Популярность SUV-моделей компакт-класса не дает покоя премиальным автопроизводителям. Одним из них является Lexus, который готовит сразу несколько субкомпактных кроссоверов. Продавать их планируют как в Японии, так и Европе.

Первым новым субкомпактом, который расположится в недорогом сегменте SUV, станет некий «паркетник» длиной до 4 метров. Его точное название пока неизвестно, но, скорее всего, это будет перелицованный вариант модели Toyota Aygo X.

Агрегатная линейка такого кроссовера пока неизвестна. Впрочем, в качестве одного из вариантов может выступить гибрид на базе полуторалитрового 3-цилиндрового ДВС.

О ценах также пока говорить рано, но японский источник называет сумму немногим более 2 миллионов иен или 17 500 долларов по текущему курсу.

Популярность SUV-моделей компакт-класса не дает покоя премиальным автопроизводителям. Одним из них является Lexus, который готовит сразу несколько субкомпактных кроссоверов. Продавать их планируют как в Японии, так и Европе.

Первым новым субкомпактом, который расположится в недорогом сегменте SUV, станет некий «паркетник» длиной до 4 метров. Его точное название пока неизвестно, но, скорее всего, это будет перелицованный вариант модели Toyota Aygo X.

Агрегатная линейка такого кроссовера пока неизвестна. Впрочем, в качестве одного из вариантов может выступить гибрид на базе полуторалитрового 3-цилиндрового ДВС.

О ценах также пока говорить рано, но японский источник называет сумму немногим более 2 миллионов иен или 17 500 долларов по текущему курсу.

14 октября Lexus представил не только новое поколение флагманского внедорожника LX, но и концепт-багги с двигателем внутреннего сгорания, работающим на водороде.

В 2021 году Toyota Motor активизировала разработки в этой сфере. Она создала гоночную Corolla Sport с водородным двигателем и выступила с ней в 24-часовых гонках.

В сентябре японские СМИ даже сообщили о том, что одна из версий Toyota Prius следующего поколения получит ДВС, работающий на водороде. Пока подтверждения этим слухам нет.

Что касается багги от Lexus, то информации о нем мало: ему посвящено несколько минут видеоролика, основным героем которого является новый LX. По словам ведущего, ДВС (если верить компьютерной графике, это 3-цилиндровый 12-клапанный мотор) потребляет водород, а продуктом его работы является только дистиллированная вода.

Вылазки на природу на внедорожном багги нужно совершать не нанося ей вреда, считают в Тойоте.

Представители Lexus не уточнили, стоит ли ожидать появления серийного продукта по мотивам этого багги и в какой сфере компания намерена задействовать ДВС на водороде.