Записи с меткой ‘mercedes-benz’

Mercedes-AMG отмечает 55-летие выпуском 5 неомологированных гоночных автомобилей GT3

55 лет назад компания AMG впервые вышла на гоночные трассы мира, и теперь она отмечает эту историю выпуском нового автомобиля, выпущенного очень ограниченным тиражом: Mercedes-AMG GT3 EDITION 55.

Всего пять таких автомобилей ручной сборки покинут завод AMG в Аффальтербахе. Новая модель основана на гоночном автомобиле Mercedes-AMG GT3. Mercedes-AMG, тем не менее, не удосужился омологировать его по правилам FIA.

Это означает, что автомобиль не может участвовать в гонках FIA, но также это означает, что Mercedes-AMG не пришлось ограничиваться правилами гонок при создании этого автомобиля. В результате этого 6,3-литровый V8 будет развивать мощность  650 л.с. , что на 100 л.с. больше, чем у стандартного гоночного автомобиля GT3. Mercedes также модифицировал выхлопную систему Inconel. 

Кузов окрашен в цвет MANUFAKTUR alpine grey uni с красными акцентами, которые дополняют цвет кузова и матовую отделку аэродинамических компонентов, таких как передний и задний диффузоры, заднее антикрыло, защелки, жалюзи, решетка радиатора и боковые юбки.

Помимо красных акцентов, сбоку автомобиля также был нанесен герб Аффальтербаха. Рядом с логотипом AMG на заднее крыло был добавлен символ 55-летнего юбилея.

Сиденья украшены вышивкой с юбилейным символом, а на центральной консоли установлены таблички с надписью «EDITION 55 — 1 OF 5». Ремни безопасности украшены серебристыми вставками в честь гоночной истории Германии.

 

 

На приборной панели находится дисплей высокого разрешения Bosch DDU 11, на котором отображается важная информация, такая как частота вращения двигателя, рабочая температура, время прохождения круга и передача. При запуске автомобиля, на экране отображается логотип 55-летия.

Пять счастливчиков, купивших Mercedes-AMG GT3 EDITION 55, также получат не менее особенные часы от IWC Schaffhausen. Часы Pilot’s Watch Chronograph Edition AMG изготовлены из титана Grade 5, а на задней крышке выгравирован номер шасси гоночного автомобиля владельца.

Естественно, модель ограниченного тиража стоит недешево: Mercedes-AMG GT3 EDITION 55 будет стоить 625 000 евро.

Источник: carscoops

Электрический Mercedes-Benz EQE SUV раскрыл свой роскошный интерьер с гиперэкраном

Mercedes-Benz рассекретил салон нового кроссовера на электрической тяге и объявил дату презентации модели — 16 октября 2022 года.

Mercedes-Benz обещает, что EQE SUV станет лидером в классе по простору в салоне. На фотографиях, помимо прочего, попал гиперэкран во всю ширину передней панели – он объединяет виртуальную приборную панель с диагональю 12,3 дюйма, 17,7-дюймовый дисплей мультимедийной системы и 12,3-дюймовый экран перед пассажиром.

Впрочем, гиперэкран достанется только самым дорогим версиям Mercedes-Benz EQE SUV. В более простых комплектациях будут только два раздельных дисплея.

Другие особенности салона нового Mercedes-Benz EQE SUV: контурная подсветка передней панели и дверных панелей, тонкая полоса центральных вентиляционных дефлекторов и боковые дефлекторы в форме авиационных турбин. В отделке салона сочетается натуральное дерево и алюминий.

Mercedes-Benz EQE SUV построен на базе представленного осенью 2022 года седана Mercedes-Benz EQE. Этот автомобиль уже продается в Европе в двух версиях: EQE 350+ с одним электродвигателем сзади мощностью 292 л.с. и батареей емкостью 90 кВтч, а также AMG EQE 43 с двумя двигателями мощностью 476 л.с. Стоимость первого — от 70,6 тысячи евро, второго – от 103,8 тысячи евро.

Основные конкуренты будущего Mercedes-Benz EQE SUV: Audi e-tron и BMW iX.

Источник: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz EQS с доработками Brabus имеет улучшенную аэродинамику и увеличенный запас хода

Ателье Brabus представило программу доработок электрического лифтбэка Mercedes-Benz EQS 450.

EQS 450 получил обвес, усовершенствованный в аэродинамической трубе. Даже у стандартного EQS один из самых низких коэффициентов аэродинамического сопротивления среди серийных автомобилей — Cd 0,20. А с усовершенствованиями от Brabus этот показатель снизился еще на 7,2 процента.

Лифтбэк получил новый передний спойлер и задний диффузор, а также воздушные дефлекторы перед задними колесными арками для оптимизации воздушного потока. Все кастомные детали изготовлены из карбона и имеют глянцевое либо матовое покрытие. 

Оптимизация аэродинамики способствует увеличению запаса хода на семь процентов, когда автомобиль движется со скоростью от 100 до 140 км/ч.

Автомобилю также уменьшили дорожный просвет на 15 мм за счет новых настроек пневматической подвески и установили модифицированные колеса Monoblock диаметром от 20 до 22 дюймов. На фотографиях показан автомобиль с 22-дюймовым комплектом колес в сочетании с шинами 255/35 ZR22 спереди и 295/30 ZR22 сзади.

Как это обычно бывает с Brabus, существует множество дополнительных вариантов персонализации интерьера. Можно заказать алюминиевые или карбоновые педали, накладки порогов с подсветкой эмблемы, велюровые коврики, различные сочетания кожи для сидений и других элементов салона.

Характеристики силовой установки не меняются: 333 л.с., 568 Нм, разгон 0-100 км/ч за 6.2 секунды. Стоит такой электромобиль не менее 173 890 евро, что на 66,5 тысяч евро дороже стандартного EQS 450+ в самой простой конфигурации.

Источник: Brabus