Компания Lexus представила особое издание модели LC Convertible под названием Regatta Edition. Кабриолет обыгрывает тему морских путешествий, а за счет комбинации синего цвета кузова и белого салона пытается создать атмосферу роскошной гавани для яхт.

Главная особенность Lexus LC Convertible Regatta Edition — цветовая гамма. Кузов кабриолета окрашен в глубокий синий колер Structural Blue. Разработка пигмента с 40 отдельными слоями и микровкраплениями, играющими на солнце, велась 15 лет — впервые его показали на купе LC в 2017 году. Мягкая крыша тоже выполнена в синем цвете, только для этого используется оттенок Marine Blue.

Сиденья обиты полуанилиновой кожей с геометрической прострочкой; накладки на пороги с напоминанием о небольшом тираже изготовлены из углепластика.

Технических изменений не заявлено, а значит под капотом LC Convertible Regatta Edition установлен 5,0-литровый атмосферный V8 мощностью 477 лошадиных сил и 540 Нм крутящего момента. Трансмиссия — десятидиапазонный автомат. Привод — задний. Рыночный запуск кабриолета запланирован на будущую осень.

Как раз к летнему сезону, Lexus опубликовал информацию о ценах на свой новый LC 500 Convertible (кабриолет). Шикарная новинка 2021 модельного года была впервые представлена еще в ноябре 2019 года на автосалоне в Лос-Анджелесе (США), и теперь мы наконец-то знаем, сколько будет стоить этот автомобиль. Итак, минимальная цена составляет 101 000 долларов, что делает этот автомобиль чуть более чем на 8 000 долларов дороже, чем версия той же модели в кузове купе.

Как и следовало ожидать от роскошного автомобиля, кабриолет от Lexus можно заказать с множеством дополнительных опций.

Те, у кого есть еще больше денег, могут сконфигурировать кабриолет LC 500 с дополнительными индивидуальными опциями, включая звуковую систему Mark Levinson за 1220 долларов, дифференциал с ограниченным проскальзыванием Torsen за 460 долларов и проекционный дисплей за 900 долларов.

Что такое Lexus LC500h? Почему мы в Infocar создали вокруг него столько шума, взяли на длительный (месяц!) тест, а теперь сравниваем его с Porsche 911, Maserati Granturismo и BMW 8 Series? Все потому, что LC500 является, пожалуй, одним из самых недооцененных автомобилей на нашем рынке. И еще он умеет делать то, что большинству автомобилей этого класса не под силу.

И речь совсем не о разгоне до «сотни» за какие-то ультимативные несколько секунд: тестовый LC500h не «выезжал» даже из заявленных производителем 5 с. А о том, как этот Lexus умеет предложить альтернативу спорту в виде комфорта, ничем при этом не жертвуя. Вообще ничем.

И да, если вы меряете автомобиль лишь разгоном до 100 км/ч, тогда вам с этим Lexus не по пути. Но подумайте еще раз. Возможно, вас заинтересуют наполовину карбоновый кузов, полноуправляемое шасси, адаптивная подвеска, очень низкий центр тяжести, идеальная развесовка по осям. О, а еще двенадцатиступенчатый «автомат» (но это не точно).

И все это действительно работает. И на всем этом можно поехать в горы. С двумя детьми. И благополучно вернуться, хотя именно тогда в горах случилось наводнение. Сколько, говорите, спорткаров так смогут?

Если согласны, что этот автомобиль заслуживает внимания, смотрите наш сюжет. Если же не согласны, оставляйте гневный комментарий. Но только после того, как посмотрите наш сюжет!

Приятного просмотра!