В 2023-м на автомобильный рынок должен выйти новый кросс Mazda CX-50. Он окажется купеобразной версией CX-5 3-го поколения. Сама Mazda CX-5 перейдёт на платформу с задним приводом и получит рядный 6-цилиндровый движок, пишет BestCarWeb.

Информация о Mazda CX-5 следующего поколения не является новостью: ещё осенью прошлого года появилась информация, что третья CX-5 перешагнёт в премиум-сегмент — кросс создаётся на новой «большой платформе» с продольным агрегатом и заднепроходной «конституцией».

Новый CX-5 разделит платформу со следующей Mazda 6, которая должна выйти в 2022 году.

Новая информация касается подготовки CX-50. Предполагается, что между CX-5 и CX-50 будет примерно такая же взаимосвязь, как между X3 и X4 в модельном ряду BMW. Также, именно с этими баварскими авто и планируется конкуренция после перехода в премиум-класс.

Для будущих автомобилей Mazda разрабатывается новое семейство 6-цилиндровых движков. Их характеристики пока не раскрываются. Известно только, что параллельно предложат 3 версии: бензиновую (Skyactiv-G), дизельную (Skyactiv-D) и бензиновую с воспламенением от сжатия (Skyactiv-X). Не обойдётся и без гибридных вариантов.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Mazda CX-5 от команды InfoCar.ua:

Mazda модернизировала свой 2,0-литровый двигатель, увеличив его мощность и крутящий момент, улучшив выбросы углекислого газа и экономию топлива, и переименовала его в e-SkyActiv X. Дебютировав в Mazda3 и CX-30 2021 года, он имеет более низкую степень сжатия с 16,3: 1 до 15,0: 1, оптимизированное управление сгоранием, модифицированные поршни и впускной распределительный вал, а также обновленное программное обеспечение системы мягкого гибрида.

По словам японского автопроизводителя, с учетом этих изменений e-SkyActiv X развивает 186 л.с. при 6000 об/мин и 240 Нм крутящего момента при 4000 об/мин. Это представляет собой увеличение на 6 л.с. и 16 Нм соответственно по сравнению с предыдущей версией 2,0-литрового агрегата, а также сокращение выбросов CO2 на 5-11 г/км в зависимости от модель, трансмиссия и уровень отделки салона.

CX-30 2021 года, который должен прибыть к европейским дилерам в этом месяце, с 1 апреля присоединится к Mazda3 2021 года, а также будет представлен двигатель e-SkyActiv X, обеспечивающий снижение выбросов CO2 на 5-11 г/км, в дополнение к таким же улучшениям в мощности и крутящем моменте. 4-цилиндровый будет доступен в классах хэтчбека и седана SE-L Lux, Sport Lux, GT Sport и GT Sport Tech со стандартной автоматической коробкой передач, за исключением модели начального уровня.

Авторитетный американский журнал Consumer Reports составил рейтинг удовлетворенности потребителей новыми автомобилями в срезе по конкретным моделям. Опубликованы два списка: наиболее соответствующих ожиданиям моделей и наиболее разочаровывающих. Этот рейтинг связан с недавним отчетом 2020 Annual Autos Survey, в котором удовлетворенность приводилась по брендам.

Методология исследования у Consumer Reports подразумевает опрос автовладельцев по основным пунктам оценки транспортного средства, то есть в расчет берется именно субъективное мнение автомобилистов, а не объективные, измеряемые критерии. Рейтинг составлялся с учетом опроса владельцев автомобилей, выпущенных от 1 до 3 лет назад. У них спрашивали оценку машины в части комфорта, электроники, ощущения от вождения и так далее.

Меньше всего потребители в США довольны компактным кроссовером Mazda CX-3. При этом в топе аутсайдеров немало других японских моделей. Но Mazda CX-3 расстроила владельцев низким уровнем комфорта. При этом автомобилисты достаточно высоко оценили ее повадки на дороге и стиль. Также она заслужила похвалы за сочетание цены и качества.

Следом в рейтинге неудовлетворенности расположился Nissan Kicks и Infiniti QX60. В целом десятка антирейтинга выглядит следующим образом:

• Mazda CX-3;
• Nissan Kicks;
• Infiniti QX60;
• Infiniti QX50;
• Jeep Compass;
• Nissan Pathfinder;
• Chevrolet Trax;
• Infiniti Q50;
• Ford EcoSport;
• Toyota C-HR.

Семь автомобилей из десяти относятся к японским брендам. Нетрудно заметить еще одну закономерность: девять машин являются кроссоверами, причем преимущественно компактными.

Кстати, японская Mazda смогла войти и в рейтинг наиболее полно соответствующих ожиданиям авто. На пятой строчке в нем оказался родстер MX-5 Miata. А лидером стала Tesla Model 3. И это с учетом огромного количества брака, некачественной сборки, огрехов в окраске и прочих мелочей, про которые постоянно пишет американская пресса и на которые жалуются покупатели. Из этого можно сделать вывод, что нет прямой связи между качеством автомобиля и удовлетворенностью владельца.

Вот топ-10 лучших автомобилей по версии Consumer Reports:

• Tesla Model 3;
• KIA Telluride;
• Tesla Model S;
• Tesla Model Y;
• Mazda MX-5 Miata;
• Lincoln Aviator;
• Lincoln Corsair;
• Toyota Prius;
• Jeep Gladiator;
• Tesla Model X.