Японская компания представила шоу-кар LF-Z

Японский бренд Lexus, который пока не создал ни одного даже компромиссного электромобиля, показал очередной концепт на тему электрического транспорта под названием LF-Z. Это всего лишь выставочный образец, который и не собираются ставить на конвейер, а потому его характеристики в общем-то не отражают ничего, кроме фантазии создателей.

Емкость батареи не назовешь рекордной, но это вполне достойные 90 киловатт-часов. Максимальным зарядным током мощностью 150 киловатт сейчас тоже трудно кого-то удивить, учитывая, что, например, представленный на час раньше KIA EV6 «переваривает» более 350 киловатт и поступит в продажу уже во втором полугодии.

Суммарная мощность электропривода составляет 544 лошадиные силы. До 100 километров в час LF-Z разгоняется ровно за три секунды, а ее максимальная скорость ограничена на отметке 200 километров в час. Запас хода на одном заряде составляет 600 километров по WLTP.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв внедорожника Lexus LX от команды InfoCar.ua:

Будущее Lexus начинается 30 марта. На прошлой неделе компания представила тизер, демонстрирующий переднюю часть концепт-кара. Теперь она опубликовала еще один видео-тизер, на этот раз, открывающий четырехместный автомобиль, который выглядит так, будто он имеет нервную систему, со слоганом:

«Многие задаются вопросом, как будет выглядеть будущее, но немногие спрашивают, как оно будет ощущаться».

Конечно, это может выглядеть чересчур грандиозно, но умеет заинтересовать. Наряду с первым спортивным седаном IS 500 с двигателем V8 , последнее купе RC — лучшее, что когда-либо было создано японским брендом. И очевидно, что LC500 — одно из самых безумных и самых красивых купе на рынке. И, похоже, что следующее крупное событие — это появление электрического седана.

Премьера нового полноразмерного кроссовера Lexus LF состоится не в 2021 году, как предполагалось ранее, а только в 2023-м. Японскому изданию Bestcarweb.jp удалось выяснить, что причиной задержки стала проблема с разработкой нового твинтурбо V8.

Предвестник серийного Lexus LF, концепт-кар LF-1 Limitless, дебютировал на автосалоне в Детройте три года назад. По неофициальным данным, для «товарного» кроссовера предложат 360-сильную гибридную силовую установку на базе мотора V6 объемом 3,5 литра. Топовым двигателем в линейке станет четырехлитровый агрегат V8 мощностью около 400 лошадиных сил, с разработкой которого и возникли трудности.

Кроссовер построят на заднеприводной платформе TNGA-L, у него будет несущий кузов, а габаритная длина составит примерно 5250 миллиметров.

По слухам, в Lexus также обсуждают перспективы рамного внедорожника, который бы позиционировался на ступень выше LX. Поводом для этого послужили слова главы подразделения Toyota Motor North America Джека Холлиса: он прокомментировал завершение продаж Land Cruiser 200 в США и заявил, что японской марке было бы неразумно полностью уходить с рынка внедорожников в период взрывного роста спроса на SUV. Тогда же он признал, что в линейке Lexus есть место для предложения, аналогичного Land Cruiser, и даже больше.

Рамный внедорожник Lexus может появиться на рынке под индексом LQ — соответствующий товарный знак компания зарегистрировала еще весной 2020 года. Тогда сообщалось, что новинка станет флагманом бренда и ее предложат с моторами мощностью от 420 до 600 лошадиных сил. Называли и предварительную стоимость модели — 80-100 тысяч долларов.