Записи с меткой ‘mercedes-benz’

Видео: Электрический Mercedes G-Class дрифтует на замерзшем озере

Гендиректор Mercedes-Benz Ола Каллениус отправился на замерзшее озеро в Швеции, чтобы продемонстрировать возможности G-Class в зимнем испытательном центре.

Каллениус демонстрирует, как отдельные двигатели могут изменять вектор тяги EQG для сохранения контроля при обнаружении скольжения. Даже при значительной избыточной поворачиваемости кокпит остается спокойным. После теста на ускорение на льду, который, по словам Mercedes, занимает всего несколько секунд, Келлениус переходит к более забавным боковым движениям. Неясно, настраиваются ли системы стабилизации или отключаются в этой части видео, но автомобиль без проблем сохраняет достаточный запас хода.

Видео завершается короткой поездкой по тропе у озера, где раскрывается несколько технических деталей. Угол въезда электрического G-Class составляет 32 градуса, а угол съезда — 35 градусов, что немного лучше, чем у текущей модели с ДВС. Кроме того, дорожный просвет составляет 249 мм.

Прошло некоторое время с тех пор, как Mercedes анонсировал электрический G-Class при помощи концепта EQG. Серийная модель будет представлена в этом году, хотя конкретная дата пока не названа. А пока ожидайте еще несколько тизеров до официального дебюта новинки.

Источник: Mercedes-Benz

Новый Mercedes-Benz Actros L поступит в производство в декабре 2024 года

Mercedes-Benz представил новый дизельный грузовик Actros L с кабиной, созданной на основе дизайна электрического eActros 600, показанного в прошлом году.

Благодаря более аэродинамичной кабине расход топлива снизился на 3%. Еще 4 % можно сэкономить благодаря модернизированному двигателю OM471.

Третье поколение 12,8-литрового дизельного двигателя OM 471 разработано для снижения совокупной стоимости владения без ущерба для производительности, динамики движения и комфорта. Он обеспечивает экономичное вождение, сокращение выбросов CO2 и снижение эксплуатационных расходов. Этот двигатель предлагается вместе с дизельными двигателями OM 470 и OM 473.

В третьем поколении OM 471 компания Mercedes-Benz Trucks представила два новых турбокомпрессора. В версии, предназначенной для дальних перевозок, основной целью является достижение минимально возможного расхода топлива. В сочетании с обновленной системой нейтрализации отработавших газов этот турбокомпрессор обеспечивает максимальную экономию топлива.

Actros L предлагается с тремя вариантами кабин: StreamSpace, BigSpace или GigaSpace. Однако Actros F и Actros SLT будут оснащаться кабиной старого образца. Камеры заднего вида устанавливаются по умолчанию, но в качестве альтернативы остаются доступными традиционные зеркала заднего вида.

Новый Mercedes-Benz Actros оснащается дополнительной камерой на лобовом стекле, а также четырьмя ультразвуковыми радарами спереди и сзади и одним радаром миллиметровых волн.

Actros L будет доступен для заказа в апреле 2024 года, а начало производства запланировано на декабрь.

Источник: Daimler

Это обновленный Mercedes G-Class: он стал мощнее и получил «прозрачный капот»

Mercedes-Benz представил обновленный внедорожник G-Class в бензиновых версиях G 500, AMG G 63 и дизельной G 450 d.

Изменения в дизайне экстерьера G-Class можно назвать точечными. Новая решетка радиатора с четырьмя горизонтальными планками вместо прежних трех, другой дизайн бамперов спереди и сзади, камера заднего вида теперь установлена в бампере посередине над держателем номерного знака. На случай загрязнения во время движения сбоку от камеры установлена ​​форсунка омывателя. Она включается, когда водитель активирует систему омывателя заднего стекла. 

Обновленные внедорожники в стандартной комплектации оснащены 18-дюймовыми аэродинамически оптимизированными легкосплавными дисками со сдвоенными спицами и светодиодными фарами. В кузовную палитру добавлен эффектный оттенок синего металлика. В качестве опции также предложены новые колесные диски диаметром от 18 до 20 дюймов.

Mercedes-AMG G 63 отличается решетками радиатора с вертикальными планками и увеличенными боковыми воздухозаборниками в бампере. Такая версия внедорожника оснащается адаптивными светодиодными фарами MULTIBEAM в стандартной комплектации.

В салоне появилась дополнительная подсветка в боковых соплах вентиляции, которые повторяют форму фар. Мультифункциональное рулевое колесо с сенсорной панелью управления в стандартной комплектации обтянуто кожей Наппа. При желании салон нового G-Class можно дополнить расширенными функциями комфорта. В число опций входят подстаканники с регулируемой температурой, беспроводная система зарядки мобильных устройств и развлекательная система MBUX для задних сидений. Она включает в себя два полностью интегрированных сенсорных диспл ея с диагональю 11,6 дюйма.

Впервые во всех версиях модели по умолчанию установлена ​​информационно-развлекательная система MBUX с экраном водителя на 12,3 дюйма и мультимедийным сенсорным дисплеем. Интеграцию смартфона обеспечивает беспроводное соединение через Android Auto или Apple CarPlay. Навигационная система обновленного внедорожника теперь также отображает текущую фазу светофора и таким образом информирует водителя при ограниченной видимости.

При неограниченном бюджете будущие покупатели G-Class могут воспользоваться программой кастомизации MANUFAKTUR. В таком случае открываются эксклюзивные сочетания цветов, индивидуальных контрастов и материалов салона.

В стандартной комплектации обновленный G-Class поставляется с шасси с адаптивным демпфированием, которое в предыдущих моделях было доступно только в качестве опции за дополнительную плату. По заявлению Mercedes, амортизаторы еще лучше компенсируют неровности поверхности и могут выдерживать значительно большие силы демпфирования, чем пассивные амортизаторы. Дорожный просвет между осями составляет не менее 241 мм.

Благодаря стабилизации крена и тангажа система постоянно регулирует степень демпфирования в зависимости от дорожной ситуации и автоматически уменьшает качения кузова. Различные компоненты адаптивных регулируемых амортизаторов рассчитаны на экстремальные нагрузки, погружения в воду, летящие из-под колес камни и грязь. Электрический стояночный тормоз установлен в стандартной комплектации.

Доступ к функции «Прозрачный капот» осуществляется через внедорожное меню на центральном дисплее. В сочетании с камерой с обзором на 360 градусов она обеспечивает виртуальный вид под передней частью автомобиля. Для достижения такого изображения электроника объединяет изображения с передней камеры и двух камер наружных зеркал. Функция помогает заранее оценить гребни, уклоны и впадины, если их не видно через лобовое стекло из-за слишком крутого угла.

Линейка двигателей G-Class полностью электрифицирована: как мягкий гибрид со встроенным стартер-генератором и 48-вольтовой электрической системой, они призваны обеспечить повышенную производительность при снижении расхода топлива. Помимо «заряженного» Mercedes-AMG G 63, доступен бензиновый G 500 (G 550 в версии для США) и дизельный G 450 d.

G 500 будет использовать 3,0-литровый шестицилиндровый рядный двигатель с двойным наддувом через турбокомпрессор, работающий от выхлопных газов и дополнительный электрический компрессор. Бензиновый двигатель мощностью 449 л.с. обеспечивает максимальный крутящий момент 560 Нм. Стартер-генератор на короткое время обеспечивает дополнительные 20 л.с. мощности и крутящий момент 200 Нм. 

Шестицилиндровый дизель в версии G 450 d выдает 367 л.с. Крутящий момент составляет 750 Нм. Тут также есть стартер-генератор, который кратковременно обеспечивает дополнительные 20 л.с. и 200 Нм. 

Передачу мощности обеспечивает гидротрансформаторная автоматическая коробка передач 9G-TRONIC. Новинкой являются разнообразные дополнительные вспомогательные системы, такие как активный помощник рулевого управления.

Mercedes-AMG G 63 (2024)

Проверенный временем 4,0-литровый битурбированный двигатель V8 используется в новом Mercedes-AMG G 63. Он производит 585 л.с. и обеспечивает максимальный крутящий момент 850 Нм. Новым является сочетание 48-вольтовой технологии и встроенного стартер-генератора. Эта электрификация на короткое время обеспечивает дополнительные 20 л.с. и 200 Нм. Такому Mercedes-AMG G 63 требуется всего 4,4 секунды, чтобы разогнаться с 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость ограничена на отметке 220 км/ч. Однако с опциональным пакетом AMG Performance возможны скорость 240 км/ч и разгон от 0 до 100 к м/ч за 4,3 секунды.

Первый полностью электрический G-Class пополнит модельный ряд Mercedes-Benz позднее и будет продаваться параллельно с версиями, оснащенными двигателями внутреннего сгорания.

Точные сроки появления в продаже обновленного Geländewagen пока не объявлены. В Германии цены на внедорожник стартуют с отметки 122 808 евро.

Источник: Mercedes-Benz