Концерн Jaguar Land Rover планирует полностью отказаться от старого 4,4-литрового дизельного V8, разработанного в сотрудничестве с Ford. Флагманский турбодизель в линейке заменят двумя электрифицированными наддувными «шестерками». Ожидается, что новые двигатели появятся в гамме Range Rover и Range Rover Sport до конца года.

По данным британского журнала Autocar, взамен 4,4-литрового SDV8 Land Rover выпустит две умеренно-гибридные установки на основе модульных рядных дизельных «шестерок» Ingenium объемом 3,0 литра с 48-вольтовым стартер-генератором.

Более мощная версия будет выдавать 350 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента, «младшую» модификацию дефорсируют до 300 сил. Для сравнения, текущий турбодизель V8 4.4 выдает 339 лошадиных сил и 740 Нм крутящего момента.

Отказ от восьмицилиндрового двигателя не скажется на динамике: Range Rover Sport с 350-сильным дизелем сможет набирать с места первую «сотню» за 6,5 секунды и разгоняться до 225 километров в час. В тоже время переход на гибридные «шестерки» позволит улучшить топливную экономичность и уложиться в экологические стандарты.

В мае прошлого года Land Rover представил умеренно-гибридную версию силовой установки на основе бензиновой 3,0-литровой «шестерки» Ingenium. Вероятно, электрификация дизеля пройдет по похожему сценарию. После дебюта на Range Rover и Range Rover Sport гибридный турбодизель может появиться на обновленном седане Jaguar XF и кроссовере Jaguar F-Pace.

До конца 2021 года Jaguar Land Rover планирует представить три «чистых» электрокара — седан Jaguar XJ, кроссовер Jaguar J-Pace и вседорожник Land Rover Road Rover. В программу электрификации производства будет вложено 1,1 миллиарда евро.

К концу следующего года Jaguar Land Rover наладит производство трех новых полностью электрических моделей. Об этом сообщает британское издание Autocar со ссылкой на собственные источники.

Все три новинки будут выпускать на предприятии в Касл Бромвич. Еще прошлым летом, сняв с производства XJ, компания объявила о намерении полностью перепрофилировать этот завод на электромобили. Собственно, одним из них станет новый Jaguar XJ, который мы уже видели на тестах. Ожидается, что его дизайн полностью раскроют до конца текущего года, первые машины соберут весной.

Два других электрокара – это кроссоверы: большой Jaguar J-Pace и таинственная модель Land Rover, известная пока только под условным обозначением Road Rover. Все три автомобиля будут построены на новой платформе MLA (Modular Longitudal Architecture), рассчитанной на разные типы силовых установок. Ранее сообщалось, что электромобили на MLA будут оснащаться батареями емкостью в 90,2 киловатт-часа, что обеспечит запас хода в 470 километров. Соплатформенным плагин-гибридам достанется блок аккумуляторов емкостью в 13,1 киловатт-часа, которого хватит примерно на 50 км.

MLA также ляжет в основу следующих Range Rover, Range Rover Sport и Discovery. С будущим спорткара F-Type в «Ягуаре» пока не определились: существуют разные точки зрения на то, чем именно его следует заменить. То же справедливо и для семейств XE и XF, которые не могут похвастаться выдающимися продажами. Кроме того, сейчас эти модели собирают как раз в Касл Бромвич, так что после трансформации завода производство их потенциальных преемников придется перенести куда-то еще. Наконец, нынешний электрокроссовер Jaguar I-Pace сохранит свою уникальную архитектуру и пропис ку в австрийском Граце.