Lexus розробляє новий компактний кросовер. Нова модель з’явиться в 2024 чи 2025 році і стане наступником хетчбека Lexus CT. Про це повідомляє японський сайт Best Car Web.

Нині Lexus CT є найстарішою моделлю у лінійці японської марки. Гібридний хетчбек С-класу представили ще у 2011 році та з жовтня його виробництво припиниться.

Оскільки хетчбеки зараз не популярні, то на зміну Lexus CT прийде кросовер. Втім, судячи з рендерів, модель нагадуватиме піднятий хетчбек. Напевно, автомобіль отримає фірмові веретеноподібні грати радіатора Lexus.

Швидше за все, нову модель побудують на модульній платформі TNGA, яку використовують Lexus RX та NX, а також Toyota RAV4 та Camry. Заявлено, що вона стане найдоступнішим кросовером Lexus — базова версія коштуватиме трохи більше 30 тисяч євро.

Як і Lexus CT, новий кросовер буде доступний виключно у гібридному виконанні. Однак, палітру версій розширять — запропонують гібридні установки різної потужності. Відомо, що базовий варіант моделі отримає 1,2-літровий турбодвигун та електродвигун.

На майданчику Cars&Bids продали Lexus GX470 2003 випуску з пробігом 192 854 милі (310 368 км). За нього віддали 23 750 доларів. Ця подія могла б залишитися непоміченою, якби автомобіль не був унікальним.

Вся справа в тому, що колишній власник суттєво його переробив, перетворивши на грозу будь-якого бездоріжжя. На позашляховик встановили 2,5-дюймові амортизатори King з потрійним байпасом, 3-важільну задню підвіску Califab, передні койловери King і задній диференціал Truetrac, що блокується.

Також автомобіль оснастили 17-дюймовими колесами з бедлоками, взутими в 35-дюймові позашляхові шини, передніми крилами широкофюзеляжними McQueen Prototype Design і багажником на даху. Під капотом встановлений 4,7-літровий двигун V8 потужністю 235 л. В результаті доопрацьований Lexus GX470 може форсувати навіть важкопрохідні ділянки.

Концерн Toyota Motor 7 липня запустила на внутрішньому японському ринку продаж оновленої версії компактного люксового кросовера. На вибір дві модифікації: UX200 та UX250h.

Нагадаємо, що новинка дебютувала у середині травня. Щодо UX колишньої генерації інженери додали в районі дверних отворів 20 додаткових точок зварювання, що підвищило жорсткість кузова на кручення і, отже, покращило відгук машини на повороти рульового колеса. Також з метою підвищення гостроти управління були надбудовані електропідсилювачі та амортизатори.

Крім того, бренд Lexus вніс корективи ексклюзивно до зарядженої версії F Sport. Її тепер у стандарті комплектують адаптивними амортизаторами AVS, що регулюються, розробленими спільно з Yamaha. Також додана розпірка між передніми підвісками та горизонтальний демпфер у задній частині кузова.

Інтер’єр отримав покращений мультимедійний комплекс із дисплеєм 8 або 12,3 дюйма залежно від комплектації. При придбанні версії F Sport можна замовити стайлінг-комплект Emotional Explorer, з яким незалежно від кольору кузова дах завжди пофарбований чорним лаком, а в інтер’єрі використані яскраво-червоні ремені безпеки, а також червоні вставки в дверях і передній панелі.

Для японського ринку з’явилося виконання UX Graceful Explorer, яке має низку стильових особливостей у зовнішньому вигляді та інтер’єрі. Зовні його можна впізнати по забарвленим у відтінок кузова розширювачами колісних арок, сріблястою радіаторною решіткою та спеціальним відшліфованим литим дискам. У салоні використовується світло-коричнева оббивка сидінь, причому у Graceful Explorer у стандартній комплектації передбачена вентиляція передніх крісел.

Модифікація UX 200 обладнана бензиновим агрегатом об’ємом 2,0 літра потужністю 168 к.с., який працює у парі з варіатором. Привід — передній. Версія 250h оснащена гібридною системою, що складається з двигуна аналогічного об’єму, електромотора та варіатора. Сукупна потужність силової установки — 181 л. Привід — передній чи повний.

Вартість Lexus UX в Японії — від 4 003 000 до 5 533 000 ієн в залежності від модифікації та комплектації (близько 30 — 41 тис. доларів).