Компания Lexus показала еще один, четвертый по счету электрический концепт. На сей раз им стал спортивный Lexus Electrified Sport, который, как заверяет производитель, сделан с использованием «секретного ингредиента» от серийного суперкара Lexus LFA.

Первое, что демонстрирует представленный тизер — это нарочито спортивный силуэт, коим обычно обладают традиционные бензиновые суперкары, также отличающиеся вытянутым капотом, сдвинутой назад «капсулой» салона и коротким задним свесом.

Кроме того, дизайнеры Lexus наделили концепт агрессивным «передком» в стиле вчерашнего седана — наследника модели IS, крышей с двумя продольными выпуклостями, развитым задним диффузором и оригинальными по форме фонарями, наполнение которых повторяет предыдущие электрические концепты бренда.

О характеристиках будущего суперкара пока можно только догадываться. При этом в Carscoops утверждают, что Lexus обещал оснастить его настолько мощной «начинкой», которая позволит ему разгоняться до 100 км/ч всего за 2 секунды и проезжать на одной зарядке около 700 километров.

Ранее Lexus показал изображения концептов электрического седана и двух электрических кроссоверов — безымянного Electrified SUV и купеобразного RZ 450e, премьера которого намечена на весну этого года. Ожидается, что их построят на новой «электрической» архитектуре BEV с многорычажной подвеской, «подпольной» батареей и рулевым управлением «по проводам».

На этой неделе Lexus уже показал изображения двух электрических кроссоверов, RZ и более крупного Electrified SUV, а теперь компания поделилась тизерами компактного батарейного спортседана, который в будущем может прийти на смену модели IS. Технических подробностей о новинке нет, зато уже можно составить представление о дизайне экстерьера: четырехдверка получила необычный «горбатый» капот и небольшой спойлер на корме.

Пока у электромобиля нет собственного индекса, так что в компании его называют просто Lexus Electrified Sedan. Скорее всего, его построят на той же платформе e-TNGA, которая легла в основу RZ 450e (премиальный аналог Toyota bZ4X). Эта архитектура предполагает переднюю подвеску McPherson и заднюю многорычажную. К особенностям седана можно отнести сложную оптику и крупные воздухозаборники.

За 2021 год Lexus реализовал по всему миру 706 тысяч новых автомобилей, 260 тысяч из которых были гибридами или электрокарами, при этом пока в арсенале марки есть только одна полностью электрическая модель — это UX 300e.

Уже в этом десятилетии автопроизводитель намерен выпустить минимум по одному электрокару в каждом классе: помимо кроссоверов и седана ожидаются универсалы и кабриолет, подробностей о которых пока нет.