Компания Lexus поделилась снимками рамного внедорожника GX, предназначенного для искателей приключений. Спецверсия под названием GX Overland Concept получила лифтованную подвеску, «грязевые» покрышки, силовые бамперы, защиту днища, а также палатку на крыше и роскошный салон.

В основе «Лексуса» для путешествий — обновленный Lexus GX 460 с максимальным оснащением. Для офф-роуда внедорожнику увеличили клиренс, заменив штатную подвеску на усиленную с увеличенным ходом, «обули» в специальные шины Toyo Open Country с высоким профилем, добавили к корме кронштейн для запасного колеса и изменили форму переднего бампера, приготовив точку крепления лебедки.

Двигатель и трансмиссия «приключенческого» GX стандартные: под капотом 301-сильный (446 Нм крутящего момента) бензиновый V8 объемом 4,6 литра, тяга передается на ведущие колеса с помощью шестиступенчатого «автомата».

Японские дизайнеры представили свою версию лунохода. Изображения транспортного средства были опубликованы в журнале независимом журнале о культуре, искусстве и моде Document Journal.

Космос всегда был тем местом, которое человечество очень сильно стремилось изучить. Покорение звезд было одной из самых главных задач лучших ученых мира и космических организаций, и инженеры уже придумали несколько удивительных методов и способов «приблизить нас к космосу». Конечно, мы все знаем, что космические шаттлы и ракеты с ракетами-носителями, с их огромной тягой, являются единственным способом для нас, людей, иметь возможность преодолеть притяжение нашей атмосферы и вырваться в космос. Естественно внешний вид для таких ТС у ходит на самый последний план.

Хотя очевидно, что это будет очень далеко от того, какими будут наши настоящие луноходы, когда мы наконец начнем жить на Луне, нет никаких сомнений в том, что Lexus представил несколько чертовски хороших эскизов. Как поклонник их высокопроизводительных моделей серии F-Performance, меня очень интересует вопрос, может ли Lunar Racer иметь мощный 5,0-литровый V8?

Японская премиальная марка открыла прием заявок на роскошный однообъемник с индексом LM. На выбор предлагаются два варианта исполнения, но оба – только с гибридной установкой.

Минивэн Lexus LM дебютировал в апреле прошлого года на Шанхайском автосалоне. Китай и станет основным рынком для новинки, ведь там дорогие MPV пользуются неплохим спросом – такие машины легко превратить в мобильный офис. Сегодня местные дилеры марки начали принимать предварительные заказы на LM, а старт «живых» продаж запланирован на февраль. По предварительным данным, производство модели налажено в Японии.

LM не разработан с нуля, он построен на базе Toyota Alphard. Внешне от донора новинка отличается, прежде всего, оформлением передней части: модель Lexus получила фамильную радиаторную решетку, другие бампер и матричные фары. Задние фонари сохранили форму Alphard, но теперь они соединены между собой красной и «прозрачной» вставками. Плюс на кузове стало еще больше хрома. Длина LM равна 5040 мм, что на 65 мм больше, чем у Тойоты, размер колесной базы не изменился – 3000 мм. Кстати, для MPV Лексуса предусмотрено только два цвета кузова – черный или белый.

Впрочем, основную ставку в Lexus делают именно на четырехместный LM. У такого минивэна в салоне установлена перегородка – сверху у нее имеется опускающееся стекло, ниже встроен телевизор. Кресла второго ряда – с электрорегулировками, массажером и выдвижными подставками для ног. Между сиденьями расположен сенсорный экран, с которого можно управлять функциями машины. Вдобавок в пассажирском отсеке есть холодильник под пару бутылок вина или шампанского.

Между тем ранее премиум-бренд зарегистрировал название LM 350 – то есть в будущем у вэна, скорее всего, появится версия с тойотовским бензиновым двигателем V6 3.5 мощностью 301 л.с.

Позже минивэн Lexus должен добраться и до других азиатских стран, но в остальных регионах его появление маловероятно.