Новый Lexus LX – это обещание стать лучше предшественника, но также и четкое разграничение с внедорожником Toyota Land Cruiser 300.

Новый Lexus LX – это желание дарить столько же комфорта, как и кроссоверы с несущим кузовом (Mercedes-Benz GLS, к примеру), сохранив при этом несущую раму и мост позади.

Новый Lexus LX – это о видение ультимативной роскоши от японских инженеров и дизайнеров, которую можно взять с собою в самые труднодоступные места.

А каков Лексус ЛХ на самом деле?

Новый Lexus LX – это обещание стать лучше предшественника, но также и четкое разграничение с внедорожником Toyota Land Cruiser 300.

Новый Lexus LX – это желание дарить столько же комфорта, как и кроссоверы с несущим кузовом (Mercedes-Benz GLS, к примеру), сохранив при этом несущую раму и мост позади.

Новый Lexus LX – это о видение ультимативной роскоши от японских инженеров и дизайнеров, которую можно взять с собою в самые труднодоступные места.

А каков Лексус ЛХ на самом деле?

Lexus LX четвертого поколения дебютировал в октябре с новым, но узнаваемым дизайном. Буквально на днях производитель вместе с тюнером Jaos анонсировал особо внедорожную версию Offroad с тремя блокируемыми дифференциалами, 20-дюймовыми дисками Enkei в золотистом оттенке, расширителями арок, брызговиками и защитными пластинами днища. Теперь же последовал вариант от придворного ателье Modellista.

Комплект призван придать роскошному внедорожнику больше спортивности. Все изменения, в основном, сосредоточены в передней и задней частях. Также есть массивные пороги из нержавеющей стали и оригинальные 22-дюймовые кованые диски со сложным рисунком спиц.

Технический близнец в лице Toyota Land Cruiser 300 тоже получил стилистические улучшения от Modellista вскоре после своей премьеры. Внедорожнику отрядили новые бамперы, 21-дюймовые колесные диски, угловатые секции противотуманных фонарей с горизонтальными ребрами и диффузор сзади.