Mercedes-Benz сократит производство флагманского седана S-Class и электрического EQS из-за падения спроса на эти модели.

Изначально об этом изменении производства ходили слухи, но теперь Mercedes подтвердил информацию. Обе модели производятся на «Заводе 56» в Зиндельфингене (Германия), который обычно работает в две смены. Начиная с октября, она будет сокращена до одной смены.

«Мы постоянно оптимизируем нашу производственную сеть и используем ее высокую гибкость, чтобы реагировать на колебания и изменения условий в связи с геополитическими, микро- и макроэкономическими событиями и оставаться конкурентоспособными», — говорится в заявлении Mercedes, поступившем в Handelsblatt.

В первой половине года продажи S-Class упали на 22%, с января по июнь было продано 28 100 единиц. Пока неясно, как Mercedes будет решать вопрос с компенсацией рабочим на заводе в связи с сокращением смен.

В Mercedes отметили, что завод в Зиндельфингене легко адаптируется, и при необходимости марка может вернуться к двум сменам в будущем.

Некоторые потенциальные покупатели S-Class, возможно, ждут фейслифтинга модели 2026 года, которая будет представлена в следующем году. Ожидается обновленный дизайн экстерьера и новая LED-светотехника.

Источник: Handelsblatt

Признав, что первоначальные цели по электрификации были слишком амбициозными, Mercedes теперь вливает большие суммы денег в усовершенствование двигателей внутреннего сгорания.

Генеральный директор Mercedes-Benz Ола Каллениус рассказал в интервью изданию Wirtschaftswoche, что технология двигателей внутреннего сгорания «продержится до 2030-х годов». А для того, чтобы бензиновые двигатели соответствовали все более строгим экологическим нормам, необходимы огромные инвестиции.

Только в этом году Mercedes-Benz зарезервировал 14 миллиардов евро на свое подразделение легковых автомобилей. Инвестиции предусмотрены для «высокотехнологичных технологий сгорания», а также для электрификации и цифровизации. Хотя шведско-немецкий руководитель бизнеса не уточнил, сколько Mercedes тратит исключительно на ДВС, он признал, что это «больше денег, чем планировалось ранее».

Каллениус рассказал о S-классе и обновлении флагманской модели в середине её жизненного цикла, которое состоится в 2026 году: «Мы вложили гораздо больше в обновление модели нового двигателя внутреннего сгорания S-класса, чем обычно тратим на фейслифтинг». Цель Mercedes – вывести традиционные силовые агрегаты на «самый высокий технологический уровень». Не тратя больших денег на бензиновые и дизельные двигатели, люксовый бренд «внезапно остановил бы бизнес по производству двигателей внутреннего сгорания в 2027 или 2028 году&raq uo;.

Каллениус имел в виду нормы Euro 7 и China 7 и то, как двигатели должны быть обновлены, чтобы соответствовать более строгим нормам выбросов. Целью Mercedes является настройка всех «соответствующих двигателей внутреннего сгорания и комбинаций трансмиссии», чтобы избежать необходимости платить огромные штрафы. Руководитель компании упомянул, что будущие двигатели будут в некоторой степени электрифицированы, поэтому следует ожидать еще больше гибридов.

Mercedes-Benz приходится адаптироваться, поскольку переход на электромобили идет не так, как планировалось. Три года назад компания заявила, что подключаемые гибриды и полностью электрические автомобили будут составлять около 50 процентов годовых продаж к 2025 году. В какой-то момент компания даже заявила, что полностью перейдет на электромобили к 2030 году в некоторых странах, «где это позволят рыночные условия». Однако сейчас это звучит нереалистично.

Получив удар в лицо от реальности, Mercedes-Benz не имеет другого пути, кроме как скорректировать свои цели. Теперь компания хочет, чтобы к концу десятилетия половина поставок приходилась на гибриды и электромобили. По словам Каллениуса, конечная цель — стать углеродно-нейтральным брендом к 2040 году — не изменилась. 

Источник: Wirtschaftswoche

Компания Mercedes-Benz объявила о том, что 200 000 ее автомобилей в Европе получат важное обновление, включающее функцию автоматического изменения полосы движения (ALC). Обновление по воздуху (OTA) начнется в сентябре и будет доступно в 33 европейских странах.

Функция ALC — это новое дополнение к пакету Driving Assistance Plus на моделях, оснащенных этой технологией.

Функция Automatic Lane Change позволяет автомобилю автоматически инициировать смену полосы движения на подходящих автомагистралях при активации активной системы поддержания дистанции DISTRONIC, чтобы обгонять более медленные автомобили или следовать по маршруту до следующего съезда. Диапазон скоростей для этой функции составляет от 80 км/ч до 140 км/ч.

ALC обновится через систему MBUX или приложение Mercedes me и интегрируется с системой Active Distance Assist Distronic, используя радар и камеры для обеспечения безопасного маневрирования.

Обновление коснется таких моделей, как C-Class, E-Class, S-Class, GLC, CLE, а также нескольких электрических версий, таких как внедорожники EQE и EQS. Обновлению подлежат все текущие модели E-Class, CLE Coupe, CLE Cabriolet и другие, выпущенные с января 2023 года.

OTA-обновления будут использовать встроенную мобильную связь автомобиля, что позволит легко и удобно обновлять систему без посторонней помощи. Обновление в Европе последовало за его появлением в Северной Америке и Китае.

Маркус Шефер, член правления Mercedes-Benz, подчеркнул значимость этого новшества: «С функцией Automatic Lane Connection компания Mercedes-Benz в очередной раз демонстрирует свою инновационность в разработке новых систем помощи водителю».

Источник: Mercedes-Benz