Записи с меткой ‘Lexus’

17 декабря, 2019 Автомир Комментариев нет »

Lexus LC примет участие в марафоне «24 часа Нюрбургринга» 2020 года

Для участия в гонке купе Lexus LC оснастят новым твин-турбо мотором V8, который будут использовать в будущих гоночных и дорожных моделях марки.


Компания Lexus объявила о разработке новой твин-турбо «восьмерки», которая пройдет испытания на 48-й 24-часовой гонке на выносливость в Нюрбургринге в мае 2020 года. Новый турбомотор установят на купе Lexus LC, для которого эта гонка станет третьей. Всего же в истории марки было четырнадцать марафонов «24 часа Нюрбургринга».

По инсайдерской информации, мощность агрегата составит около 600 л.с. Со временем «битурбовосьмерка» заменит 5.0-литровый «атмосферник» V8, выдающий 477 л.с. и 540 Нм крутящего момента. Ею планируют оснащать новые дорожные и гоночные автомобили марки.

Также купе оснастят некоторыми другими технологиями, которые в дальнейшем появятся на дорожных моделях. В частности, для улучшения аэродинамических характеристик «двухдверку» оснастят легким кузовом повышенной жесткости и новыми аэродинамическим обвесом. Также купе обещаны легкая и жесткая подвеска, легкосплавные колесные диски, высокоэффективные амортизаторы и усовершенствованные системы вождения, в том числе система контроля устойчивости автомобиля, ABS и система контроля тяги.

Основным пилотом гонки назначен Хироаки Ишиура, для которого 48-й марафон станет шестым в гоночной карьере. Также в команду войдут пилоты Масахиро Сасаки, Казуя Осима и Наойя Гамо.  

Источник: Lexus 

22 ноября, 2019 Автомир Комментариев нет »

В модельной линейке Lexus появился первый электрокар

На Международной автомобильной выставке в Гуанчжоу состоялась мировая премьера первого серийного электрокара Lexus — компактного электрокроссовера UX 300e.


Lexus UX 300e — первая модель, разработанная в рамках глобальной стратегии электрификации марки «Lexus Electrified», представленной на Токийском автосалоне 2019 года. Причем, новинка вовсе не является самостоятельной, разработанной с нуля моделью. Ею стала электрическая модификация кроссовера Lexus UX, уже доступного на рынке с бензиновыми и гибридными силовыми агрегатами. Внешне электрокар полностью повторяет своих собратьев. Единственное отличие — специально разработанные аэродинамические колесные диски.

В основе Lexus UX 300e лежит модернизированная модульная платформа GA-C, жесткость которой повышена за счет установки дополнительных распорок. В движение электрокар приводит установленный на передней оси 204-сильный электромотор, развивающий 300 Нм крутящего момента. Установленная под полом салона литий-ионная батарея емкостью 54.3 кВт•ч обеспечивает низкий центр тяжести и запас хода 400 км по циклу NEDC. От сети переменного тока мощностью 6.6 кВт батарея заряжается около 7 часов, от скоростной зарядной станции мощностью 50 кВт — около 50 минут. Так же предусмотрено четыре уровня рекуперации, переключение которых вынесено на подрулевые лепестки.

 

Салон Lexus UX 300e

1

2

 

Аккумуляторы оснащены системой управления температурой, работающей как при низких, так и при высоких температурах окружающей среды. Для контроля уровня заряда и исключения перезарядки батареи предусмотрено несколько систем мониторинга. Проверить уровень заряда и оставшуюся дальность пробега можно со смартфона с помощью приложения LexusLink. С помощью того же приложения можно запланировать зарядку батареи и удаленно управлять климат-контролем.

В стандартном оснащении UX300e комплекс безопасности Lexus Safety System +, включающий систему предотвращения столкновений и слежения за соблюдением рядности. 

На рынках Китая и Европы продажи Lexus UX 300e стартуют в 2020 году, а в Японии — в начале 2021 года. Цены пока не объявлены. 

Источник: Lexus

22 ноября, 2019 Автомир Комментариев нет »

Кроссовер Lexus UX перешел в новый сегмент. Новинки мирового авторынка

Свой первый электрокар японцы решили сделать на базе компактного паркетника.

Рынок чистых электромобилей становится все интереснее. Lexus решил зайти в сегмент батарейных машин со стороны традиционных, даже массовых моделей.

Кроссовер UX 300e, представленный на автошоу в Гуанчжоу, внешне не отличается от стандартного UX, не считая того, что вместо ДВС тут стоит электромотор. Снаружи опознать электрокар можно лишь по угловатой крышке «топливного бака», то есть зарядного лючка. Если присмотреться, можно заметить сокращенный на 20 мм клиренс, аэродинамическую форму колесных дисков и более гладкую поверхность днища, снижающую сопротивление воздуха. В салоне электрокара появилась немного иная приборная панель.

Электромотор развивает 204 л.с. и 300 Нм крутящего момента. Полного заряда литий-ионной батареи емкостью 54,3 кВтч должно хватить (правда, по самому оптимистичному циклу NEDC) примерно на 400 километров. От стандартной домашней сети кроссовер полностью зарядится за 7 часов, а быстрая зарядная станция восполнит запас хода за 50 минут. Из-за возросшей до 1900 кг массы инженеры доработали подвеску. А еще на машину установили систему, воспроизводящую звук мотора.

А знаете ли Вы, что InfoCar есть и в Facebook?
и узнать результаты опроса

Китай будет ключевым рынком для новой модификации маленького UX, однако автомобиль планируется продавать и в Японии и Европе.

Вы бы купили кроссовер Лексус на батареях?

  • Популярное видео