Разработчики Mercedes-Benz Trucks впервые успешно зарядили прототип грузовика eActros 600 на зарядной станции мощностью один мегаватт в собственном центре разработок и испытаний в городе Вёрт-ам-Райн (Германия).

Компания Mercedes-Benz Trucks принимала активное участие в разработке нового, общеотраслевого стандарта зарядки MCS (Megawatt Charging System). MCS играет центральную роль, когда речь идет об общественных зарядках вдоль важных транспортных магистралей.

Райнер Мюллер-Финкельдей, руководитель отдела разработки продукции Mercedes-Benz Trucks заявил: «Наши разработчики внедрили новый стандарт MCS в электрический грузовик в кратчайшие сроки — это выдающийся инженерный подвиг. Клиенты, предъявляющие высокие требования к запасу хода и доступности автомобиля, в будущем получат особую выгоду от зарядки на 1 000 киловатт».

«Первое успешное испытание мегаваттной зарядки на нашем электрическом грузовике — это огромный шаг вперед. В отрасли зарядка мощностью более 700 киловатт уже называется MCS-зарядкой. Однако мы понимаем, насколько важно, чтобы наши клиенты могли заряжать eActros 600 на полную мощность в 1 000 киловатт и таким образом получать выгоду от короткого времени зарядки при большом запасе хода. Сейчас мы работаем в полную силу, чтобы довести технологию MCS в нашем eActros 600 до серийного уровня», — добавил Петер Циглер, руководитель отдела компонентов Merc edes-Benz Trucks.

В дальнейшем работа инженеров-разработчиков Mercedes-Benz Trucks включает в себя тестирование интерфейса связи между автомобилем и зарядной станцией, определенного в рамках стандартизации MCS, а также доводку прототипов компонентов до серийного уровня.

Запуск серийного производства eActros 600 запланирован на конец 2024 года. Помимо зарядки с помощью CCS мощностью до 400 кВт, eActros 600 впоследствии можно будет заряжать на станциях мощностью до 1 000 киловатт, как только они станут доступны. Для этого клиенты могут заказать предварительную установку необходимого оборудования. Технология MCS будет также доступна для модернизации этих автомобилей.

Большая емкость аккумуляторов (более 600 киловатт-часов) — отсюда и обозначение модели 600 — и новый, особо эффективный электрический привод собственной разработки Mercedes-Benz позволяют eActros 600 достигать пробегов до 500 километров без промежуточной зарядки. Таким образом, электрический грузовик сможет проезжать значительно больше 1 000 километров в день. Это стало возможным благодаря промежуточной зарядке во время предписанных законом перерывов в работе водителя — даже без мегаваттной зарядки.

По статистике производителя, около 60 процентов пользователей дальнобойных грузовиков Mercedes-Benz в Европе проезжают меньше 500 километров в день, а значит, в таких случаях достаточно зарядной инфраструктуры на автобазе и в местах погрузки и разгрузки. В остальных случаях постоянное расширение общественной зарядной инфраструктуры жизненно необходимо для того, чтобы сделать электрогрузовик жизнеспособным для дальних перевозок по всей Европе. Мегаваттные зарядки имеют большой потенциал именно для таких сложных случаев применения.

Источник: Daimler Truck