утилизация такого творения вызывает сожаление, но важно помнить, что суть этого концепта — его интерьер и технологии — уже отражены в серийных моделях Mercedes. Со временем историческая ценность этой реликвии будет расти, если только она не отправится под пресс.

Источник: Motor1

Электрический Mercedes C-Class впервые замечен на дорожных испытаниях

Mercedes-Benz разрабатывает более доступный электромобиль, который расположится в модельном ряде ниже EQE и EQS, а также их «кроссоверных» аналогов. Электрический C-Class, как сообщается, дебютирует в 2025 году.

Сфотографированный ответ Mercedes на BMW i4 был полностью покрыт камуфляжем, чтобы скрыть то, что выглядит как серийный кузов. Однако у него определенно не финальные фары и задние фонари. Кроме того, выступающие из кузова дверные ручки кажутся ненастоящими. Логичнее предположить, что у C-Class EV ручки будут располагаться вровень с кузовом, чтобы обеспечить гладкий профиль для лучшей аэродинамики.

В основе C-Class EV будет лежать специализированная платформа для электрокаров, известная как MB.EA.

Хотя электрический седан C-Class полностью замаскирован, уже очевидно, что он не будет выглядеть таким же громоздким, как EQE и EQS. Он будет иметь более «острый» дизайн и, скорее всего, позаимствует некоторые аэродинамические трюки концепт-кара Vision EQXX.

К тому времени, когда C-Class EV появится на рынке, он будет противостоять другому премиальному электрическому седану из Баварии. Платформа BMW New Class, которая дебютирует в 2025 году, ляжет в основу седана BMW i3 (это название пока не подтверждено официально) и следующего поколения iX3.

Согласно нынешней номенклатуры этот электрический седан от Mercedes-Benz мог бы получить обозначение EQC, а его «приподнятая» версия — EQC SUV. Однако, по слухам, Mercedes планирует постепенный отказ от бренда «EQ», начиная с 2024 года. Ожидается, что первым EV с новым именем станет электрический G-Class.

Источник: Motor1

Mercedes-Benz испытывает Unimog с водородным двигателем внутреннего сгорания

Экспериментальный автомобиль используется для изучения возможности добавления водородных двигателей внутреннего сгорания в дополнение к автомобилям, работающим на аккумуляторах и топливных элементах.

Прототип создан на базе грузовика Unimog U 430. Mercedes-Benz не стал вдаваться в подробности, но сообщил, что двигатель выдает около 290 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Он питается от четырех резервуаров высокого давления за кабиной, которые вмещают около 14 кг водорода. По всей видимости, это не так уж и много, поскольку в Daimler Truck заявили, что «на следующем этапе разработки инженеры намерены увеличить этот объем, чтобы его хватало на обычный рабочий день».

По словам представителей исследовательской группы, двигатель «заметно тише, чем его дизельный аналог». Прототип был оснащен передней косилкой с двумя косилочными головками, чтобы получить дополнительное представление о работе в реальных условиях. Недавно автомобиль был испытан на заброшенном участке шоссе между Байройтом и Бамбергом. При этом машина подвергалась воздействию низких температур, меняющегося рельефа местности и дозаправлялась на общественной станции.

Руководитель Mercedes-Benz Special Trucks Франциска Кусумано заявила, что по прошествии двух лет они «очень довольны текущим состоянием разработки тестового автомобиля». Она добавила: «Испытания с сотрудниками Autobahn GmbH в Верхней Франконии особенно ценны для нас, поскольку здесь мы можем получить важные отзывы от практического применения для… дальнейшей работы над разработкой».

Источник: Daimler Truck