Электрическая Mazda CX-30 обладает запасом хода в 450 км. Базовая версия модели будет стоить менее 25 тыс. долларов.

В модельном ряду Mazda стало на один электромобиль больше. Кроссовер Mazda CX-30 получил электрическую версию. Об этом сообщает китайский сайт Autohome.

Примечательно, что силовую установку для CX-30 не позаимствовали у соплатформенного электрокара Mazda MX-30, а создали с нуля. Кроссовер получил электромотор мощностью 218 л. с. и аккумуляторную батарею емкостью 61,5 кВт?ч. Запас хода электрической Мазда СХ-30 составляет 450 км.

Главное новшество в салоне – измененная цифровая панель приборов. Кроме того, на месте тахометра появился индикатор заряда батареи.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Mazda CX-30 от команды InfoCar.ua:

Контакты всех дилерских центров Mazda в Украине

Mazda добавила в гамму среднеразмерного пикапа BT-50 третьей генерации новую модификацию — с 1,9-литровым дизельным мотором. Он развивает 150 л.с. и 350 Нм. Это мотор Isuzu RZ4E-TC, знакомый по Isuzu D-Max предыдущего и нынешнего поколений.

Напомним, и сама Mazda BT-50 построена на платформе D-Max с его рамой, каркасом кабины и агрегатами, поэтому удивительно, что на Мазде 1,9-литровый мотор не дебютировал сразу в 2020-м.

Новый для BT-50 двигатель сочетается с шестиступенчатым «автоматом» и полным приводом и предлагается только в комплектации XS. В нее входят штампованные диски, светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль, система старт-стоп, медиасистема с семидюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, камера заднего вида, мониторинг «слепых» зон, помощь при спуске с горы и прочие электронные ассистенты. Автомобиль способен тянуть прицеп массой до трех тонн.

Также на Mazda BT-50 продолжают устанавливать 3,0-литровый турбодизель Isuzu 4JJ3-TCX (190 л.с. и 450 Нм).

Основные рынки сбыта BT-50 — Австралия, Юго-Восточная Азия, Ближний Восток, Латинская Америка, Африка. Мазду выпускают на заводе Isuzu в Таиланде, бок о бок с D-Max.

Цены на новую версию пока не называются. Mazda BT-50 с 3,0-литровым мотором в Австралии стоит от 49 000 местных долларов.

Совсем недавно Mazda обновила кроссовер CX-5, что породило слухи о том, что выход третьего поколения японского бестселлера откладывается. Впрочем, судя по всему, планы по запуску следующей генерации остаются без изменений, что недавно подтвердил директор австралийского подразделения «Мазда» Винеш Бхинди, попутно раскрывший некоторые новые подробности о перспективном проекте.

Как и предполагалось ранее, новая CX-5 будет построена на принципиально иной платформе. Вместе со сменой «тележки» изменится и философия модели – вместо переднеприводной базы с поперечным расположением двигателя будет использовано заднеприводное шасси с продольной компоновкой силового агрегата.

Смена технической парадигмы, а также увеличенные габариты должны перевести CX-5 из массового сегмента в премиальный класс. В качестве мотора для новинки выступит бензиновая «турбошестерка», агрегатированная системой «мягкий гибрид» (довесок в виде 48-вольтового стартер-генератора).

Не исключено, что продавать CX-5 2022 и нового поколения будут параллельно. При этом вторая получит индекс CX-50 и расположится в иерархии на ступень выше обычного кроссовера.

Напомним, продажи Mazda CX-5 второго поколения начались в 2016 году. В Украине за такие кроссоверы сейчас просят от 29 500 долларов.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Mazda CX-5 от команды InfoCar.ua: