Вслед за материнской компанией Toyota, которая по праву считается пионером и крупнейшим игроком рынка гибридов, Lexus давно и успешно продает бензоэлектрические автомобили, причем их доля в общем объеме весьма существенна: около четверти по итогам 2018 года. При этом у компании до сих пор не было ни одной гибридной модели с возможностью зарядки от сети. Похоже, скоро ситуация изменится.

Как выяснили наши коллеги из InsideEVs, премиальный бренд подал в европейское патентное ведомство заявку на регистрацию торговых марок NX 350h и NX 450+. Очевидно, речь о новых модификациях знакомого компактного кроссовера. Причем если первая по номенклатурной логике может стать преемницей нынешней NX 300h, то вторая, как предполагается, окажется тем самым долгожданным «розеточником».

Полного заряда батареи емкостью около 16 киловатт-часов «Тойоте» должно хватать на 63 км пути в режиме электромобиля – это очень приличный показатель, учитывая, что запас оценивался по точной методике американского агентства EPA. Сопоставимый по массе Lexus NX450+ будет обладать схожими характеристиками.

Примечательно, что раньше первого плагин-гибрида Lexus рассекретил свой первый полноценный электромобиль. Это также не самостоятельная модель, а разновидность маленького кроссовера UX. Раньше других UX 300e смогут приобрести европейцы и китайцы.

В линейке премиального бренда может появиться еще более крупная и роскошная модель, чем нынешний уже довольно пожилой LX.

Слухи о том, что через пару лет Lexus заместит нынешний флагманский внедорожник некоей новой моделью, ходят уже давно. Но по последним данным, фирма уже работает над принципиально иным нововведением, которое может сместить заслуженный LX с поста флагмана.

Ей, по слухам, предстоит конкурировать с такими законодателями мод, как Mercedes-AMG GLS 63 и Audi RS Q8, и именно этой версии обещан силовой агрегат с отдачей более 600 л.с. Возможно, такой Lexus LQ укомплектуют особо мощной модификацией новейшего наддувного V8, который компания как раз сейчас проектирует. А младшим версиям кроссовера или внедорожника достанутся моторы от седана LS.

Соответственно, можно ожидать, что в моторную гамму новинки войдут как минимум турбированный V6, развивающий около 420 л.с., и гибридная силовая установка мощностью порядка 350 л.с. К слову, торговое обозначение LQ фирма Lexus уже запатентовала.

Предположительно, дебют Lexus LQ состоится в следующем году, и в продажу новинка отправится как представитель 2022 модельного года. А вот ждет ли обновление нынешний флагман Lexus LX, или ветеран рынка окончательно уйдет на покой, пока загадка.