Mercedes-AMG приступил к финальной стадии разработки своего нового спорткара PureSpeed. Компания испытывает прототипы на различных дорогах и треках, чтобы убедиться, что все работает так, как нужно, перед началом производства.

PureSpeed — это двухместный автомобиль без крыши и ветрового стекла. Он призван отдать дань уважения гоночным автомобилям прошлого. Будет выпущено всего 250 экземпляров, ориентированных на автолюбителей и коллекционеров, которые хотят получить нечто действительно особенное.

Mercedes-AMG впервые продемонстрировал концептуальную версию PureSpeed в Монако в мае 2024 года. Теперь они приблизились к готовому продукту. Автомобиль является частью новой серии под названием Mercedes-Benz Mythos, в которой будут представлены ультралимитированные модели.

Команда испытателей уже проехала на прототипах более 3 000 километров. Они ездили по самым разным дорогам северной Италии и даже вывезли автомобиль на высокоскоростной испытательный трек Нардо в южной части страны.

Во время этих испытаний инженеры проверяют, как работают все системы и детали. Они также проверяют, как кузов справляется с различными ситуациями, и настраивают характеристики автомобиля на высоких скоростях. Большое внимание уделяется и качеству — они хотят убедиться, что каждый PureSpeed соответствует высоким стандартам Mercedes.

Mercedes-AMG объединился с Pininfarina для этого проекта. Pininfarina знает толк в создании небольшого количества специальных автомобилей, поэтому они помогают испытывать PureSpeed на дорогах общего пользования.

Одна из самых примечательных вещей в PureSpeed — его система HALO. Она похожа на ту, что вы видите в автомобилях Формулы-1. Вместо обычных дуг безопасности позади водителя и пассажира к кузову прикреплена изогнутая планка. Она предназначена для того, чтобы обезопасить водителя и пассажира в случае опрокидывания автомобиля.

В комплекте с Mercedes-AMG PureSpeed поставляются и шлемы. Они разработаны специально для этой модели, чтобы обеспечить дополнительную защиту и хорошо сочетаться со стилем автомобиля.

Источник: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz объявил на выставке Gamescom 2024 о партнерстве с независимым поставщиком облачных игр Boosteroid.

Начиная со следующего года, в некоторых автомобилях Mercedes-Benz станут доступны облачные игры через информационно-развлекательные системы MBUX. Новый пакет MBUX Entertainment Package Plus предоставит водителям доступ к более чем 1 000 игр, включая такие хиты, как Fortnite и Sea of Thieves. Водители смогут загрузить необходимое приложение из автомобильного App Store в моделях с системой MBUX третьего поколения.

Mercedes-Benz продемонстрировал новую игровую функцию на выставке Gamescom, где посетители могли увидеть ее в действии в Mercedes-Benz E-Class на стенде SK Gaming. Однако есть одна загвоздка — играть в игры можно только тогда, когда автомобиль припаркован.

Магнус Остберг, директор по программному обеспечению Mercedes-Benz, рассказал:

«Облачный подход к играм — это идеальный способ предложить игры класса «ААА» как нашим клиентам, так и любителям игр».

Облачный гейминг продолжает набирать популярность, и прогнозы предполагают, что к 2030 году такой опцией будут пользоваться 90% геймеров. Таким образом сотрудничество Mercedes-Benz с Boosteroid ставит производителя автомобилей класса люкс в первые ряды тех, кто примет эту развивающуюся тенденцию. Приложение Boosteroid должно быть запущено в Европе, Северной Америке и Южной Америке к 2025 году.

Источник: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz сокращает производство S-Class из-за низких продаж. Спрос на культовую модель класса люкс сильно упал, что вынудило производителя внести изменения на главном заводе.

В первом квартале 2024 года продажи S-Class, включая версии AMG и Maybach, упали почти на 37% — было продано всего 16 900 экземпляров. Второй квартал выглядел не намного лучше. Вместе с моделями EQS, EQS SUV и GLS продажи упали почти на 23%, составив 33 400 единиц, сообщил Automotive News.

Эти цифры заставили Mercedes внести изменения на заводе № 56 в Зиндельфингене. После августовских каникул завод перейдет на работу в одну смену. В течение нескольких месяцев сборочное предприятие не использовалось на полную мощность. Некоторым рабочим будет предоставлена другая работа на предприятии.

Последствия этого решения значительны. Один из поставщиков назвал его «катастрофой» для производителей компонентов интерьера.

На этом же заводе производится EQS, полностью электрический флагманский седан Mercedes.

Пока Mercedes борется с трудностями, его конкуренты добиваются разных результатов. В первой половине 2024 года BMW увеличила продажи своих моделей 7-й и 8-й серий на 11,4 %, реализовав 30 249 единиц. Audi, напротив, снизила продажи автомобилей D-сегмента на 16,5%, реализовав всего 8 487 единиц и выпустив на 46% меньше автомобилей — 5 788 единиц.

Однако Mercedes не отказывается от S-класса. Генеральный директор Ола Каллениус заявил, что компания вложит значительные средства в обновление модели в середине цикла, потратив на фейслифтинг «гораздо больше», чем обычно. Компания также ослабила свои амбициозные цели в отношении электромобилей и будет вкладывать больше денег в двигатели внутреннего сгорания.

S-Class по-прежнему обладает уникальным преимуществом. Это единственный немецкий большой седан, который до сих пор предлагает двенадцатицилиндровый двигатель, хотя и только в версии Maybach.

В последние годы Mercedes внес и другие изменения в свой модельный ряд. Купе и кабриолет S-Class были сняты с производства, а их место заняли новые 2+2 GT Coupe и дуэт SL.

Источник: Automotive News