Как заявил глава глобального управления Lexus Хироо Тогаши, спортивные автомобили, такие как LC 500, будут и дальше входить в линейку продуктов Lexus, а первая такая машина с электрифицированной трансмиссией, вероятно, появится примерно в 2025 году.

Японская компания в настоящее время занимается смелым планом расширения, по крайней мере, с 10 электрифицированными моделями — с использованием электрических, гибридных и подключаемых гибридных силовых агрегатов — к 2025 году.

Марка анонсировала свой первый полноценный электромобиль на базе специальной платформы с новой концепцией LF-Z, который должен присоединиться к нынешнему UX 300e. В то время как Lexus в последние годы сосредоточился на расширении своей линейки внедорожников, Хироо Тогаши, глава компании по управлению брендом, намекнул, что в будущем компания продолжит предлагать электрифицированные модели, такие как LC 500.

«Наши клиенты ожидают, что автомобили станут более эмоциональными, предлагая взаимодействие между водителем, пассажиром и автомобилем», — сказал Тасаги-сан. «Мы думаем, что можем сделать это в одной области — это поставки спортивных автомобилей в будущем. Я не могу назвать конкретики, но к 2025 году мы будем работать над таким автомобилем на будущее».

Lexus обязуется предлагать электрифицированную версию каждой модели с 2025 года, и Тогаши сказал, что любые будущие производительные модели будут «иметь какую-либо форму электрифицированной трансмиссии». Концепт LF-Z демонстрирует новую электрифицированную систему полного привода Lexus Direct4, которая предназначена для распределения мощности между передней и задней осями таким образом, чтобы обеспечить оптимальное распределение веса и тягу автомобиля.

Такаши Ватанабе, руководитель электрифицированного инжиниринга Lexus, сказал, что система предназначена для «создания нового ощущения от вождения» для электрифицированных моделей Lexus, и такая технология, вероятно, станет ключевой частью любых будущих моделей Lexus с высокими характеристиками.

Система Direct4 предназначена для работы как с BEV, так и с гибридными силовыми агрегатами в соответствии со стратегией Lexus по предложению нескольких трансмиссий в среднесрочной перспективе. Точный набор силовых агрегатов будет зависеть от рыночного спроса и нормативных требований в каждом регионе.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Lexus LC 500 от команды InfoCar.ua:

Японская компания Lexus готовится к дебюту нового поколения кроссовера NX. Издание «Новые автомобили» сообщает, что широкой публике новый автомобиль покажут на автосалоне в Шанхае, который откроется 19 апреля нынешнего года.

Официальные снимки новинки дают возможность оценить отличия от нынешней версии. Лицевая часть изменится практически полностью – модернизация коснется оптики, решетки радиатора и бампера. Задние фонари также изменили дизайн – их объединили в моноблок.

Салон автомобиля получает огромный экран мультимедийного комплекса, обращенный в сторону водителя. При этом он имеет горизонтальную ориентацию, что нечасто встречается при таких размерах. В основу нового поколения Lexus NX легла модульная платформа TNGA-K.

Такая архитектура также используется для современных моделей Toyota – бизнес-седана Camry, а также кроссоверов RAV4 и Toyota Highlander.

Ожидается, что новинка появится сразу в трех различных модификациях – NX 200, NX 350h и NX 450h+. При этом последняя версия – это подзаряжаемый гибрид.

А тем временем компания Lexus презентовала новый концепт-кар под названием LF-Z Electrified. Смелым дизайном концепты удивляют часто, однако здесь очень сильно поражает количество технологий.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Lexus NX 200 Sport+ от команды InfoCar.ua:

Японская компания представила шоу-кар LF-Z

Японский бренд Lexus, который пока не создал ни одного даже компромиссного электромобиля, показал очередной концепт на тему электрического транспорта под названием LF-Z. Это всего лишь выставочный образец, который и не собираются ставить на конвейер, а потому его характеристики в общем-то не отражают ничего, кроме фантазии создателей.

Емкость батареи не назовешь рекордной, но это вполне достойные 90 киловатт-часов. Максимальным зарядным током мощностью 150 киловатт сейчас тоже трудно кого-то удивить, учитывая, что, например, представленный на час раньше KIA EV6 «переваривает» более 350 киловатт и поступит в продажу уже во втором полугодии.

Суммарная мощность электропривода составляет 544 лошадиные силы. До 100 километров в час LF-Z разгоняется ровно за три секунды, а ее максимальная скорость ограничена на отметке 200 километров в час. Запас хода на одном заряде составляет 600 километров по WLTP.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв внедорожника Lexus LX от команды InfoCar.ua: